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公司逃生管道是中鐵、中交、中隧,橋隧、路橋工程公司的物資。逃生管道合理配置,為隧道施工提供保障。

隧道逃生管道材質要求嚴格,檢驗需嚴謹,工程監(jiān)理不可忽視。逃生管道配置是隧道施工九項條例中明確規(guī)定的重要一項。

逃生管道節(jié)長:一般3米/節(jié)或6米/節(jié),也可根據需要定尺制作,每條線配置30-60米。

新型逃生管道口徑:Φ800mm,壁厚:30mm

逃生管道運輸:隧道逃生管道3米/根,裝車一般采用豎放排放,能更好節(jié)約空間,增強貨物穩(wěn)定性,做到充分利用空間,讓每次載運能力達到zui大化,更好節(jié)約運輸成本。如果在公路干線附近,高速路況良好,不偏僻地段,按距離核算運費,每公里不超過8元(13.5米高欄車),每車可裝140米。2000公里專車2天可到達目的地,一般采購方貨到付運費,方便快捷!

800mm*30mm逃生管道:

高分子量聚乙烯隧道逃生管道(分子量約為250萬),規(guī)格為外徑800mm,壁厚30mm , 屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。

DN800逃生管道是一種專業(yè)應用于隧道的管道,是各個隧道施工單位在施工前必須要設置的逃生管道,作為物資,逃生管道的各項系數要求非常高,抗沖擊,重量輕,連接安裝方便,是傳統(tǒng)鋼制逃生管道的替代產品。 隧道逃生管道 隧道應急逃生通道

抗沖擊逃生管道試驗:

通過將尺寸規(guī)格相近的高分子逃生管道與鋼管分別進行抗沖擊試驗,論證逃生管道應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。從距圓管頂部的高度10m的地方將重物自由釋放,做沖擊對比試驗。結果顯示:逃生管道受到沖擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,證明它的耐沖擊性能良好。而鋼管在受到沖擊后,管道被砸扁,發(fā)生長久性形變。可以看出逃生管道比鋼管更好。 

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