熱軋精軋管分一般鋼管，低、中壓鍋爐鋼管，高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、地質(zhì)鋼管和其它鋼管等。冷軋(撥)精軋管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、其它鋼管外，還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚 2.5-200mm，冷軋精軋管處徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。
 精軋管比較常見的化學(xué)成分是基本穩(wěn)定的，有著很多的優(yōu)點和穩(wěn)定性等各個方面的特點，擁有著不生銹和抗耐磨等各種的優(yōu)點。無論是物理和化學(xué)都是發(fā)揮著比較重要的作用的，成為了精軋管使用優(yōu)點比較重要的特征之一。對于精軋管方面要重點關(guān)注的是它的各個方面的化學(xué)性能，這樣的話我們就能夠更好地去了解他的作用和各種的優(yōu)勢了。我們生產(chǎn)的主要的材質(zhì)有20號 45號 q345b 40cr 20cr等等 10號 35號等等特殊材質(zhì)的可以定做的，還可以定做一系列的精軋管，鍍鋅鋼管，矩形鋼管，異形鋼管，高壓無縫鋼管，低壓無縫鋼管，合金無縫鋼管，不銹鋼無縫鋼管。
    沒有管道系統(tǒng)的支持，那么這些東西，都不會輕易的使用到。雖然管道系統(tǒng)，為運輸?shù)男袠I(yè)，帶來了很大的支持。不過在過去，因為管道的問題，也是為運輸行業(yè)，帶來了不小的麻煩。因為在以前，運輸行業(yè)所使用的管道，只是普通的鋼管。這種鋼管在性能方面，就不是那么的，而且還有著一個，非常嚴重的缺點，那就是很容易生銹。一旦要是管道生銹了，這不僅僅會引發(fā)，自來水的重金屬含量超標(biāo)，讓飲用的人畜，出現(xiàn)重金屬中毒的問題;而且這也會帶來，一定的經(jīng)濟損失，畢竟更換這些管道，所需要的花費可不小。

擠壓法即將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內(nèi)，穿孔棒與擠壓桿一起運動，使擠壓件從較小的?？字袛D出。此法可生產(chǎn)直徑較小的鋼管。精軋管的焊接工藝。

工藝：精軋管中的Cr、Mo、V等強烈的碳化物形成元素有使接頭過熱區(qū)產(chǎn)生再熱裂紋的傾向。坡口機加工后(焊接前)MT檢查，無裂紋、無缺陷，焊前坡口及周圍表面清理(油污、除銹等)至見金屬光澤;坡口裝配避免強制組對。

焊接前整體或局部預(yù)熱，焊縫兩邊各150mm范圍內(nèi)保證預(yù)熱溫度250～300度;層間溫度應(yīng)在預(yù)熱溫度控制范圍內(nèi)。

GTAW(純Ar氣體保護)：建議采用TIG-R31(含V)焊絲，直徑2.5mm，電流100～140A。如果有一定壁厚，管徑不是很小的話，建議采取GTAW+SMAW。SMAW：焊條采用R337，規(guī)格可以按實際情況來定。焊接完成后清理飛濺，加熱至350～450℃，保溫并緩冷的后熱措施。12Cr1MoV 采用相應(yīng)成分的耐熱鋼焊條，如R310、R312、R317、R316Fe，焊前預(yù)熱250～350℃，焊后回火處理710～750℃。焊補缺陷或焊后不能進行熱處理時，也可采用奧氏體鋼焊條，如A302、A307。這時，由于焊縫與母材膨脹系數(shù)不同，同時在長期高溫工作時還可發(fā)生碳的擴散遷移現(xiàn)象，而易于導(dǎo)致在融合區(qū)發(fā)生破壞。

不銹鋼的硬度檢測要考慮到它的力學(xué)性能，這關(guān)系到以不銹鋼為原料而進行的變形、沖壓、切削等加工的性能和質(zhì)量。因此，所有的精密無縫鋼管要進行力學(xué)性能測試。力學(xué)性能測試方法主要分兩類，一類是拉伸試驗，一類是硬度試驗。

    拉伸試驗是將精密無縫鋼管制成試樣，在拉伸試驗機上將試樣拉至斷裂，然后測定一項或幾項力學(xué)性能，通常僅測定抗拉強度、屈服強度、斷后伸長率和斷面收縮率。拉伸試驗是金屬材料基本的力學(xué)性能試驗方法，幾乎所有的金屬材料，只要對力學(xué)性能有要求，都規(guī)定了拉伸試驗。特別是那些形狀不便于進行硬度試驗的材料，拉伸試驗成為 的力學(xué)性能檢測手段。

    硬度試驗是將一個硬質(zhì)壓頭按規(guī)定條件緩慢壓入試樣表面、然后測試壓痕深度或尺寸，以此確定材料硬度的大小。硬度試驗是材料力學(xué)性能試驗中簡單、迅速、易于實施的方法。硬度試驗是非破壞性的，材料硬度值與抗拉強度值之間有近似的換算關(guān)系。材料的硬度值可以換算成抗拉強度值，這一點具有很大的實用意義。