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柴油發(fā)電機(jī)組靜音箱有哪些設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)
靜音式柴油發(fā)電機(jī)的靜音箱的設(shè)計(jì)要點(diǎn),有哪些要求我們可以來(lái)看一下:
1、遼寧鞍山附近隔聲和吸聲設(shè)計(jì)
隔聲箱體是為有效降低機(jī)組噪聲對(duì)外界的影響,有效阻斷噪聲傳播途徑而設(shè)計(jì)的封閉空間。當(dāng)機(jī)組放置于箱體內(nèi)部時(shí),由于隔聲技術(shù)、遼寧鞍山附近吸聲等技術(shù)有效地阻止噪聲向外傳播,將噪聲源的噪聲控制在箱體內(nèi)部,從而降低其對(duì)外界的影響。隔聲技術(shù)是用隔聲體使部分聲波的傳播方向改變(反射、遼寧鞍山附近折射),使穿透該物體的聲波能量減弱,從而降低隔聲體另一面的噪聲。在進(jìn)行隔聲處理的同時(shí),大量的聲波被反射回箱體內(nèi)部,與原有聲波形成混響聲,將增加內(nèi)部的噪聲級(jí)和噪聲能量,從而降低壁板的隔聲效果。因此在進(jìn)行隔聲處理的同時(shí)要在壁板內(nèi)側(cè)貼附吸聲材料,對(duì)內(nèi)部噪聲進(jìn)行吸聲處理。在降低噪聲向外輻射的同時(shí)降低箱內(nèi)的噪聲能量,從而有效降低總體
噪聲級(jí)。吸聲是聲波在傳播過(guò)程中,遇到各類(lèi)材料時(shí),一部分聲能向材料內(nèi)部傳播而產(chǎn)生能量轉(zhuǎn)移、遼寧鞍山附近轉(zhuǎn)換、遼寧鞍山附近或干涉疊加,從而使聲波的能量減弱,其直觀表現(xiàn)為聲級(jí)的下降,使噪聲值下降。
箱體外殼采用2.0mm鋼板制成,內(nèi)附40mm吸聲材料(阻燃棉),然后用1.0mm穿孔板固定,這幾部分組裝在一起作為隔聲壁板,可有效阻隔噪聲25dB以上。
為方便維修和觀察數(shù)據(jù)而設(shè)置的門(mén)和觀察窗成為隔聲壁板的薄弱環(huán)節(jié),所以對(duì)門(mén)進(jìn)行加厚和密封處理,對(duì)觀察窗采用雙層玻璃結(jié)構(gòu),有效地解決了噪聲從門(mén)、遼寧鞍山附近窗和空隙中傳出的問(wèn)題。
2、遼寧鞍山附近進(jìn)、遼寧鞍山附近排氣噪聲處理
由于箱體采取自然進(jìn)風(fēng)、遼寧鞍山附近強(qiáng)制排風(fēng),在進(jìn)、遼寧鞍山附近排風(fēng)口產(chǎn)生孔洞,導(dǎo)致漏聲,即形成進(jìn)氣噪聲區(qū)和排氣噪聲區(qū)。為防止噪聲從進(jìn)、遼寧鞍山附近排風(fēng)風(fēng)道向外傳播,進(jìn)、遼寧鞍山附近排風(fēng)風(fēng)口均須安裝消聲器。根據(jù)排風(fēng)量和燃?xì)饬?,設(shè)計(jì)進(jìn)風(fēng)排氣消聲通道,保證在進(jìn)、遼寧鞍山附近排風(fēng)順暢的前提下(風(fēng)速一般取5m/s左右為宜),達(dá)到所有需要的消聲效果。具體設(shè)計(jì)時(shí),采用多通道折板式阻性消聲器,如圖2所示,其消聲片的厚度取80-100mm,通道寬取120-150,材料用容重80kg/m3。片式消聲器通道的通流截面積設(shè)計(jì)為排風(fēng)口截面積的1.5倍。
折板式阻性消聲器利用聲波在吸聲材料中傳播時(shí)因受摩擦將聲能轉(zhuǎn)化為熱能而散發(fā)掉,并且由于拐角的存在使噪聲不能直接通過(guò)消聲通道,從而有效提高消聲效果,達(dá)到消聲的目的。阻性消聲器其具有良好的中高頻性能。另外在消聲器出口處加裝百葉窗避免雨水進(jìn)入,對(duì)其實(shí)行有效保護(hù)。
3、遼寧鞍山附近柴油機(jī)排氣噪聲的處理
