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柴油發(fā)電機組功率不足的判斷方法
1、內(nèi)蒙古阿拉善看冒煙現(xiàn)象
在柴油機工作時,打開機油口蓋,如有一股股濃煙從機油口蓋冒出,稱下冒煙。下冒煙現(xiàn)象嚴重,說明活塞、內(nèi)蒙古阿拉善氣缸套、內(nèi)蒙古阿拉善活塞環(huán)等件嚴重磨損。
2、內(nèi)蒙古阿拉善看水溫查冷卻系統(tǒng)
如果柴油機工作室冷卻系水溫過高,則可以說明發(fā)動機冷卻水腔水垢太厚或冷卻系有關(guān)部件(節(jié)溫器、內(nèi)蒙古阿拉善水泵、內(nèi)蒙古阿拉善風(fēng)扇燈)效率低或失效。
3、內(nèi)蒙古阿拉善配氣正時查配氣相位
柴油機經(jīng)過產(chǎn)期工作后,正時齒輪、內(nèi)蒙古阿拉善凸輪表面、內(nèi)蒙古阿拉善隨動柱和挺桿就會磨損,使進氣門、內(nèi)蒙古阿拉善排氣門開閉時間向后推遲而偏離 配氣機相位,使充氣效率降低,柴油機功率下降。因此,要定期檢查柴油機配氣相位,若不符合要求應(yīng)及時調(diào)整。
4、內(nèi)蒙古阿拉善看壓縮力查漏氣
檢查壓縮力的方法是:在不減壓的情況下?lián)u轉(zhuǎn)曲軸,當搖致壓縮力較大時,再向上用力要一把,松放搖柄但手不要離開搖柄,此時如有很大的反彈力,說明壓縮力很好,反之,說明壓縮力較差。
5、內(nèi)蒙古阿拉善看冒煙查煙色
柴油機在正常工作地,一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙,有時肉眼難以看出。若冒黑煙,則說明氣缸內(nèi)有多氣少,燃燒不完全;若冒白煙,則說明燃油摻水,或柴油未完全燃燒,氣化后從排氣管冒出。
6、內(nèi)蒙古阿拉善看積碳查工況
柴油機排氣口積碳呈黑灰色,表現(xiàn)向覆蓋著一層白霜,積碳層極薄,說明柴油機工況良好;積碳色澤黑亮,但不濕,說明柴油機輕微燒機油,應(yīng)及時排除;某缸排氣口積碳厚度明顯高于其他缸排氣口的,說明該缸噴油器工作不良或氣缸密封性變差,應(yīng)進行修理或更換;個別排氣口濕潤或有機油的,說明該缸大量排機油,應(yīng)進行修理;各缸排氣口積炭層均較厚,且色澤較深的,多因工作濕度過低,或噴油過晚,柴油后然嚴重所致,應(yīng)正確使用并及時調(diào)整。
7、內(nèi)蒙古阿拉善看點火查早晚
看點火時指檢查噴油是否正常時,即供油提前角是否符合規(guī)定,供油過遲(提前角過小),則柴油機啟動困難,燃燒不完全,排氣冒煙,機溫過高,功率不足;供油太早(提前角過大)柴油機工作時有敲擊聲,容易損壞零件,啟動時容易發(fā)生倒轉(zhuǎn),同時也會影響柴油機功率的輸出。
8、內(nèi)蒙古阿拉善看噴油查卡滯
噴油泵噴油應(yīng)不偏射、內(nèi)蒙古阿拉善不滴油、內(nèi)蒙古阿拉善油霧均勻、內(nèi)蒙古阿拉善射程適當,工作時可聽到清脆的“噗嗤、內(nèi)蒙古阿拉善噗嗤“聲,用手撫摸高壓油管有脈動感。噴油良好并不能完全說明油路零件沒有問題,因此,還需要檢查供油拉桿和撥叉有無卡滯和松動等現(xiàn)象。
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發(fā)電機組的保養(yǎng)方法及順利啟動條件
發(fā)電機組的保養(yǎng)方法及順利啟動條件
1、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)匕l(fā)電機組的每天保養(yǎng):
a、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)貦z查柴油發(fā)電機工作日報。
b、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)貦z查柴油發(fā)電機:機油平面,冷卻液平面。
c、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)厝諜z柴油發(fā)電機有無損壞、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)負铰?,皮帶是否松弛或磨損。
2、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)匕l(fā)電機組的每周保養(yǎng):
a、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)刂貜?fù)每日的A級柴油發(fā)電機檢查。
b、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)貦z查空氣弗列加濾清器,清潔或更換空氣弗列加濾清器芯子。
c、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)胤懦鋈加拖浼叭加透チ屑訛V清器中的水或沉積物。
d、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)貦z查水弗列加過濾器。
e、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)貦z查起動蓄電池。
3、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)匕l(fā)電機組的啟動條件
柴油發(fā)電機組在長時間不使用的情況下,經(jīng)常會發(fā)生難啟動的情況,一般都是在于柴油發(fā)電機組動力部分的問題,下面給大家介紹一下,柴油發(fā)電機組發(fā)動機啟動困難問題解析:柴油發(fā)電機組在使用中啟動困難問題比較突出,尤其冬天嚴寒低溫情況下,發(fā)動機本身溫度低,啟動吸入的空氣溫度過低,柴油發(fā)電機組潤滑油的粘度大,加之柴油的低溫流動性差,很難將柴油霧化引燃。在此情況下,啟動是相當困難的,因此,它是柴油發(fā)電機組燃料系故障的重點之一。
柴油發(fā)電機組順利啟動,關(guān)鍵在于噴入氣缸的柴油能否與被壓縮的空氣迅速組成可燃混合氣和及時點火燃燒。因此使進入氣缸的空氣被壓縮后具有較高的溫度和壓力,是保證柴油發(fā)電機組順利啟動的主要因素。
為滿足以上要求,必須具備以下條件:
(a)要有足夠的啟動轉(zhuǎn)速;轉(zhuǎn)速高,氣體滲透漏小、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)貕嚎s窯向缸內(nèi)傳熱時間短,熱量損失少,易造成較高溫度和壓力;
(b)氣缸密封性要好,可減少氣體滲漏,增加壓縮終了時的壓力和溫度;
(c)噴油提前角要符合要求,噴油質(zhì)量好,否則形不成可燃混合氣。
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