遼寧鞍山數(shù)控立式鋼筋彎曲中心（又叫遼寧鞍山立式數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)，遼寧鞍山數(shù)控鋼筋彎曲中心，遼寧鞍山數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)）專為高層建筑、高速公路、高速鐵路、大型橋梁等工程混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)主骨架鋼筋的彎曲加工高性能產(chǎn)品，彎曲中心能加工直徑φ32mm的高強(qiáng)度螺紋鋼。特點(diǎn)是中間有一個(gè)鋼筋加緊機(jī)構(gòu)，有兩個(gè)機(jī)頭在特定的軌道上可以自由移動(dòng)彎曲。具備在一個(gè)工作單元內(nèi)同時(shí)進(jìn)行雙向彎曲的加工能力。數(shù)控彎曲中心產(chǎn)品優(yōu)勢1 整機(jī)一體化的結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)運(yùn)方便，安裝調(diào)試快捷 2 剎車鎖緊機(jī)構(gòu)采用 8 個(gè)氣動(dòng)進(jìn)行剎車，穩(wěn)定性高，確保成型精度；3控制系統(tǒng)采用高性能進(jìn)口 PLC 和高清觸摸屏，操作便捷，反應(yīng)靈敏；4 彎曲模具與彎曲軸套采用特殊鋼材并熱處理，耐磨性高，使用壽命長久；5 行走軌道采用高精度齒輪齒條傳動(dòng)，定齒更準(zhǔn)確 噪音??；6一次性彎曲多根鋼筋，生產(chǎn)效率高；滾動(dòng)式上料平臺(tái)，可承載大量原材料，上下料方便 省力；7屏幕圖形經(jīng)編輯下載后，自動(dòng)顯示原材料的下料長度，便于操作人員操作；8生產(chǎn)效率高，平均每日加工量 6800 根；9 雙獨(dú)立機(jī)頭，自由定尺，細(xì)節(jié)久科自主研發(fā)改造；10 彎曲中心在伺服電機(jī)和變頻系統(tǒng)的配合下可將 5 級(jí)以下的鋼筋瞬間彎曲；

遼寧鞍山數(shù)控立式彎曲中心是一款經(jīng)濟(jì)型的鋼筋自動(dòng)彎曲設(shè)備，它主要是將定長鋼筋彎曲成不同形狀。本機(jī)可實(shí)現(xiàn)正反雙向同時(shí)彎曲鋼筋，自動(dòng)化程度高，操作方便；本機(jī)設(shè)有自動(dòng)夾緊裝置，可使兩個(gè)彎曲機(jī)的彎曲工作階段獨(dú)立完成。鋼筋彎曲中心性能特點(diǎn)：1. 設(shè)備有兩個(gè)獨(dú)立正反彎曲各種形狀箍筋，大大提高生產(chǎn)效率，縮短作業(yè)時(shí)間，降低人工成本。2. 伺服控制，彎曲主機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，彎曲力量大，角度調(diào)節(jié)方便準(zhǔn)確。3. 自動(dòng)移動(dòng)系統(tǒng)，采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)和鏈輪鏈條傳動(dòng)，誤差小，反應(yīng)快。4. 電控系統(tǒng)采用PLC可編程控制，可實(shí)現(xiàn)故障自動(dòng)識(shí)別、圖形編輯等功能。5. 多根鋼筋一次性成型，生產(chǎn)效率高，是鋼筋加工場實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化施工的必選利器。6. 彎曲機(jī)頭結(jié)構(gòu)緊湊，加工鋼筋范圍廣。產(chǎn)品特點(diǎn)1、高性能 PLC 結(jié)合觸摸屏控制界面,操作方便2、中心柔性鋼筋鎖緊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保彎曲精度3、彎曲面板特殊設(shè)計(jì)，使用壽命長4、彎曲主軸由伺服控制，彎曲精度高5、移動(dòng)式彎曲主機(jī)，彎曲長度自由定尺6、一體化設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度移動(dòng)軌道設(shè)計(jì)，經(jīng)久耐用7、彎曲主機(jī)定位夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高彎曲精度8、伸縮式彎曲銷軸實(shí)現(xiàn)了鋼筋的雙向彎曲9、高強(qiáng)度料架，承載原材料多10、設(shè)備性能好，一次性可彎曲多根鋼筋，可彎曲多個(gè)不同角度11、圖形數(shù)據(jù)庫可預(yù)置數(shù)十種圖形，方便調(diào)取，操作簡便12、生產(chǎn)效率高，是傳統(tǒng)加工設(shè)備產(chǎn)量的 5 倍以上。13、設(shè)備適應(yīng)性好，可加工直徑 10-32 的三級(jí)螺紋鋼（HRB400）遼寧鞍山數(shù)控鋼筋彎曲中心是推廣的鋼筋加工標(biāo)準(zhǔn)化的必備鋼筋加工設(shè)備，目前在國內(nèi)高速公路建設(shè)/高鐵建設(shè)/城際鐵路建設(shè)/地鐵輕軌建設(shè)中鋼筋加工得到大力的推廣與普遍應(yīng)用。遼寧鞍山數(shù)控鋼筋彎曲中心操作事項(xiàng)：1.接通電源后2.各單機(jī)分別試運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察其運(yùn)轉(zhuǎn)情況3.在確保其無異常情況后，方可聯(lián)機(jī)啟動(dòng)4.聯(lián)機(jī)啟動(dòng)后，嚴(yán)禁開機(jī)狀態(tài)身體靠近或用手觸摸機(jī)器，防止擠手或其他意外5.操作臺(tái)上急停開關(guān)應(yīng)始終處于控制狀態(tài)，周圍空間要足夠大，這樣有利于工作人員緊急停車，避免人身設(shè)備傷害6.氣管路中的壓縮空氣的壓力通過調(diào)壓進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整壓力應(yīng)從小到大逐步調(diào)整，不可速度過快