由于排氣管是柴油發(fā)電機(jī)組的 噪聲擴(kuò)散源,因此抑制排氣噪聲簡(jiǎn)單且有效的方法就是在排氣管上安裝消聲器。所采用的消聲器應(yīng)盡量減少通道各部件的壓力損失,故要堅(jiān)持以下原則:1)盡量降低排氣通道中各部件的氣流速度;2)盡量減小排氣通道中直角彎頭的次數(shù),并擴(kuò)大排氣管截面。因此設(shè)計(jì)進(jìn)行消聲處理時(shí)遵循以上原則,在原有消聲器的基礎(chǔ)上再加一抗性消聲器形成兩級(jí)擴(kuò)張式(抗性)消聲器,膨脹系數(shù)m=9。經(jīng)實(shí)際測(cè)量可知,排氣噪聲(排氣管出口1m處)減少了30dB消聲器安裝為180dB,安裝后為70dB以上,達(dá)到了預(yù)期目的。但是,采用消聲器會(huì)使排氣管中氣流阻力增大,降低柴油發(fā)電機(jī)組的有效功率,因此要加以注意。
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進(jìn)氣預(yù)熱器如果調(diào)整不當(dāng)將直接造成發(fā)電機(jī)組動(dòng)力下降
導(dǎo)讀:柴油發(fā)電機(jī)因?yàn)榫哂袩嵝矢摺⑦|寧鞍山當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn),在市場(chǎng)上得到了廣泛應(yīng)用。在低溫環(huán)境下, 由于機(jī)油的黏度高,柴油發(fā)電機(jī)的起動(dòng)力矩大,氣缸壁初始溫度低,燃油霧化性差,壓縮后的空氣溫度達(dá)不到燃油自燃溫度,因而柴油發(fā)電機(jī)存在低溫起動(dòng)困難問(wèn)題。為了保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下能迅速起動(dòng),柴油發(fā)電機(jī)上普遍采用了火焰預(yù)熱器、遼寧鞍山當(dāng)?shù)仉娂訜徇M(jìn)氣預(yù)熱器等進(jìn)氣預(yù)熱裝置。以下將針對(duì)進(jìn)氣預(yù)熱器進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
進(jìn)氣預(yù)熱器的基本結(jié)構(gòu)及性能參數(shù):進(jìn)氣預(yù)熱器為蜂窩狀,采用2E溫度系數(shù)熱敏陶瓷作柴油發(fā)電機(jī)發(fā)熱體,以?xún)?chǔ)熱一熱交換方式工作,其結(jié)構(gòu)為同心分布多級(jí)串聯(lián)散熱片式。它與常用的火焰塞、遼寧鞍山當(dāng)?shù)仉姛崛啾龋哂薪Y(jié)構(gòu)緊湊、遼寧鞍山當(dāng)?shù)責(zé)崃考小⑦|寧鞍山當(dāng)?shù)責(zé)嵝矢?、遼寧鞍山當(dāng)?shù)毓牡汀⑦|寧鞍山當(dāng)?shù)刈詣?dòng)恒溫、遼寧鞍山當(dāng)?shù)睾谋鹊汀⑦|寧鞍山當(dāng)?shù)乜煽啃院?、遼寧鞍山當(dāng)?shù)匕l(fā)熱體不氧化、遼寧鞍山當(dāng)?shù)貕勖L(zhǎng)、遼寧鞍山當(dāng)?shù)毓收下实?、遼寧鞍山當(dāng)?shù)剡m用溫度范圍廣、遼寧鞍山當(dāng)?shù)嘏涮卓刂破骶哂新暪怙@示等優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)氣預(yù)熱器的電路系統(tǒng)主要由預(yù)熱器保險(xiǎn)、遼寧鞍山當(dāng)?shù)仡A(yù)熱開(kāi)關(guān)、遼寧鞍山當(dāng)?shù)仡A(yù)熱時(shí)間控制器、遼寧鞍山當(dāng)?shù)仡A(yù)熱指示燈、遼寧鞍山當(dāng)?shù)仡A(yù)熱繼電器和預(yù)熱器等組成。進(jìn)氣預(yù)熱器性能及參數(shù):適用溫度為5~41℃:預(yù)熱時(shí)間為4~8rain;加熱方式為DC/AC電加熱:氣門(mén)控制為手動(dòng)拉線(xiàn)機(jī)構(gòu):發(fā)熱元件為PTC熱敏陶瓷:轉(zhuǎn)換效率>80%;溫度控制為自動(dòng)恒溫;工作方式為斷續(xù)工作:起動(dòng)排放降低率>90%;額定工作電壓為24V(DC):工作電壓范圍為22~30V(DC);額定功>960W;恒溫功率<280W:峰值電流為60~75A;恒溫電流<10A;功耗<1.6Ah/次;主機(jī)外形尺寸為中Φ125X100ram,質(zhì)量為1.3kg(不含接口)。
