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有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租直流電阻的測量方法,測量發(fā)電機(jī)定子或轉(zhuǎn)子繞組的直流電阻、滅磁電阻,采用雙臂電橋、電壓電流法(直流)、直流電阻測試儀等工具來完成。 發(fā)電機(jī)直流電阻的測量方法 測量目的:檢查繞組導(dǎo)體是否存在斷股、斷裂、開焊或虛焊等問題。 測量發(fā)電機(jī)定子或轉(zhuǎn)子繞組的直流電阻、滅磁電阻(不包括非線性滅磁電阻)等可以采用雙臂電橋、電壓電流法(直流)、直流電阻測試儀等。 多數(shù)是采用直流電阻快速測試儀進(jìn)行測量。 測量要點(diǎn): 1、測量前應(yīng)在定子繞組或轉(zhuǎn)子繞組不同部位放置三支以上的溫度計(jì),取平均值作為繞組的溫度。 2、 如果儀器的電流端子和電壓端子分開時(shí),應(yīng)將電壓端子夾在電流端子的內(nèi)側(cè),避免電流端子的接觸壓降影響測量的準(zhǔn)確度,如圖1。
一般在系統(tǒng)頻率較高、電壓偏低時(shí)電力調(diào)度會(huì)安排個(gè)別具有調(diào)相功能的水輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)入調(diào)相運(yùn)行。 進(jìn)相運(yùn)行一般是指發(fā)電機(jī)發(fā)出額定有功功率,但機(jī)組的勵(lì)磁電流小于維持機(jī)端電壓的空載勵(lì)磁電流,此時(shí)機(jī)組的出口電壓需要靠吸收系統(tǒng)的無功功率才能維持在額定。如果以四個(gè)象限來區(qū)分的話, 象限因?yàn)榧劝l(fā)出有功同時(shí)發(fā)出無功,為發(fā)電狀態(tài)。第二象限發(fā)出無功但吸收有功,為調(diào)相狀態(tài)。第三象限既吸收有功又吸收無功為電動(dòng)機(jī)狀態(tài)。第四象限發(fā)出有功但吸收無功為進(jìn)相狀態(tài)。 柴油發(fā)電機(jī)組出租正常運(yùn)行時(shí),向系統(tǒng)同時(shí)提供有功和無功,定子電流滯后于端電壓一個(gè)角度,這種狀態(tài)為遲相運(yùn)行。當(dāng)勵(lì)磁電流減小至維持機(jī)端電壓的空載勵(lì)磁電流時(shí),發(fā)電機(jī)靠從系統(tǒng)吸收無功功率維持機(jī)端電壓,此時(shí)定子電流從滯后變?yōu)槌鞍l(fā)電機(jī)端電壓一個(gè)角度。故功率因數(shù)是一個(gè)小于1的負(fù)值。 五、發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行什么含義?需要注意什么問題? 發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行是指其功率因素是超前的,即發(fā)電機(jī)的電流超前于端電壓。此時(shí),發(fā)電機(jī)向系統(tǒng)輸送有功功率,但從系統(tǒng)中吸收無功功率,勵(lì)磁電流較小。
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