眾所周知在城市生活之中停車位緊缺問題為舒適的城市生活帶來了困擾，而城市土地租金較貴且應(yīng)急占用率較高，因此建設(shè)大型的停車庫(kù)在城市之中較為少見。為了解決城市停車問題現(xiàn)如今越來越多地上修建了優(yōu)質(zhì)的租賃立體停車庫(kù)，這種安裝趨勢(shì)在近些年來更是愈演愈烈，租賃立體停車庫(kù)深受到了消費(fèi)者的推崇和推廣，綜合這種問題可以發(fā)現(xiàn)租賃立體停車庫(kù)深受推廣的原因大致如下： 1.城市停車用地稀缺； 在大中型城市上土地租金價(jià)格昂貴，更多的商戶愿意將有限的面積利用建設(shè)大型的住宅區(qū)或商業(yè)區(qū)，而城市用地的緊張也讓停車庫(kù)位置極其有限，而隨著近些年來消費(fèi)能力的之下車輛大力涌入城市之中為城市出行造成了較多的困難，而在這種問題之下獨(dú)具特色的租賃立體停車庫(kù)能夠解決城市停車的需求為我國(guó)城市居民帶來更加通暢的出行體驗(yàn)； 2.新型停車庫(kù)智能化和可靠性深受認(rèn)同； 在我國(guó)停車庫(kù)的發(fā)展之中各種優(yōu)質(zhì)的租賃立體停車庫(kù)能夠?qū)崿F(xiàn)智能化的停車服務(wù)方案，在城市之中應(yīng)用這種國(guó)內(nèi)專業(yè)的租賃立體停車庫(kù)既能夠解決擁堵的城市停車問題，也能夠快速的指引車輛可入車庫(kù)中，消費(fèi)者短暫的體驗(yàn)租賃立體停車庫(kù)的優(yōu)勢(shì)之后便對(duì)這種產(chǎn)品產(chǎn)生深刻的認(rèn)同，因此優(yōu)質(zhì)的租賃立體停車庫(kù)在越來越多城市建設(shè)之中受到了廣泛的推廣和認(rèn)可； 綜上所述，租賃立體停車庫(kù)深受追捧的原因受到了消費(fèi)需求和其自身的優(yōu)勢(shì)影響，在國(guó)內(nèi)專業(yè)的租賃立體停車庫(kù)，商家不斷提高產(chǎn)品研發(fā)能力和產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)之下，優(yōu)質(zhì)的租賃立體停車庫(kù)廣泛的應(yīng)用在我國(guó)諸多城市之中，特別是在大型城市中能解決停車?yán)щy的問題便成為了一種良策，因此租賃立體車庫(kù)停車庫(kù)在我國(guó)更多城市之中得到廣泛推廣已成為一種必然。機(jī)械車庫(kù)

當(dāng)前隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人民購(gòu)買力的增強(qiáng)，汽車已經(jīng)逐漸走入普通家庭。汽車給人們帶來出行的方便，同時(shí)也帶來交通的擁擠和停車的困難。在人口密集的城市中停車往往是駕駛員非常頭痛的一件事情。那么如何解決停車難的問題呢？建大量的停車場(chǎng)在土地資源十分緊張的城市，顯然是行不通的。解決的辦法就是在有限的土地面積上盡量多停車，也就是停車場(chǎng)向空中或向地下發(fā)展，建造立體車庫(kù)。 現(xiàn)在所知的更早的立體車庫(kù)建于1918年，位于美國(guó)伊利諾斯州芝加哥市華盛頓西大街215號(hào)的一家賓館（HotelLaSalle）的停車庫(kù)，設(shè)計(jì)師是Holabird和Roche.由于車輛無處停放的問題是城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于20世紀(jì)90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有10年的歷程。由于很多城市新建小區(qū)和商業(yè)中心，為了解決地面停車位占地面積大與有限土地資源之間的矛盾，紛紛發(fā)展立體機(jī)械停車設(shè)備，立體車庫(kù)以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性，已逐漸被廣大用戶接受。 1立體車庫(kù)種類及優(yōu)點(diǎn) 停車庫(kù)就其結(jié)構(gòu)特征來分類，可分為平面式及立體式，平面式又分為地下平面式停車庫(kù)、地上平面式停車庫(kù)；立體停車庫(kù)又可分為自行式立體停車庫(kù)、半自動(dòng)立體停車庫(kù)和全自動(dòng)立體停車庫(kù)。立體停車庫(kù)是指各種非平面停放車輛的設(shè)施。立體停車庫(kù)一般由鋼構(gòu)架、回轉(zhuǎn)臺(tái)（采用埋入式）、監(jiān)控操作臺(tái)、輸送車、升降電梯及輔助設(shè)備（消防、配電、防盜機(jī)構(gòu)）六大部分聯(lián)合組成。立體停車庫(kù)就其結(jié)構(gòu)性能大致可以分：機(jī)械式、自走式及半機(jī)械式3種。主要類型有： 1.1升降橫移類停車設(shè)備 該類的形式比較多，對(duì)場(chǎng)地的適應(yīng)性較強(qiáng)，對(duì)土建要求較低，可建在露天，也可建在建筑的地上、地下，規(guī)?？纱罂尚。筛鶕?jù)不同的地形和空間進(jìn)行任意組合、排列，空間利用率高，存取車快捷，使用、維護(hù)簡(jiǎn)便，費(fèi)用較低。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)控制單元15~25輛車較為合適。適用于復(fù)式汽車庫(kù)。 工作原理為：每個(gè)車位均有載車板，所需存取車輛的載車板通過升、降、橫移運(yùn)動(dòng)到地面層，駕駛員進(jìn)入車庫(kù)、存取車輛，完成存取過程。 