進(jìn)氣預(yù)熱器的正確使用進(jìn)氣預(yù)熱器供柴油發(fā)電機(jī)在5~41℃起動(dòng)困難時(shí)使用。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位,拉出氣門(mén)手柄,按下預(yù)熱開(kāi)關(guān),此時(shí)綠色指示燈點(diǎn)亮,進(jìn)氣預(yù)熱器開(kāi)始工作。預(yù)熱時(shí)間設(shè)定為6rain,預(yù)熱結(jié)束時(shí)綠色指示燈閃爍,同時(shí)蜂鳴器嗚叫,此時(shí)可起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)。柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)成功后應(yīng)及時(shí)關(guān)閉預(yù)熱開(kāi)關(guān),推回氣門(mén)手柄。若起動(dòng)不成功,可重復(fù)上述操作步驟。預(yù)熱斷電保護(hù)時(shí)間設(shè)定為12rain,當(dāng)預(yù)熱結(jié)束柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)不成功或起動(dòng)后未關(guān)閉預(yù)熱器達(dá)12rain時(shí),預(yù)熱器電源自動(dòng)切斷,蜂鳴器停止嗚叫,綠色指示燈由閃爍變?yōu)槌A?,提示關(guān)閉預(yù)熱器開(kāi)關(guān)。
進(jìn)氣預(yù)熱器的操作注意事項(xiàng):1)進(jìn)氣預(yù)熱器不能與冷起動(dòng)液同時(shí)使用。2)蓄電池充電不足時(shí),應(yīng)根據(jù)蓄電池容量謹(jǐn)慎使用進(jìn)氣預(yù)熱器。3)在進(jìn)氣預(yù)熱器正常工作情況下,若多次起動(dòng)不成功,應(yīng)檢查起動(dòng)轉(zhuǎn)速及燃油供應(yīng)情況。4)在極低溫度下使用預(yù)熱器起動(dòng)時(shí),防止起動(dòng)后轉(zhuǎn)速迅速升高,造成油路系統(tǒng)供油跟不上而熄火。
進(jìn)氣預(yù)熱器的調(diào)整預(yù)熱器的氣門(mén)控制機(jī)構(gòu)控制進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣歧管的空氣,以提高預(yù)熱效果。調(diào)整的目的是使進(jìn)氣預(yù)熱器中的風(fēng)門(mén)能按工作需要關(guān)閉或打開(kāi)。如果使用或調(diào)整不當(dāng),能造成預(yù)熱效果不良或柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力下降等人為故障。預(yù)熱器開(kāi)關(guān)裝在15檔保險(xiǎn)盒左邊,預(yù)熱時(shí)間控制器裝在駕駛室電器安裝板上,預(yù)熱繼電器在車(chē)架左側(cè)。調(diào)整方法:將氣門(mén)手柄推到底,將拉線(xiàn)與氣門(mén)拉桿連接并固定于拉線(xiàn)支架上。用拉線(xiàn)固定螺母調(diào)整拉線(xiàn)長(zhǎng)度至拉出氣門(mén)手柄,行程為25ram時(shí)為 行程。應(yīng)注意將拉線(xiàn)固定螺母擰緊,不然會(huì)造成氣門(mén)拉桿行程改變,甚至造成氣門(mén)控制系統(tǒng)失效。遼寧鞍山發(fā)電機(jī)出租,遼寧鞍山發(fā)電機(jī)租賃,遼寧鞍山應(yīng)急發(fā)電車(chē)出租,遼寧鞍山發(fā)電車(chē)出租,遼寧鞍山發(fā)電機(jī)出租公司,遼寧鞍山發(fā)電機(jī)出租租賃,遼寧鞍山發(fā)電機(jī)出租公司,遼寧鞍山高壓發(fā)電機(jī)出租,遼寧鞍山高壓發(fā)電車(chē)出租,遼寧鞍山高壓發(fā)電機(jī)租賃,遼寧鞍山高壓發(fā)電車(chē)租賃,遼寧鞍山10KV發(fā)電機(jī)出租,遼寧鞍山20KV發(fā)電機(jī)出租,遼寧鞍山35KV發(fā)電機(jī)出租,遼寧鞍山10KV發(fā)電機(jī)租賃,遼寧鞍山20KV發(fā)電機(jī)租賃,遼寧鞍山35KV發(fā)電機(jī)租賃,遼寧鞍山變壓器出租,遼寧鞍山變壓器租賃,遼寧鞍山UPS保電公司,遼寧鞍山UPS保電,遼寧鞍山UPS出租,遼寧鞍山UPS租賃,遼寧鞍山升壓車(chē)出租,遼寧鞍山增壓車(chē)出,遼寧鞍山10KV升壓車(chē)出租,遼寧鞍山10KV增壓車(chē)出租,遼寧鞍山升壓車(chē)租賃,遼寧鞍山增壓車(chē)租賃,遼寧鞍山10KV增壓車(chē)租賃,遼寧鞍山10KV升壓車(chē)租賃
