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隧道逃生管道材質及設置要求
1、逃生通道所用管材直徑不小于800mm,壁厚不小于10mm,管節(jié)長度為5~6m,以保證足夠的強度和通行空間,同時便于安裝和動態(tài)跟進。為保證管道承受坍塌的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。
2、施工現(xiàn)場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭(135°)等。
3、管道須經加工后方可使用,隧道工區(qū)可結合材質及現(xiàn)場情況分別進行加工,要求連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時關口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
4、隧道逃生管道設置位置,起點為新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離為2米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品。承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將鋼管沖脫。
5、隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆除時應逐節(jié)拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。
6、逃生管道在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,可安裝135°轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
我們都知道在以往的隧道逃生領域,一般用的是鋼管,但是鋼管的抗沖擊性能差,容易變形。為此都特別苦惱,隨著時代的進步,人類的創(chuàng)新,公司高分子量聚乙烯逃生管研制的成功與應用,開創(chuàng)隧道應急逃生系統(tǒng)施工新道路!
很多人一聽拿塑料管當隧道逃生管道,一開始都是拒絕的。當看了參數(shù)介紹以及現(xiàn)場演示,都大吃一驚。高分子量聚乙烯逃生管具有超凡的抗沖擊能力,可以抵御各種外力沖擊,其耐磨性是鋼的4到7倍,比鋼管更可靠,并且由國內知名保險公司參保。針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況,首次采用該管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。結合人體工程學原理,根據Hertz接觸力學理論,采用Thonroton假設,對管道的結構尺寸進行了優(yōu)化,并對通道的連接方式進行了設計。 ,通過抗沖擊性試驗,管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結果表明,高分子量聚乙烯逃生管結構尺寸合理,可靠,可應用于公路隧道施工應急救援。