以下是:安徽省伸縮縫修補料設備基礎通用型灌漿料生產型的產品參數(shù)
產品參數(shù) |
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產品價格 | 1400/噸 |
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發(fā)貨期限 | 3天 |
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供貨總量 | 10000 |
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運費說明 | 0-500 |
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小起訂 | 1 |
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質量等級 | 優(yōu) |
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是否廠家 | 是 |
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產品材質 | 聚合物水泥 |
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產品品牌 | 石博士 |
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產品規(guī)格 | 25KG/袋 |
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發(fā)貨城市 | 全國 |
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產品產地 | 全國各分工廠 |
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加工定制 | 是 |
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產品型號 | SSF |
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可售賣地 | 全國 |
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產品重量 | 2.0T/m3 |
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產品顏色 | 灰/黑 |
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質保時間 | 5-20年 |
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外形尺寸 | 編織袋裝 |
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適用領域 | 伸縮縫錨固 |
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是否進口 | 否 |
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質量認證 | ISO9001 |
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產品功率 | / |
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工作溫度 | 5-35度 |
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范圍 | 伸縮縫修補料設備基礎通用型灌漿料供應范圍覆蓋安徽省 合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市等區(qū)域。 |
以下是:安徽省伸縮縫修補料設備基礎通用型灌漿料生產型的圖文視頻
【石博士】為客戶提供多樣化產品,包括
黃山CGM高強無收縮灌漿料、
巢湖注漿料、
阜陽注漿料、
馬鞍山灌漿料等,適配多元場景需求。
伸縮縫修補料設備基礎通用型灌漿料生產型,
石博士建材(安徽省分公司)為您提供
伸縮縫修補料設備基礎通用型灌漿料生產型,聯(lián)系人:
王經理,電話:
【17768165506】、【17768165506】。 安徽省 安徽省是長三角的重要組成部分,處于全國經濟發(fā)展的戰(zhàn)略要沖和國內幾大經濟板塊的對接地帶,瀕江近海,有八百里的沿江城市群和皖江城市帶承接產業(yè)轉移示范區(qū),內擁長江水道,外承沿海地區(qū)經濟輻射,經濟、文化和長江三角洲其他地區(qū)有著歷史和天然的聯(lián)系。安徽文化發(fā)展源遠流長,由徽州文化、淮河文化、皖江文化、廬州文化等多元文化圈組成。
想知道伸縮縫修補料設備基礎通用型灌漿料生產型產品的獨特魅力嗎?視頻里的產品介紹,比文字更有說服力,一看便知!
以下是:安徽伸縮縫修補料設備基礎通用型灌漿料生產型的圖文介紹

石博士建材(安徽省分公司)
石博士建材(安徽省分公司)常年銷售各種 注漿料。 公司依靠科學管理體系,嚴格執(zhí)行標準, 我們的宗旨:誠信是一個人的立身之本,也是一個企業(yè)的經營準則,我們一直遵循“誠信為本”的經營理念,為廣大海內外朋友提供產品。在未來的創(chuàng)業(yè)中,公司將繼續(xù)加大新產品的開發(fā)力度,不斷開拓新的領域,以新的姿態(tài)一如既往地奉行“追求卓越,真誠到永遠”的原則竭誠為廣大客戶服務。


安徽橋梁伸縮縫修補料 安徽橋梁伸縮縫快速維修加固,伸縮縫錨固區(qū)澆筑修補專用料
橋梁伸縮縫損壞原因分析
過渡段的混凝土破壞
過渡段混凝土的主要荷載為車輛輪壓產生的動載,當車輪壓在伸縮縫上時,其荷載通過錨固系統(tǒng)傳遞到過渡段混凝土,再傳遞到梁板上,并產生一定的壓縮變形。當車輪行駛過后,有一個應力釋放的過程,會產生一定的拉應力,輪壓越大,拉應力也越大,而過渡段混凝土與路面之間剛柔相接又很難鋪平,易產生臺階,同時過渡段與仲縮縫之問也存在不平整的問題,車輛通行振動產生的沖擊力使伸縮縫裝置錨固系統(tǒng)和過渡段混凝土受力瞬時加大,而由此產生的振動又是高頻振動,錨固裝置在反復動載震動下產生變形,與混凝土剝離,終全部破壞。如果每延米的錨固筋與預埋筋連接得越少,或采用扳彎預埋筋就位的話。則傳力效果越差,所受的應力也就越大。因此,如何保證錨固筋和預埋筋的連接及效果,提高過渡段和伸縮縫的平整度是減少伸縮縫破壞的關鍵