發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)學(xué)習(xí)
發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)
發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)又稱(chēng)功率方向保護(hù)。一般而言,發(fā)電機(jī)的功率方向應(yīng)該為由發(fā)電機(jī)流向母線(xiàn),但是當(dāng)發(fā)電機(jī)失磁或其他某種原因,發(fā)電機(jī)有可能變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)運(yùn)行,即從系統(tǒng)中吸取有功功率。這就是逆功率。當(dāng)逆功率達(dá)到一定值時(shí),發(fā)電機(jī)的保護(hù)動(dòng)作,或動(dòng)作于發(fā)信號(hào)或動(dòng)作于跳閘。
1、遼寧鞍山概述說(shuō)明
并網(wǎng)運(yùn)行的汽輪發(fā)電機(jī),在汽輪機(jī)的主汽門(mén)關(guān)閉之后,便作為同步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行:吸收有功功率而拖著汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),可向系統(tǒng)發(fā)出無(wú)功功率。由于汽輪機(jī)主汽門(mén)已關(guān)閉,汽機(jī)尾部葉片與殘留蒸汽產(chǎn)生摩擦而形成鼓風(fēng)損耗,長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)熱而損壞。燃?xì)廨啓C(jī)和水輪機(jī)也主要是對(duì)原動(dòng)機(jī)的損害。發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)主要保護(hù)汽輪機(jī)不受損害。
對(duì)汽輪機(jī)逆功率保護(hù)的整定計(jì)算,就是要確定該保護(hù)的動(dòng)作功率Pdz及動(dòng)作延時(shí)t。
1、遼寧鞍山動(dòng)作功率Pdz的整定 汽輪發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)的動(dòng)作功率可按下式計(jì)算:Pdz=(Krel*P1)/η Pdz-逆功率保護(hù)的動(dòng)作功率 Krel-可靠系數(shù),取0.8 P1-主汽門(mén)關(guān)閉后,汽輪機(jī)維持同步轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)所消耗的功率,該功率的大小除與汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及容量有關(guān)之外,還與汽輪發(fā)電機(jī)的主蒸汽系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)(管道結(jié)構(gòu)及有無(wú)旁路管道等)有關(guān),一般取額定功率的1.5~2% η-發(fā)電機(jī)拖動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)的效率,取0.98~0.99 所以:Pdz≈(1.2~1.6%)PN PN-發(fā)電機(jī)的額定功率。 實(shí)際中,Pdz=可取1~1.5%PN。
