無砂管冬季混凝土管道澆筑應(yīng)注意以下幾點(diǎn)？
1.混凝土管道澆筑前，模板和鋼筋上的冰、雪和污垢。當(dāng)環(huán)境溫度低于~ 10℃時(shí)，鋼筋應(yīng)采用暖棚法*在正溫度下加熱。
2?；炷了喙艿臐仓囟仍谌魏吻闆r下不得低于5℃。薄截面混凝土結(jié)構(gòu)的澆筑溫度不得低于10℃?；炷翍?yīng)連續(xù)分層澆筑，不得中斷。每層澆筑厚度控制在50厘米以內(nèi)。振搗棒應(yīng)采用并用于壓實(shí)
3。冬季施工接縫混凝土?xí)r，應(yīng)在澆筑新混凝土管前將接縫表面加熱至5℃以上。澆筑完成后，應(yīng)及時(shí)加熱養(yǎng)護(hù)，使混凝土接合面保持在正溫度，混凝土管應(yīng)直接澆筑，以達(dá)到規(guī)定的抗凍強(qiáng)度。
4。當(dāng)舊混凝土表面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時(shí)，新老混凝土施工縫1.5m范圍內(nèi)的混凝土和長度1.0m范圍內(nèi)的外露鋼筋應(yīng)進(jìn)行防冷熱保護(hù)
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無砂管產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)
一般采用開挖施工需要地質(zhì)比較好、深度不足4米的。較淺的管道，開挖施工速度較快，晚上挖，早上就可以回填，再鋪上鋼板，也不怎么影響交通。如果管道較深，為防止塌，改造管道鋪設(shè)無需開挖,采用頂管施工,可減少車輛斷行給市民出行帶來的不便;在道路交叉口采用不斷行施工的工藝,可保證路口施工范圍內(nèi)在6至12個(gè)小時(shí)內(nèi)恢復(fù)開放交通，保證東西向道路的暢通。以前鋼筋混凝土頂管型鋼承口多用于Φ1350mm至Φ3000mm的大口徑頂管，如今，隨著頂管施工的日益普及，它已經(jīng)開始取代其它鋼筋混凝土頂管，國內(nèi)Φ600mm以上的鋼筋混凝土頂管均開始使用，效果良好。
無砂管特性
混凝土是水泥（通常硅酸鹽水泥）與骨料的混合物。當(dāng)加入一定量水分的時(shí)候，水泥水化形成微觀不透明晶格結(jié)構(gòu)從而包裹和結(jié)合骨料成為整體結(jié)構(gòu)。通?；炷两Y(jié)構(gòu)擁有較強(qiáng)的抗壓強(qiáng)度（大約3,000磅/平方英寸, 35 MPa）。但是混凝土的抗拉強(qiáng)度較低，通常只有抗壓強(qiáng)度的十分之一左右，任何顯著的拉彎作用都會(huì)使其微觀晶格結(jié)構(gòu)開裂和分離從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的破壞。而絕大多數(shù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)部都有受拉應(yīng)力作用的需求，故未加鋼筋的混凝土極少被單獨(dú)使用于工程。
相較混凝土而言，鋼筋抗拉強(qiáng)度非常高，一般在200MPa以上，故通常人們?cè)诨炷林屑尤脘摻畹燃觿挪牧吓c之共同工作，由鋼筋承擔(dān)其中的拉力，混凝土承擔(dān)壓應(yīng)力部分。支梁受彎構(gòu)件中，當(dāng)施加荷載P時(shí)，梁截面上部受壓，下部受拉。在一些小截面構(gòu)件里，除了承受拉力之外，鋼筋同樣可用于承受壓力，這通常發(fā)生在柱子之中。鋼筋混凝土構(gòu)件截面可以根據(jù)工程需要制成不同的形狀和大小。同普通混凝土一樣，鋼筋混凝土在28天后達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。
