以下是:廣東省深圳市1000KW發(fā)電機租賃的產(chǎn)品參數(shù)
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柴油發(fā)電機組廠家對燃油箱有哪些要求
柴油發(fā)電機組的燃油箱是十分重要的,那么廠家對燃油箱有哪些要求呢,下面發(fā)電機出租公司維曼發(fā)電機出租為大家介紹一下。
柴油發(fā)電機組的使用都離不開燃油箱,燃油箱的設(shè)計與安裝是否科學直接影響到柴油發(fā)電機組的使用與效率。今天柴油發(fā)電機廠家就燃油箱的設(shè)計與安裝寫一些文字,供柴油發(fā)電機組用戶學習參考!
(一) 柴油發(fā)電機廠家對燃油箱設(shè)計要求
對燃油箱:
1)出油位要比油箱底高出50mm。以免將沉淀物吸入機組。
2)油箱須有通氣孔,且通氣孔須防止灰塵和水進入油箱。
3)油箱底應(yīng)加額外盛油盤將溢出之柴油收集,或在油箱旁開排油溝,以排出溢出柴油。
4)油箱頂需帶檢視口,以方便檢修用。
對送油管:
1)送油管應(yīng)為黑鐵管,因有化學反應(yīng)損害機組,不能用鍍鋅管;
2)送油管直徑為25mm到32mm,小于800KVA之機組用25mm,大于800KVA之機組用32mm;
3)送油管與柴油發(fā)電機組之間的連接處必須用軟管連接,以隔離發(fā)電機組的震動。
對回油管:
1)與送油管所用盡寸及材料相同,回油管與機組之間的連接處必須用軟管連接,以隔離發(fā)電機組的震動;
2)因油泵壓力有限,回油管之油路到油箱必須保持在2.5米的高度差以下。
(二)柴油發(fā)電機廠家對燃油箱的安裝要求
1)油箱存放位置必須以防止火災(zāi),油箱或油桶應(yīng)單獨放在看得見的地方,適當?shù)仉x發(fā)電機遠點,且嚴格規(guī)定不準吸煙。
2)油箱內(nèi)裝的燃油容量應(yīng)該保證每天的日常供應(yīng)。
3)油箱放置后, 油面不能比機組底座高出其2.5米,如大油庫油面高于2.5米,應(yīng)在大油庫與機組之間加日用油箱,使直接送油壓力不大于2.5米。即使在柴油閉期間,不允許燃油依靠重力,通過進油管路或噴油管路流入柴油機。
4)油口處的阻力不允許超過所用柴油機性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時的規(guī)定值。這個阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的。
5)燃油回油阻力是不能超過所用柴油機性能數(shù)據(jù)單上的規(guī)定。
6)燃油回油管路的連接不應(yīng)造成油管中燃油出現(xiàn)沖擊波
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維曼機電設(shè)備(深圳市分公司)生產(chǎn)員100余人,其中工程技人員50人,廠房面積11000平方米,同時在全國各地設(shè)有分公司和銷售服務(wù)網(wǎng)點,確保在 2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租售前、售中、售后為合作伙伴提供全套 2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租解決方案。



發(fā)電機電腐蝕情況簡介
發(fā)電機組發(fā)電一般有兩種情況
1.局部放電:發(fā)電機組中的局部放電主要有繞組主絕緣內(nèi)部放電。端部電暈放電和槽放電三種,這是因為在電場的作用下,絕緣系統(tǒng)中絕緣體局部區(qū)域的電場強度達到擊穿場強。在部分區(qū)域發(fā)生放電,但只是局部發(fā)生,并沒有貫穿整個絕緣。
定子繞組或接頭斷裂放電:定子繞組短線街頭斷裂而引起的電弧放電。為故障放電。這種放電具有很大的危害性。
發(fā)電機電腐蝕
電腐蝕是發(fā)生在發(fā)電機槽部釘子線表面和鐵心部位的一種腐蝕,較輕時使電線棒防暈層及主絕緣表面形成粒狀白點。嚴重時會破壞防暈層,主絕緣表面因蠶食而出現(xiàn)麻點,甚至造成線棒及電條燒損。
發(fā)電機產(chǎn)生電腐蝕的部分一般有兩種:一種是發(fā)生在防暈層和定子槽之間,通常稱為外腐蝕,另一種是發(fā)生在防暈層和主絕緣之間,通常稱為內(nèi)腐蝕。
發(fā)電機產(chǎn)生電腐蝕的原因主要有:
1,點子槽在下線前未噴低阻半導體
2.使用的電條不合格,草且為打緊
3.定子線棒的固定方式不規(guī)范
4.線棒的尺寸和平直度不標準,碟片公差不符合要求等。
由于上述原因,造成發(fā)電機槽部釘子線防暈層表面和定子槽壁之間失去電接觸而發(fā)生容性放電。又由于其放電量大,在放電是產(chǎn)生電火花和高達幾百至上千攝氏度的溫度。同時,放電使空氣電離產(chǎn)生的臭氧與空氣中的氧氣,水分產(chǎn)生化學作用,對線棒和鐵心產(chǎn)生腐蝕,這種叫做電腐蝕。