2、遼寧鞍山動(dòng)作延時(shí)發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)的動(dòng)作延時(shí),應(yīng)按照汽輪發(fā)電機(jī)主汽門(mén)關(guān)閉后允許運(yùn)行的時(shí)間來(lái)整定,該允許時(shí)間一般為10~15min。計(jì)算及運(yùn)行實(shí)踐表明,當(dāng)汽輪機(jī)蒸汽系統(tǒng)有旁路管道時(shí),允許運(yùn)行時(shí)間還要長(zhǎng)一些。 因此,若按照汽輪機(jī)主汽門(mén)關(guān)閉之后允許運(yùn)行的時(shí)間來(lái)整定保護(hù)的動(dòng)作延時(shí),可取5~10min。動(dòng)作后作用于解列滅磁。
另外,投運(yùn)的大型汽輪發(fā)電機(jī),多采用逆功率保護(hù)去啟動(dòng)程序跳閘回路,此時(shí),動(dòng)作時(shí)間通常取1~2s。 對(duì)于程控逆功率保護(hù),由于動(dòng)作時(shí)間短,在主汽門(mén)點(diǎn)閉后很短的時(shí)間內(nèi),由于汽輪機(jī)及發(fā)電機(jī)的慣性,實(shí)際逆功率可能很小,因此逆功率的定值不應(yīng)大于1%PN。
2、遼寧鞍山原理介紹
當(dāng)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)逆功率(外部功率指向發(fā)電機(jī),也就是發(fā)電機(jī)變成電動(dòng)機(jī)工況),逆功率保護(hù)動(dòng)作斷路器跳閘。需要采集三相電壓和二相電流信號(hào)。
由于一次能源形態(tài)的不同,可以制成不同的發(fā)電機(jī)。利用水利資源和水輪機(jī)配合,可以制成水輪發(fā)電機(jī);由于水庫(kù)容量和水頭落差高低不同,可以制成容量和轉(zhuǎn)速各異的水輪發(fā)電機(jī)。利用煤、遼寧鞍山石油等資源,和鍋爐,渦輪蒸汽機(jī)配合,可以制成汽輪發(fā)電機(jī),這種發(fā)電機(jī)多為高速電機(jī)(3000rpm)。 此外還有利用太陽(yáng)能、遼寧鞍山風(fēng)能、遼寧鞍山原子能、遼寧鞍山地?zé)帷⑦|寧鞍山潮汐、遼寧鞍山生物能等能量的各類(lèi)發(fā)電機(jī)。 此外,由于發(fā)電機(jī)工作原理不同又分作直流發(fā)電機(jī),異步發(fā)電機(jī)和同步發(fā)電機(jī)。在廣泛使用的大型發(fā)電機(jī)都是同步發(fā)電機(jī)。
何為逆功率?
眾所周知,發(fā)電機(jī)的功率方向應(yīng)該由發(fā)電機(jī)方向流向系統(tǒng)方向。但由于某種原因,當(dāng)汽輪機(jī)失去原動(dòng)力,而發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)又未能跳閘,則功率方向變?yōu)橛上到y(tǒng)流向發(fā)電機(jī),即發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)在運(yùn)行。此時(shí)發(fā)電機(jī)從系統(tǒng)中吸取有功功率,此即為逆功率。
逆功率的危害
發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)是汽輪機(jī)由于某種原因?qū)е轮髌T(mén)關(guān)閉而失去原動(dòng)力時(shí),發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)帶動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn),汽輪機(jī)葉片在無(wú)蒸汽情況下高速旋轉(zhuǎn)會(huì)引起鼓風(fēng)摩擦,特別是在末級(jí)葉片可能會(huì)引起過(guò)熱,導(dǎo)致轉(zhuǎn)子葉片的損壞事故。
所以說(shuō)逆功率保護(hù)實(shí)則是對(duì)汽輪機(jī)無(wú)蒸汽運(yùn)行的保護(hù)。
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柴油發(fā)電機(jī)常出現(xiàn)哪些故障?
