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夏經(jīng)理,經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)華建一街區(qū)10號辦公樓605。 四川省,阿壩藏族羌族自治州 阿壩州位于四川省西北部，緊鄰成都平原，北部與青海、甘肅省相鄰，東南西三面分別與成都、綿陽、德陽、雅安、甘孜等市州接壤。是四川少數(shù)民族自治地方中距省會城市近的地方，具有相對較好的區(qū)位優(yōu)勢。1953年建立四川省藏族自治區(qū)，1955年更名為阿壩藏族自治州，1987年更名為阿壩藏族羌族自治州。
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1) 模板頂面每隔1m左右應橫放一根短方木，方木用粗鐵絲與梁上的預留鋼筋拉緊壓住模板，防止?jié)仓炷習r模板上浮。 (2) 防撞欄桿上的真縫、假縫應在支模時根據(jù)設計位置設好。若設計沒有規(guī)定縫的位置時，一般跨中、板端和連續(xù)梁的支座位置均應設置真縫。假縫位置可以在模板上對稱貼上加工好的橡膠條，真縫位置宜采用兩層三合板中間夾泡沫板的做法，以利拆除。 (3) 橋梁防撞護欄桿在橋梁伸縮縫位置應根據(jù)圖紙預留伸縮縫施工槽。 (4) 模板驗收合格后，測量人員在模板頂部的槽鋼上放出防撞欄桿頂面高程控制線并用紅漆標注。
(L)金屬制梁柱式護欄 橋梁防撞護欄 金屬制橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝， 國內(nèi)外 常用的橋梁護欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標準長度為,~0crll，立柱標準間距為.~]0cnl或~OcHI。金屬制護欄在構造上應滿足以下幾點： ①護輪帶高度D小于10cra，且未超出護欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的 當護輪帶伸出護欄正面(25cm~25cm時，防撞等級為PL3、PL2的護欄 1）高速公路、汽車專用 公路上的橋梁； 2）二、三級公路跨越高速公路、汽車專用 公路，車輛越出橋外會發(fā)生嚴重的二次事故時。
國內(nèi)的許多大型橋梁在確保橋梁護欄的防撞等級達到要求的前提下，在選型時，綜合考慮、美觀、耐用、養(yǎng)護、減少橋梁自重及與橋梁形式、橋梁周圍的自然景觀相協(xié)調(diào)等因素，氟碳漆正逐漸被廣泛采用。因此，對氟碳漆的施工工藝提出了更高的要求。 金屬制梁柱式護欄 [1] 金屬制橋梁防撞護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內(nèi)外常用的橋梁護欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標準長度為,~0crll，立柱標準間距為．~]0cnl或~OcHI。
橋梁防撞護欄間距標準，如果是兩個立柱之間的距離一般正常使用為3米長,因為一般的型材是6米,3米的尺寸無論是工程施工方還是護欄生產(chǎn)廠家都比較好做,首先是不浪費材料,安裝的時候省事省時非常方便;也有的可以做成4米,盡量不要超過4米,這種尺寸材料大一些,強度也還是可以的,但是切記長不要超出4米;小豎管間距11公分,這也是規(guī)定的標準尺寸.希望看幫到您,也可以隨時交流溝通,謝謝! 橋梁防撞護欄豎向裂縫的原因 凝結后的縮短：凝結后混凝土的縮短率為0.05百分之~0.06百分之，水灰比越大，縮短越顯著。以6m為例，假如縮短率為0.05百分之，干縮縮短將到達3mm,彈性模量2.1e4MPa由彈性模量核算。束縛狀態(tài)下構件的拉應力將到達混凝土抗拉強度的3倍，然后導致構件開裂。
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橋梁有多種類型，大致可分為以下幾類：橋梁防撞護欄 1、 可分為鐵路橋、公路橋、公鐵橋、人行天橋、水運橋（渡槽）和其他特殊橋梁（如穿越管道、電纜等）。 2、 根據(jù)跨越障礙物的性質分為：跨河橋、跨谷橋、立交橋（又稱立交橋）、高架橋、棧橋等。 3、 分為木橋、鋼橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、砌體橋（包括磚橋、石橋、混凝土橋）等。 4、 根據(jù)橋面在橋跨結構中的不同位置，將其分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。 5、 根據(jù)橋梁長度分為小橋、中橋、大橋和特大橋。 6、 按結構體系分為四個基本體系：梁橋、拱橋、剛架橋和懸索橋，其他由幾個基本體系組成
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