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怎么節(jié)省柴油發(fā)電機組的機油用量
柴油發(fā)電機組是制造企業(yè)生產(chǎn)的主要備用電源,它使用的主要燃料就是柴油,而目前隨著石油價格的不斷的上漲,機油也是水漲船高,為了降低使用成本,重要的就是在使用發(fā)電機組過程中盡量的降低機油油耗,做好節(jié)約用油。那么作為發(fā)電機組的使用者。該如何做好柴油發(fā)電機組的油量使用呢?首先我們需要了解,機油消耗過多的原因, 才能對其采取相應(yīng)的措施?,F(xiàn)在人們對節(jié)能減排技術(shù)的需求日益增大,一直以來,發(fā)電機組廠家不斷創(chuàng)新技術(shù),許多企業(yè)為了降低使用成本,重要的就是在使用發(fā)電機組過程中盡量的降低機油和柴油油耗,做好節(jié)約用油。
一、廣東深圳同城發(fā)動機長期使用形成的正常磨損,或因保養(yǎng)不當形成的非正常磨損,均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕,缸徑、廣東深圳同城活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值,使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?;蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機油嚴重消耗癥狀,表現(xiàn)為柴油機起動困難,排氣管有明顯的藍煙冒出,呼吸器噴油嚴重。再者,活塞本應(yīng)向上的一側(cè),在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài),雖不會影響柴油機的起動。
但機油的損耗會相當嚴重,每天油耗在0.5公斤左右。
二、廣東深圳同城當發(fā)現(xiàn)機油消耗過多時,應(yīng)首先檢查機體和齒輪室蓋、廣東深圳同城行輪一側(cè)的大盤、廣東深圳同城后蓋、廣東深圳同城蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整,應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常,且漏油處在機架位置,應(yīng)對機油殼進行檢查,主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機油殼側(cè)的前端,多因機座螺絲松動,行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰,將機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。
三、廣東深圳同城例如漏油,負載重、廣東深圳同城氣門導管磨損嚴重等原因都會影響柴油發(fā)電機組的機油使用量。如何更好的做到的讓機器更加省油節(jié)能呢?
1)保持供油角:供油角偏移,會造成供油時間過晚,耗油大增。
2)保證機器不漏油:處理的辦法是,將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平,正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置,可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接,使回油流入油箱。
3)提高柴油機冷卻水的溫度:水溫提高能使柴油較完整的燃燒,機油粘度會小,能減少運動阻力,能達到省油效果。
4)適當加大柴油機皮帶輪,在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速,使流量、廣東深圳同城揚程增加,達到節(jié)能目的。
5)油料用前進行凈化:柴油發(fā)電機組的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的方法是,買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用,可沉淀98%的雜質(zhì),如現(xiàn)買現(xiàn)用,可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。
6)調(diào)整噴油器的噴油壓力。相信只要做好以上六個節(jié)能方案,柴油發(fā)電機組的油耗會大大的得到降低,并且還能夠充分發(fā)揮發(fā)電機組的工作效率,降低使用者的成本。
7)保證機器不漏油:處理的辦法是,將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平,正油管接頭。
8)調(diào)整噴油器的噴油壓力。
9)保持 供油角:供油角偏移,會造成供油時間過晚,耗油大增。
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