柴油發(fā)電機(jī)在生活和工業(yè)上有著廣泛的應(yīng)用,在工作時(shí)會(huì)遇到各種問(wèn)題,下面維曼發(fā)電機(jī)出租給大家說(shuō)說(shuō)柴油發(fā)電機(jī)常出現(xiàn)哪些故障?
高壓油管堵塞
當(dāng)某一缸高壓油管因變形或有雜質(zhì)而發(fā)生堵塞時(shí),起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后在油管部位可能有明顯敲擊聲,且由于該缸不能正常工作而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。檢查方法是逐缸擰松高壓油管的進(jìn)油端螺母,當(dāng)擰松某一缸后敲擊聲消失,可斷定該缸為故障缸,更換油管后故障即可排除。
低壓油路供油不暢
柴油機(jī)從油箱到噴油泵進(jìn)油腔之間的進(jìn)、遼寧鞍山回油管路均屬低壓油路,當(dāng)其中的管路接頭、遼寧鞍山墊圈和油管因損壞而漏油時(shí),將會(huì)使空氣進(jìn)入油路產(chǎn)生氣阻,導(dǎo)致供油不暢,發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、遼寧鞍山加速遲緩等故障現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。當(dāng)油管因老化、遼寧鞍山變形和雜質(zhì)堵塞使通油截面積減小,或因油臟堵塞進(jìn)油濾網(wǎng)和柴油濾芯時(shí),將引起供油量不足而使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降和起動(dòng)困難。這種故障的檢查和排除可在車(chē)上完成。用手油泵泵油至一定壓力,松開(kāi)放氣螺釘,如有氣泡溢出且始終排氣不盡,則說(shuō)明油路進(jìn)空氣;如沒(méi)有氣泡但柴油從放氣螺釘處溢出無(wú)力,則說(shuō)明油路被堵塞。正?,F(xiàn)象是略為松開(kāi)放氣螺釘,立即有油柱以一定壓力噴射出來(lái)。排除故障的方法是找出損壞或老化的墊圈、遼寧鞍山接頭或油管予以更換;此類(lèi)故障的方法是勤清洗進(jìn)油濾網(wǎng)和柴油濾芯,勤檢查管路,發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題時(shí)及時(shí)解決。
輸油泵活塞彈簧折斷
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中突然熄火,不能起動(dòng)。擰松放氣螺釘檢查發(fā)現(xiàn)噴油泵低壓油腔無(wú)燃油或很少,用手油泵泵油至整個(gè)低壓油腔充滿(mǎn)油,排凈空氣重新啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常,但行駛一段距離后再次自動(dòng)熄火。這種故障現(xiàn)象很可能是輸油泵活塞彈簧折斷。此故障可就車(chē)排除,擰下螺釘,更換彈簧即可。
噴油器偶件卡死
當(dāng)噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置時(shí)在氣缸蓋附近出現(xiàn)有規(guī)律的敲擊聲。它是由于噴油泵供油時(shí)的壓力波沖擊噴油器所致。判斷方法是擰松接噴油器端的高壓油管,如敲擊聲隨即消失,可斷定此缸噴油器針閥卡死。
輸油泵止回閥密封不嚴(yán)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后工作正常,但熄火停車(chē)一定時(shí)間后則出現(xiàn)啟動(dòng)困難,擰松放氣螺釘有氣泡溢出,需重新排凈空氣方能啟動(dòng)。這種故障多為輸油泵止回閥密封不嚴(yán)引起。檢查方法是擰下輸油泵出油螺釘,泵動(dòng)手油泵使燃油充滿(mǎn)出油接頭油腔,如接頭內(nèi)油面很快下降,則說(shuō)明止回閥密封不好。拆下止回閥檢查密封而是否完好,止回閥彈簧是否折斷或變形,密封座面上是否附有顆粒雜質(zhì),依具體情況分別采取研磨密封面、遼寧鞍山更換止回閥或止回閥彈簧將故障排除。正常情況是油面在3分鐘以上的時(shí)間內(nèi)不出現(xiàn)下降,泵動(dòng)手油泵有油柱從出油接頭有力噴出。
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