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金利復合材料(阿拉善市分公司)是集產(chǎn)品研發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷售于一體的的公司. 主要產(chǎn)品有 透水管,產(chǎn)品特點:價格有優(yōu)勢、制作精美,品質(zhì)優(yōu)良,可以更好的展示貴公司的產(chǎn)品。服務客戶。企業(yè)經(jīng)營方針為:良心品質(zhì)、愛心價格。企業(yè)準則為:品質(zhì)、品行、品德、品牌。


內(nèi)蒙古阿拉善土工格柵\抗裂貼 內(nèi)蒙古阿拉善雙向拉伸塑料土工格柵施工人員認識不足 對于土工格柵材料在高速公路上的鋪設,其的設計要求本身比較嚴格,但一些施工人員對土工格柵的性能和施工工藝認識不足,為了省時,省工以及省料,往往不按原先的設計進行施工,隨意修改或取消土工格柵的使用,從而使高速公路的施工質(zhì)量降低,不能得到有效的保證。如為了趕工期,土工格柵鋪設的不牢固,或者上填筑料之前鋪設的時間較長,且外界影響的因素較多,一般的刮風、行人及車輛都有可能影響土工格柵的性能效果,不僅施工質(zhì)量不能保證,若重新鋪設還會浪費時間,影響工期進展。 內(nèi)蒙古阿拉善塑料土工格柵 提高雙向拉伸塑料土工格柵在高速公路施工中應用水平的建議 以上對土工格柵材料存在的操作不足,不僅降低了土工格柵的性能效果,致使資源浪費,也使整個高速公路工程埋下了質(zhì)量隱患。基于此,筆者結合個人的工作經(jīng)驗,總結出了一套提高土工格柵在高速公路中施工質(zhì)量的方法,以保證土工格柵的施工效果,在確保高速公路施工質(zhì)量前提的基礎上,節(jié)省人力物力,充分實現(xiàn)資源的優(yōu)化和配置。 (一)改進鋪設方法 對于土工格柵材料鋪設方法不正確的現(xiàn)象,應積極改進鋪設方法,不僅可以有效發(fā)揮土工格柵的性能效果,可以減少材料的浪費。如對于土工格柵鋪設的方向與縱縫受力方向由于偏離的問題產(chǎn)生的土工格柵作用不能發(fā)揮,并用推土機和平地機鏟平。讓機械的施工方向與土工格柵搭接順茬方向保持一致,以保證土工格柵不被機械迎茬卷起。 (二)加強施工工藝指導,強化施工過程監(jiān)督 對于在高速公路施工過程中其工藝欠缺的現(xiàn)象,除了提高施工人員對于土工格柵材料的正確認識之外,也要充分利用施工團隊中精通土工格柵施工工藝的人力資源,充分調(diào)動其對土工格柵材料施工工藝指導的積極性,并強化對施工過程的監(jiān)督,以保證施工質(zhì)量。如像以上提到的土工格柵的搭接不到位的現(xiàn)象,可由專門的技術人員進行指導,將成捆土工格柵運至施工現(xiàn)場后,按一定的距離放至施工作業(yè)面外,固定土工格柵的一端,以及土工格柵鋪開后的另一端,再用事先做好的U形鋼絲將土工格柵兩端釘入土中固定。且在鋪設另一塊土工格柵時,與 塊土工格柵作二十厘米的搭接。通過施工工藝的改進,不僅可以保證工程的施工質(zhì)量,也可以節(jié)省材料,減少資源浪費。



