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填料的正確安裝方法:
挖沙船閥門在加填料前必須將填料箱清理干凈;同時閥桿應光滑無蝕坑;先在填料箱內(nèi)加少量機油鉛粉,如用鉛粉石棉紡織填料時,尺寸應稍大于填料箱間隙,填料時應圈一圈地加入,每加一圈應壓緊一次,壓入后填料箱應有3~5mm余量,壓蓋與填料箱的間隙應均勻不偏,使壓蓋有再次壓縮的余地,一般可保持10~15mm。。
介質(zhì)溫度在450℃以下的高溫閥門,可用鉛粉石棉填料和鉛填料的混合填料。其安裝方法是:
在壓好兩圈高壓石棉填料后,壓一圈或兩圈鉛填料,再壓兩囲高壓石棉填料,再壓圈鉛填料,然后用兩圈高壓石棉填料封死,上緊壓蓋。
鉛填料盡量是車制成圓筒形,厚度和石棉填料相等。壓填料時應將閥門手輪及支架拆掉,從絲桿頂端套入,一層層壓緊。
絞吸式挖泥船大多都是在水上作業(yè)的,由于操作起來較為方便快捷,在各種大型港口、河道的清淤工作中都有較高的使用率,但是很多人都不太清楚,挖沙船液壓系統(tǒng)在設計時也是有講究的,今天就為大家講解一下絞吸式挖泥船液壓系統(tǒng)設計時的要點是什么




一、提高挖沙船浮體的漂浮力
挖沙船浮體的體積越大它的漂浮力就越大。但是如果浮體的體積過大勢必會影響挖泥船作業(yè)的靈活度,而且浮力超出了需求在制作成本上是一種浪費。所以還應正確計算下整船所需的漂浮力。
二、空間的利用
大家都知道像絞吸式挖沙船、斗輪式挖沙船等是需要將大臂安裝在兩個船體中間的。所以應設計為兩個大小相同的浮體,中間留有設備安裝的空隙后再用材料連接起來。
挖泥船船體的行走
方形的浮體的棱角在挖沙船行走時會帶來很大的障礙。尤其是在水位較淺的區(qū)域行走時,極易刮到水底的泥土造成挖沙船無法行走。所以浮體的前后兩端應設計成具有一定坡度的斜面,這樣可降低浮體底部刮到水底泥土的可能性。
近年來隨著挖沙船市場的不斷升溫,挖沙船的使用率也得以,想知道什么類型的挖沙船適合在小型水庫進行挖沙工作,首先要先分析下造成小型水庫淤積的原因是什么。
小型水庫主要為天然形成,和人工開鑿而成兩種。多數(shù)小型水庫都是由于降雨時夾雜著的大量淤泥、樹枝落葉、砂石等流入水庫中,導致這些雜物在水底越沉積越厚從而引起水底上升,這時就需要使用挖沙船對水庫進行清淤工作。
要想選擇正確的挖沙船,不可以只憑經(jīng)驗判斷,還需從水庫的周邊環(huán)境及淤積情況來分析。當水底淤積物中淤泥居多時,可選擇使用沖洗式挖沙船、射吸式挖沙船等進行工作;而當水底淤積物中石塊、樹枝等雜物較多時,可選擇使用抓斗式、挖掘式挖泥船,以提高對淤積物的挖掘深度。




錐閥與閥座接觸不良
排除方法: 更換密封件、緊固螺釘,并保證力矩均勻
修理或更換
故障現(xiàn)象:不起減壓作用
故障分析: 泄油口不通;泄油管與回油管道相連,并有回油
壓力
主閥芯在全開位置時卡死
排除方法: 泄油管必須與回油管道分開,單獨回入油箱
修理、更換零件,檢查油質(zhì)
節(jié)流調(diào)速閥的故障分析及排除方法
故障現(xiàn)象:節(jié)流作用失靈及調(diào)速范圍不大
故障分析: 節(jié)流閥和孔的間隙過大,有泄漏以及系統(tǒng)內(nèi)部泄
漏節(jié)流孔阻塞或閥芯卡住
排除方法: 檢查泄漏部位零件損壞情況,予以修復、更新,
注意接合處的油封情況
拆開清洗,更換新油液,使閥芯運動靈活
故障現(xiàn)象:運動速度不穩(wěn)定如逐漸減慢、突然增快及跳動等現(xiàn)象
故障分析: 油中雜質(zhì)粘附在節(jié)流口邊上,通油截面減小,使速
度減慢


挖泥船移動破碎站全新升級品質(zhì)保障

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