遼寧鞍山不銹鋼帶 但從節(jié)奏上看，今日繼續(xù)下殺，節(jié)奏明顯加快，從技術(shù)上出現(xiàn)率先反彈情況，屬于期貨驅(qū)動(dòng)，還不能改變現(xiàn)在市場(chǎng)困局。目前市場(chǎng)困頓的點(diǎn)是：一方面鋼鐵減產(chǎn)缺乏實(shí)質(zhì)性落地，尤其是鐵水的量對(duì)應(yīng)長(zhǎng)流程的減產(chǎn)鏈條滯后，減產(chǎn)的量不能應(yīng)對(duì)5月以來(lái)需求繼續(xù)下滑的狀態(tài)。制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)往下，卷板庫(kù)存上升明顯，這層變化應(yīng)該是很快反映了供需矛盾短期內(nèi)激化的特點(diǎn)。另一方面，終端煤炭消費(fèi)表現(xiàn)較差，庫(kù)存被動(dòng)積累，煉焦煤價(jià)格走弱，成本支撐力度不足，鋼市承壓運(yùn)行，鋼企補(bǔ)庫(kù)情緒難以啟動(dòng)，焦炭供需均有減弱，且當(dāng)前焦炭基本面寬松局面難改，后期焦價(jià)仍有下行壓力。焦炭、鐵礦、廢鋼等原料，不見得已經(jīng)跌完。今日發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心消息，據(jù)對(duì)全國(guó)重要鋼材批發(fā)市場(chǎng)調(diào)查，5月份鋼材批發(fā)市場(chǎng)銷售價(jià)格預(yù)期指數(shù)、購(gòu)進(jìn)價(jià)格預(yù)期指數(shù)分別為32.2％、33.5％，比上月分別下降33.6和32.9個(gè)百分點(diǎn)，均低于50％分界線。這是鋼價(jià)進(jìn)入2023年來(lái)首次。總體上，仍要防范政策紅利不及預(yù)期、地產(chǎn)及基建、制造業(yè)需求不及預(yù)期以及減產(chǎn)不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)。

遼寧鞍山不銹鋼帶 這是時(shí)隔13個(gè)月后，商品房銷售額指標(biāo)再度重回正增長(zhǎng)軌道，表明房地產(chǎn)市場(chǎng)開啟了修復(fù)周期。房地產(chǎn)銷售在二季度企穩(wěn)后，今后將穩(wěn)中繼續(xù)向好。伴隨著住房銷售的轉(zhuǎn)暖，預(yù)計(jì)相配套的家電產(chǎn)銷也會(huì)向好。四是全國(guó)融資需求回升。反映宏觀經(jīng)濟(jì)及鋼材市場(chǎng)繼續(xù)向好的一項(xiàng)重要指標(biāo)，就是全國(guó)融資需求回升，一季度金融數(shù)據(jù)超出預(yù)期。中國(guó)人民銀行前不久發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年3月末，廣義貨幣（M2）余額同比增長(zhǎng)12.7％，增速比比上年同期高3個(gè)百分點(diǎn)；狹義貨幣（M1）余額同比增長(zhǎng)5.1％，增速比比上年同期高0.4個(gè)百分點(diǎn)；流通中貨幣（M0）余額10.56萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11％。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還顯示，一季度貸款增加10.6萬(wàn)億元，同比多增2.27萬(wàn)億元；3月末社會(huì)融資規(guī)模存量為359.02萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)10％。融資量的增長(zhǎng)，有利于增加鋼材市場(chǎng)的買賣需求。預(yù)計(jì)隨著需求繼續(xù)釋放，鋼材市場(chǎng)行情還會(huì)繼續(xù)回暖，但也必須看到，今后鋼材市場(chǎng)面臨三大壓力，將會(huì)抑制行情回升幅度。

遼寧鞍山不銹鋼帶汽車用鋼在細(xì)分領(lǐng)域建立起差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，目前已通過(guò)大多數(shù)汽車主廠商的認(rèn)證，并已與全球某知名的新能源汽車生產(chǎn)商簽訂協(xié)議，為其新車型供應(yīng)門環(huán)激光焊接拼焊板。華菱鋼鐵稱，2020年，汽車板公司業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)創(chuàng)投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)以來(lái)歷史同期水平。其中，月產(chǎn)量首次突破10萬(wàn)噸；2020年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入47.05億元，同比增長(zhǎng)29.61％；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.34億元，同比增長(zhǎng)59.70％。此次建設(shè)資金全部來(lái)源于汽車板公司自籌資金，項(xiàng)目建設(shè)工期約18個(gè)月。華菱鋼鐵稱，汽車板二期建設(shè)項(xiàng)目投產(chǎn)后，酸軋線產(chǎn)能將由每年150萬(wàn)噸到200萬(wàn)噸，鍍鋅線和連退線產(chǎn)能將由115萬(wàn)噸到160萬(wàn)噸，主要產(chǎn)品為第三代鍍鋅高強(qiáng)鋼，鋁硅熱成型鋼、鋅鋁鎂板等，有利于進(jìn)一步優(yōu)化汽車板公司現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，滿足國(guó)內(nèi)中高端汽車用鋼市場(chǎng)對(duì)高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼日益增長(zhǎng)的需求，從而進(jìn)一步汽車板公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和占有率，增強(qiáng)盈利能力，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。