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油泵的實際轉速取決于原動機的轉速，一般是常數(shù)，但其轉速不能超過某一極w值，否則將發(fā)生吸油不足和氣蝕現(xiàn)象。其轉速也不能低于某一極限值，否則將使相對翻損增大，容積效率顯著降低，以致影響正常工作。
油馬達的實際轉速取決于供入流量和本身排量的大小，一般是可變的，但其小值受 穩(wěn)定轉速的限制，而 轉速則受使用壽命和機械效率的限制。
液壓升降平臺工作原理
液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端，使液缸的活塞向上運動，重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進行調整，通過壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。 液缸的活塞向下運動（既重物下降）。
什么原因影響了升降平臺的升降速度？
我們這里所說的是通過動力單元帶動液壓油產(chǎn)生壓力，使油缸活塞往復運動而帶動升降機臺面升降，升降平臺可分為固定升降平臺和移動升降平臺，根據(jù)型號的不同和載重量、升高高度、工作臺面的不同，升降平臺的運行速度不同，因此升降機的升降速度是可以調整的：
一、動力單元調節(jié)，不論是剪叉式升降平臺還是導軌式均是由動力單元和油缸控制的，動力單元在生產(chǎn)時設有四個出孔，是可以調節(jié)大小的，增大或減小油缸液壓油流量，我們可以通過調整馬達速度或電液比例閥來調整液壓油流量。
二、油管控制，液壓油管越長，升降平臺上升時間也就越長。因此在安裝時，在設計允許范圍內要盡可能的減小油管的長度；在調節(jié)動力單元的基礎上也可以對輸油管路大小進行調整，在保證設備達到正常需求的前提下，可以進行相應的調整。
三、油缸控制，油缸尺寸，在滿足設計要求的情況下，盡可能的減小油缸尺寸。油缸尺寸越小，升降平臺上升速度越快。
四、貨物的載量，一次運送貨物的噸位也影響升降的速度，達到運送貨物的 值是速度的保障，如果偏重就影響到了速度，如果貨物太輕，也影響到了正常運送時間。
