發(fā)電機(jī)外殼通風(fēng)的設(shè)計(jì)，以及排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，如果有一點(diǎn)點(diǎn)的不合理都能造成機(jī)組的高溫。 解決辦法：打開靜音箱的4個(gè)門，促進(jìn)通風(fēng)。冷卻水箱保持干凈，排氣系統(tǒng)也要保證排氣順暢。 冷卻水的空間是密閉的，在機(jī)組運(yùn)行的時(shí)候，隨著溫度的升高，壓力也隨之會增大，時(shí)間久了容易造成漏水等問題；冷卻水在旋轉(zhuǎn)排除熱量，如果冷卻水不足很容易造成氣堵現(xiàn)象，從而高溫。 解決辦法：增添了一個(gè)膨脹水箱?？煞乐估鋮s液大量蒸發(fā)流失，并可提高冷卻液的沸點(diǎn)溫度。使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的冷卻液，并且在使用中保證密封，才能起到效果，時(shí)刻注意冷卻水的液面，隨時(shí)保證充足。 風(fēng)扇膠帶過松，使水泵轉(zhuǎn)速過低，影響冷卻液的循環(huán)，并會加速膠帶的磨損。但膠帶過緊，又會使水泵軸承磨損加大。另外，膠帶上不能沾有油污。 散熱器是提高散熱效能的重要部件。散熱器外部如果沾有泥土、油污或散熱片因碰撞變形時(shí)，均會影響風(fēng)的通過，散熱器散熱效果就會變差，造成冷卻液溫度過高。 解決辦法：及時(shí)清洗或者修整散熱器。另外，發(fā)電機(jī)組冷卻水箱內(nèi)積有水垢、泥砂或油污時(shí)，都會影響冷卻液的傳熱功能。

同步發(fā)電機(jī)的工作原理是實(shí)際上就是電磁感應(yīng)原理。通過轉(zhuǎn)子磁場和定子繞組的相對運(yùn)動，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。?dāng)轉(zhuǎn)子在原動機(jī)的帶動下，轉(zhuǎn)子磁場和定子導(dǎo)體做相對運(yùn)動，即導(dǎo)體切割磁路線，因此在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，其方向可根據(jù)u右手定則判斷。 由于轉(zhuǎn)子磁極的位置是導(dǎo)體以垂直方向切割磁力線。所以此時(shí)定子繞組中的感應(yīng)電動勢大，當(dāng)磁極轉(zhuǎn)動90度時(shí)，磁極成水平位置，導(dǎo)體不切割磁力線，器感應(yīng)電動勢為零。轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)90度，定子繞組感應(yīng)電動勢又以垂直方向切割磁力線，使感應(yīng)電動勢達(dá)到大值，但方向與前相反。 當(dāng)轉(zhuǎn)子再轉(zhuǎn)90度。感應(yīng)電動勢又為零。這樣轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動一周，定子繞組的感應(yīng)電動勢也發(fā)生正，負(fù)變化。如果轉(zhuǎn)子連續(xù)均勻旋轉(zhuǎn)，在定子繞組中就會感應(yīng)出一個(gè)周期性不斷變化的交流電動勢，通過引出線，便能輸出交流電流。 柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油為燃料，在汽缸內(nèi)經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油器噴射的高壓霧狀柴油充分混合，溫度迅速升高。當(dāng)達(dá)到柴油的燃點(diǎn)時(shí)，柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為做功， 由于柴油發(fā)動機(jī)有多個(gè)汽缸，各汽缸按一定的順序依次做功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，帶動曲軸不停轉(zhuǎn)動。