根據(jù)美國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)（aisi）公布的每周產(chǎn)量數(shù)據(jù)，截至12月14日，美國(guó)鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能利用率連續(xù)第二周保持在80.1％。截至12月14日，美國(guó)鋼鐵行業(yè)2019年的鋼鐵產(chǎn)量為9260萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.8％（去年同期數(shù)據(jù)為9090萬(wàn)噸，產(chǎn)能利用率為78.2％）。同時(shí)，截至12月14日當(dāng)周產(chǎn)量為184萬(wàn)噸，產(chǎn)能利用率為79.7％。同比下降0.9%（同期數(shù)據(jù)為186萬(wàn)噸，產(chǎn)能利用率為79.4%）。
美國(guó)南部地區(qū)為66.9萬(wàn)噸，美國(guó)西部地區(qū)為9萬(wàn)噸。24日（10：10）鍍鋅樂(lè)從代理戶報(bào)價(jià)實(shí)時(shí)匯總按地區(qū)劃分，截至2019年12月14日當(dāng)周的總產(chǎn)量分為：美國(guó)東北部地區(qū)21.2萬(wàn)噸，美國(guó)五大湖地區(qū)為68.1萬(wàn)噸，美國(guó)中西部地區(qū)為19.2萬(wàn)噸，美國(guó)南部地區(qū)為66.9萬(wàn)噸。按地區(qū)劃分美國(guó)西部地區(qū)為9萬(wàn)噸。美國(guó)中西部地區(qū)為19.2萬(wàn)噸美國(guó)五大湖地區(qū)為68.1萬(wàn)噸截至2019年12月14日當(dāng)周的總產(chǎn)量分為：美國(guó)東北部地區(qū)21.2萬(wàn)噸24日（10：05）中厚板樂(lè)從代理戶報(bào)價(jià)實(shí)時(shí)匯總。

　　船板需要具有良好的試驗(yàn)性能船體結(jié)構(gòu)用金屬材料只有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的、性能試驗(yàn)，才能保證船舶的建造質(zhì)量和航行不銹鋼船板。其試驗(yàn)項(xiàng)目包括有：拉伸試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)、脫氧、晶粒度、化學(xué)成分檢驗(yàn)、焊接認(rèn)可試驗(yàn)等。 　　這些試驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)條件、方法內(nèi)容和目的應(yīng)根據(jù)CCS1998年材料與焊接規(guī)范和2002年、2004年規(guī)范修改通報(bào)要求執(zhí)行。船體鋼要有相應(yīng)的工藝性能和耐腐蝕性，以便保證造船質(zhì)量工藝性能根據(jù)船體結(jié)構(gòu)，船體鋼要加工成各種形狀，要求具有良好的冷熱彎曲、火工矯正和焊接性能。 　　耐腐蝕性船舶長(zhǎng)期受到周圍各種介質(zhì)的化學(xué)和電化學(xué)作用，使鋼受到不同程度的腐蝕，影響使用性能。所以要求鋼的表面平整光滑無(wú)鐵皮，另外船體表面要涂好防銹漆和采用犧牲陽(yáng)極保護(hù)船用鋼板報(bào)價(jià)。隨著造船工業(yè)和船舶運(yùn)輸工業(yè)的迅速發(fā)展，為滿足減輕船舶自重、增加噸位和遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)輸?shù)男枰?，碳素船體鋼正在向低合金度方向發(fā)展。