不銹鋼復(fù)合管廠家新聞:紹興高速汽車(chē)撞中心護(hù)欄 事端車(chē)輛駕駛員鄧某稱(chēng)，他們一行5人，駕車(chē)從諸暨駛往嵊州。事發(fā)時(shí)，車(chē)輛時(shí)速在110公里左右，因?yàn)楫?dāng)時(shí)下坡，并且雨很大，他就踩了下剎車(chē)想減速。成果車(chē)輛失去操控，先碰撞左側(cè)中心護(hù)欄，然后開(kāi)始轉(zhuǎn)圈，再碰撞邊護(hù)欄后車(chē)輛翻車(chē)，又往前溜了一段，停在了快車(chē)道。民警勘察發(fā)現(xiàn)，從 次碰撞中心護(hù)欄處到終翻車(chē)處，足有120米以上。用來(lái)連接鋼制護(hù)欄與橋梁的水泥墩都被頂翻，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)車(chē)速之快，碰撞之劇烈。雨天開(kāi)這么快，還亂踩剎車(chē)導(dǎo)致事端發(fā)作，民警嚴(yán)厲批評(píng)了不靠譜的鄧某。萬(wàn)幸的是，5名司乘人員都系好了帶，只擦破點(diǎn)皮。

 內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管現(xiàn)場(chǎng)施工注意事項(xiàng)：?  管道切割時(shí)管端的不銹鋼層易受碳鋼腐蝕所以切割后端部，用不銹鋼半圓銼刀或圓銼刀進(jìn)行打磨處理使切口部位齊整，不銹鋼層緊貼碳鋼。?  管道切割或套絲完成后，應(yīng)將管端的毛刺油漬清理干凈 ，以免出現(xiàn)堵塞出黃水的現(xiàn)象?  管道的端頭及開(kāi)口斷面處必須打SL-1食品級(jí)防腐密封膠?  焊接時(shí)管道與管道的對(duì)接、管道與管件的對(duì)接通過(guò)分層焊接 ，以保證內(nèi)層不銹鋼層完整性和外層碳鋼層的強(qiáng)度?  螺紋連接時(shí)管道外螺紋長(zhǎng)度必須大于管件的內(nèi)螺紋長(zhǎng)度，使管道管件緊密連接 整個(gè)管路系統(tǒng)形成一個(gè)防腐性能良好的整體。?  溝槽連接時(shí)管道輸送熱水的溝槽式管接頭應(yīng)采用耐溫型橡膠密封圈，不銹鋼復(fù)合管。