橋梁設置伸縮縫可保證在溫度變化、混凝土收縮和徐變以及活載作用下,橋梁縱向能自由伸縮變形,防止過大的次生內力。橋梁伸縮縫裝置必須具有良好的平整度,能承受各種車輛荷載作用,并且牢固、可靠、經久耐用。同時具備安裝便捷,便于養(yǎng)護維修和更換的特點。由于橋梁伸縮縫承受車輪荷載的反復作用,伸縮縫位置的不平整導致的沖擊會對伸縮縫起到破壞作用。故伸縮縫是橋梁易破壞且維修難度較大的部位之一。 盡管目前伸縮縫的產品類型很多,且特點各異,但因材料、結構、施工質量等原因,高速公路橋梁伸縮縫破壞情況仍普遍發(fā)生。實際橋梁病害調研表明,伸縮縫破壞率高,裝置完好率較低,伸縮縫破壞已成為橋梁主要的病害形式之一。伸縮縫一旦破壞,需要進行維修和更換。由于伸縮縫更換和維修需要封閉交通,這對高等級公路而言,將造成巨大的經濟和社會效益損失。一般情況下,伸縮縫更換需要對兩側的鋪裝層進行重新澆筑,這也會導封閉交通時間延長。 目前針對伸縮縫還沒有形成完整、細致的設計原則和方法。如何在盡可能較小對交通影響的情況下,實現(xiàn)伸縮縫快速和有效更換是當前急需解決的技術問題
橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土由于其施工空間小,且對混凝土質量要求高,在后期車輛荷載頻繁作用下,經常會出現(xiàn)順橋向的橫向裂縫。隨著裂縫的不斷發(fā)展,會對錨固區(qū)混凝土結構造成破損、掉塊,直接影響伸縮縫的正常使用。目前橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土裂縫多采用灌注改性瀝青材料對其進行處治,但由于裂縫內存在灰塵及其他雜物無法徹底清理,導致灌注材料無法滲入裂縫底部,處治效果不佳,在使用一段時間后經常會出現(xiàn)材料脫落的現(xiàn)象
橋梁伸縮縫修補料
為解決上述技術問題,本技術提供了一種結構簡單合理,施工方便的橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土裂縫防治構造。本技術所述的一種橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土裂縫防治構造。安徽伸縮縫修補料



是以水泥為是結合劑,高強材料(石英砂)作為主骨料,軸以高分子份,減水劑早強劑、膨脹劑、防離析等物質配制而成的超早強型混凝土結構修補材料;
安徽快速型橋梁伸縮縫修補料本產品具有自流性好,快硬,早強。不老化、對水質及周圍環(huán)景無污染,自密實,耐磨抗壓。
一、應用范圍:
◆橋面伸縮縫的快速修補
◆水泥混凝土路面破碎板快速修補澆筑(JZ)型修補料
A、清理:對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結構嚴重破損部位,用風鎬將破碎板體破碎成小碎塊后,將周圍的板體基面松散物,并用空壓機將基面和槽內灰塵吹凈。
B、基面浸潤:在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水;冬季施工時,應在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
C、界面處理:在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D、支模:對于待修補的位于道路中央的水泥混凝土路面板,可利用周圍板邊作為模板;對于待修補的位于道路邊部的水泥混凝土路面板,其三條邊可利用周圍板邊作為模板,邊部應支立木?;蜾撃?,并采取防漏漿措施。
對于混凝土結構嚴重破損部位,應支立定型模板并采取防漏漿措施。
E、制拌:根據(jù)現(xiàn)場澆筑數(shù)量與澆筑速度,將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中,干拌10s后,按產品規(guī)定的加水量稱量后,分兩次加水拌和:次加2/3水,拌和30s;第二次加1/3水,拌和150s。拌和后,修補料應靜置2~3min,待氣泡消失后再進行澆筑。冬季施工時,應采用不超過65℃的溫水進行拌和,澆筑溫度應在10℃以上。
F、澆筑:用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實,澆筑時應避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結束后,將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料,從制拌開始至澆筑結束,時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補料,不得繼續(xù)使用。
G、養(yǎng)生:用塑料條將修補料頂面覆蓋,然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下,3~4h后可結束養(yǎng)生,或根據(jù)結構強度要求和預留試件強度試驗結果決定是否結束養(yǎng)生。冬季應采用保溫措施,養(yǎng)生期適當延長。

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