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在安裝的時候一定要注意檢查它的厚度,不要被別人坑了。另外立管的壁厚應該在0.7mm以上,因為立管安裝的時候比較復雜,因此比主管薄一些是正常現象,但是低于0.7就 不行了。 如果不銹鋼護欄上面生銹了,這時候不能用砂紙去把銹跡打磨掉。這樣不但會損壞不銹鋼的外觀,而且還會破壞不銹鋼表面的保護膜,那么將來就會生更多的銹了。正確的方法是到不銹鋼市場去買光潔水,或者跟商家講專門用來除不銹鋼銹的他們就會知道了。如果你想徹底的杜絕銹跡,在上面來一遍拋光蠟效果就更好了。內蒙古阿拉善不銹鋼橋梁防撞護欄




安裝及注意事項 內蒙古阿拉善橋梁防撞護欄 ①安裝順序如下:立柱錨固-安裝托梁-安裝欄片-安裝扶手-固定柱帽。 ②立柱錨固安裝,應保持立柱的垂直度,保證立柱下鋼板平整,與橋梁遮板上預留鋼板應緊貼,孔位誤差控制應≤15㎜。立柱鋼板與主筋采用手工電弧焊滿焊,焊縫和強度滿足規(guī)范要求,無漏焊現象。 ③托梁與立柱之間通過立柱牛腿卡入托梁安裝插槽內完成。 ④欄片與托梁、內蒙古阿拉善同城扶手通過預留卡槽連接,卡槽精度應在規(guī)定范圍內,保證欄片安裝的精度。欄片與卡槽連接應密實,保證其上下兩端與橫梁連接的牢固性。 ⑤扶手與立柱頂的卡槽內進行連接,將兩側扶手端頭預留鋼筋及立柱預留螺栓在柱頂進行連接,并用基材封端,然后安裝柱帽,安裝就位后,通過柱帽預留孔位灌漿。



內蒙古阿拉善橋梁防撞護欄是半剛性護欄的主要方式,它是一種以波紋狀鋼護欄板互相拼接并由立柱支撐的連續(xù)構造。是應用土基、內蒙古阿拉善立柱、內蒙古阿拉善橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改動方向,恢復到正常的行駛方向,避免車輛沖出路外。 1. 內蒙古阿拉善橋梁防撞護欄裝置在道路中間,護欄板,當車輛發(fā)作失控能夠有效地避免失控車輛跑到對面車道發(fā)作二次碰撞。而在在雨天雪天等自然環(huán)境比擬惡劣的條件下,橋梁防撞護欄也可以很好的提示司機的正確行使。從而能大大增強司機開車時的留意力,從而增大了乘客的平安系數。 2. 內蒙古阿拉善橋梁防撞護欄是半鋼型防護設備,韌性十分好,當車輛撞擊后,能夠停止世故的過度,迫使車輛駛回正常的線路. 3. 能夠減緩撞擊給司機帶來的傷害,當遭到撞擊時,能夠經過內蒙古阿拉善橋梁防撞護欄的變形迫使車輛中止,緩沖力十分好,減輕事故形成的危害。


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