內(nèi)蒙古阿拉善土工格柵\抗裂貼 雙向土工格柵施工工藝(1)首先放出路基邊坡線,為了保證路基寬度,每側各加寬0.5m,把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍,再用50T震壓四遍,不平整的地方人工配合整平。 (2)鋪墊0.3m厚的中(粗)砂,人工配合機械整平后,25T的振動壓路機靜壓兩遍。 (3)鋪設土工格柵,土工格柵鋪設時底面應平整、密實,一般應平鋪,拉直、不得重疊,不得卷曲、扭結,相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m,并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用8號鐵絲進行穿插連接,并在鋪設的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。 (4) 層土工格柵鋪好后,開始填設第二層0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽車運砂到工地卸于路基一側,而后用推土機向前趕推,先把路基兩側2米范圍內(nèi)填筑0.1m后,把 層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中(粗)砂,禁止兩側向中間填筑和推進,禁止各種機械在沒有填筑中(粗)砂的土工格柵上通行作業(yè),這樣能保證土工格柵平整,不起鼓,不起皺,待第二層中(粗)砂平整后,要進行水平測量,防止填筑厚度不均勻,待抄平無誤后用25T振動壓路機靜壓兩遍。 (5)第二層土工格柵施工方法同 層方法一樣, 再填筑0.3m的中(粗)砂,填筑方法同 層一樣,用25T壓路機靜壓兩遍后,這樣路基基底加固就處理完畢。 (6)在第三層中(粗)砂碾壓好后,沿線路縱向在邊坡兩側各鋪設土工格柵兩幅,搭接0.16m,并用同樣方法連接好,然后開始土方施工作業(yè),鋪設土工格柵進行邊坡防護,必須每層測量出鋪設的邊線,每側要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內(nèi)0.10m。 (7)邊坡土工格柵每填筑兩層土,即厚度0.8m時就需兩側同時鋪設一層土工格柵,然后以此類推,直至鋪到路肩表面土下。 (8)路基填筑好后,及時進行邊坡整修,并進行坡腳的干砌片石防護,對該段路基除每側加寬0.3m外,并預留1.5%的沉降量。 雙向土工格柵施工注意事項土工格柵的鋪筑面應較為平整,鋪筑層經(jīng)驗收合格后,為防縱向歪斜現(xiàn)象,先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線,即可開始鋪筑,然后用鐵釘固定格柵的端部(每米寬用釘8根,均勻距離固定),固定好格柵端部后,用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米長進行人工拉緊和調(diào)直一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前,鋪完一卷后用6T-10T的壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可,(如鋪筑在中面層上和找平層上,用鋼輥壓路機為宜;如格柵直接鋪在混凝土路面上,用膠輥壓路機為宜,)接鋪:以卷長為單位作為鋪設的段長,在應鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后,再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量,然后接著鋪筑下一段,下一段鋪筑時,格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度,并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進方向鋪第二段,依次類推,操作要求同前。 雙向土工格柵施工工藝流程檢測、清理下承層→人工鋪設土工格柵→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測, 土工格柵在平整的下承層上按設計要求的寬度鋪設,其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物,鋪設土工格柵時,將強度高的方向垂直于路堤軸線方向布置,土工格柵橫向鋪設,鋪設時繃緊,拉挺,避免折皺、扭曲或坑洼,土工格柵沿縱向拼接采用搭接法,搭接寬度不小于20cm。 鋪好土工格柵后,人工鋪設上層填料,及時完成碾壓,避免長期暴曬,然后采用機械運料、整平、碾壓,機械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進,碾壓自兩邊向中間進行,其壓實度保持達到規(guī)范要求。 杜絕一切施工車輛和施工機械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上,施工中隨時檢查土工格柵的質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時,視程度修補或更換。




內(nèi)蒙古阿拉善土工格柵\抗裂貼 雙向土工格柵產(chǎn)品特點1. 強度大、變形小; 2. 蠕變??; 3. 耐腐蝕、壽命長:鋼塑土工格柵以塑料材料為保護層,在輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能,可耐酸、堿、鹽等惡劣環(huán)境的腐蝕。因此,鋼塑土工格柵可以滿足各類 性工程100年以上的使用需求,且性能優(yōu),尺寸穩(wěn)定性好?!?. 施工方便快捷、周期短、成本低:鋼塑土工格柵鋪設、搭接、定位容易、平整,避免了重疊交叉,可有效的縮短工程周期,節(jié)約工程造價的10%-50%。 工程應用領域: 公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領域。 工程作用: 1、強度大、蠕變小、適應各類環(huán)境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。 2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移,增強地基穩(wěn)固性能。 3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。 4、更適應于深海作業(yè)、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。 5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷 土工格柵應用領域: 1.、適用于各種公路、鐵路、機場的路基增強路面增強。有專業(yè)的雙向塑料土工格柵廠家行業(yè)信息,我們竭誠為您提供的信息產(chǎn)品服務。 2、適用于大型停車場和碼頭貨場等 性承載的地基增強。 3、適用鐵路、公路的邊坡防護。 4、適用的涵洞增強。 5、適用于單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強,進一步增強土坡,防止水土流失。 6、礦山、坑道加固。內(nèi)蒙古阿拉善土工格柵\抗裂貼




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