1.2簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備 該類是借助升降機(jī)構(gòu)或載車板的仰俯（擺動(dòng)）實(shí)現(xiàn)存取車的停車設(shè)備。該類車庫(kù)一般是準(zhǔn)無人方式，即人將車開到載車板后離開，然后移動(dòng)汽車的方式。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作容易。適于地上室外廣場(chǎng)、地下室、小別墅住宅。 1.3垂直升降類汽車庫(kù) 亦可稱為塔式立體停車庫(kù)，它是通過機(jī)的升降和裝在機(jī)上的橫移機(jī)構(gòu)將車輛或載車板橫移，實(shí)現(xiàn)存取車輛的機(jī)械式停車庫(kù)。工作原理是：用機(jī)構(gòu)將車輛或載車板升降到指定層，然后用安裝在機(jī)構(gòu)上的橫移機(jī)構(gòu)將車輛或載車板送入存車位；或是相反，通過橫移機(jī)構(gòu)將指定存車位上的車輛或載車板送入機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)降到車輛出入口處，打開庫(kù)門，駕駛員將車輛開走。一般以二輛車為一個(gè)層面，整個(gè)存車庫(kù)可多達(dá)20~25層，即可停放40~50輛車，占地面積小于等于50平方米，因此在各類車庫(kù)中其空間利用率更高。適合于高層辦公樓、住宅、醫(yī)院、綜合商業(yè)建筑等用地緊張的工程、新建獨(dú)立式車庫(kù)及老城改造。 1.4巷道堆垛類汽車庫(kù) 根據(jù)場(chǎng)地的不同可設(shè)置在室外（一般采取全封閉式）、室內(nèi)、地上或地下。存車容積率高，可靠。一部巷道堆垛機(jī)和搬運(yùn)器所負(fù)責(zé)的車輛在50~100輛之間較為合適，每一層的停車數(shù)量一般在20輛以上，層數(shù)一般為二至六層，選擇四層左右較為合適。 巷道堆垛機(jī)械式停車設(shè)備包括堆垛機(jī)和起重小車式，車位結(jié)構(gòu)可為獨(dú)立全鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 1.5平面移動(dòng)類停車設(shè)備 該類型可以減少車道面積，增加停車密度，提高空間利用率。平面移動(dòng)式停車設(shè)備又分為單層平面橫移、單層（或多層）平面移動(dòng)。其停車設(shè)備可建在地上、地下，設(shè)備、可靠、自動(dòng)化程度高、存取車效率高、空間利用率高。 主要用于大型車庫(kù)，室外停車場(chǎng)、尤其是對(duì)既要求解決停車位又要求地面可做綠地等，可設(shè)計(jì)成獨(dú)立式車庫(kù)建筑和室內(nèi)復(fù)式車庫(kù)。 2優(yōu)點(diǎn)及選型原則 立體停車系統(tǒng)越來越受青睞是因?yàn)楸葌鹘y(tǒng)停車庫(kù)有許多優(yōu)點(diǎn)： 2.1土地利用率高 自動(dòng)立體停車庫(kù)停車容量大。占地面積小，也可停放各種類型的車輛，特別是轎車。 2.2外觀同建筑協(xié)調(diào)，管理方便 自動(dòng)立體停車庫(kù)更適合用于商場(chǎng)、賓館、辦公樓前、旅游區(qū)。在可以建設(shè)的與周圍建筑物風(fēng)格一致。并且自動(dòng)化程度可以很高，許多裝置基本無須專門的操作人員，一個(gè)值班人員就可單獨(dú)完成。 2.3使用方便，可靠 自動(dòng)立體車庫(kù)具有完整的系統(tǒng)，如障礙物確認(rèn)裝置、緊急制動(dòng)裝置、防止突然落下裝置、過載保護(hù)裝置、漏電保護(hù)裝置、車輛超長(zhǎng)及超高檢測(cè)裝置等等，如果應(yīng)用于公共場(chǎng)合，還可以配有計(jì)時(shí)裝置，滿足收費(fèi)要求。存取過程可由人工完成，也可以配備計(jì)算機(jī)設(shè)備全自動(dòng)完成，這也給今后的開發(fā)設(shè)計(jì)留有大的空間。 如上所述，立體車庫(kù)的種類和形式很多，具體如何進(jìn)行選擇要根據(jù)車庫(kù)的使用環(huán)境，服務(wù)對(duì)象，建設(shè)成本等方面的內(nèi)容。一般考慮如下一些原則，一是與建設(shè)空間和周圍環(huán)境相適應(yīng)；二是以人為本；三是可靠；四是適量夠用。 3應(yīng)用問題及發(fā)展前景 立體車庫(kù)雖然對(duì)解決城市交通擁擠和停車?yán)щy的問題有很多優(yōu)點(diǎn)，但要想為公眾所廣泛接受還要有一個(gè)漸進(jìn)的過程。其推廣應(yīng)用要從以下幾個(gè)方面著手，首先要完善立體車庫(kù)的車輛存取，做到、方便、快捷。二是要加強(qiáng)宣傳，改變?nèi)藗冸S意違規(guī)停車的習(xí)慣，單靠交警貼罰單效果并不十分理想。三是要改變計(jì)費(fèi)機(jī)制，使得立體車庫(kù)與地面車庫(kù)能在價(jià)格上競(jìng)爭(zhēng)。 我國(guó)轎車的生產(chǎn)量和保有量將持續(xù)快速增長(zhǎng)，對(duì)停車位的需求也會(huì)快速增長(zhǎng)。而城市土地供應(yīng)日益緊張，這必將導(dǎo)致立體車庫(kù)大行其道。因此從現(xiàn)有的停車位的缺口情況和今后市場(chǎng)的需求可以看出，機(jī)械式停車設(shè)備的國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前景十分良好。立體車庫(kù)