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鋼管(Steel pipe)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展開始于自行車制造業(yè)的興起、19 世紀(jì)初期石油的開發(fā)、兩次世界大戰(zhàn)期間艦船、鍋爐、飛機(jī)的制造,第二次世界大戰(zhàn)后火電鍋爐的制造,化學(xué)工業(yè)的發(fā)展以及石油天然氣的鉆采和運(yùn)輸?shù)?,都有力地推動著鋼管工業(yè)在品種、產(chǎn)量和質(zhì)量上的發(fā)展。鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機(jī)械零件和容器,它還是一種經(jīng)濟(jì)鋼材。用鋼管制造建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、支柱和機(jī)械支架,可以減 輕重量,節(jié)省金屬20~40%,而且可實(shí)現(xiàn)工廠化機(jī)械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡化施工,而且可大大減少涂保護(hù)層的面積,節(jié)約投資和維護(hù)費(fèi)用無縫管的特點(diǎn)如下:不銹鋼無縫管極好的耐腐蝕性能是由于在鋼的表面形成看不見的氧化膜,使其成為是鈍態(tài)的。該鈍化膜的形成是由于鋼暴露在大氣中時與氧反應(yīng),或者是由于與其他含氧的環(huán)境接觸的結(jié)果。如果鈍化膜被破壞,不銹鋼無縫管就將繼續(xù)腐蝕下去。在很多情況下,鈍化膜僅僅在金屬表面和局部地方被破壞,腐蝕的作用在于形成細(xì)小的孔或凹坑,在材料表面產(chǎn)生無規(guī)律分布的小坑狀腐蝕。一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機(jī)械零件,如汽車、拖拉機(jī)的受力零件。 一般用無縫管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨;冷軋以熱以熱處理狀態(tài)交貨。




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無縫鋼管檢修高爐容積合計18890m3;影響產(chǎn)量約41.9萬噸,產(chǎn)能利用率84.21%,較上周上升1.49%。剔除2016年去產(chǎn)能淘汰高爐后產(chǎn)能利用率約在93.95%,較上周上升1.48%。同樣,在高企的利潤空間之下,鋼企無主動檢修情況,整體產(chǎn)能利用率持續(xù)高位運(yùn)行。倉庫及港口同口徑鋼坯庫存15.98萬噸,較上周減少1.5萬噸。目前唐山地區(qū)鋼坯倉儲庫存量已經(jīng)創(chuàng)出近兩年同口徑新低水平,中間商整體銷售壓力不大,心態(tài)偏強(qiáng)。與螺紋鋼生產(chǎn)利潤差已大幅縮小,鐵水進(jìn)一步向螺紋鋼流轉(zhuǎn)的速率將放緩。再加上近期鋼坯價格大幅走高,調(diào)坯軋材廠生產(chǎn)利潤受到嚴(yán)重擠壓,部分鋼廠已處于幅虧損狀態(tài),受此影響,調(diào)坯軋材廠檢修安排或增多。綜合上述判斷,預(yù)計短期螺紋鋼產(chǎn)量難以大幅釋放。

 



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