接觸焊是以一對(duì)銅電極與被焊接的鋼管兩邊部相接觸，感應(yīng)電流穿透性好，高頻電流的兩個(gè)效應(yīng)因銅電極與鋼板直接接觸而得到＊＊利用，所以接觸焊的焊接效率較高而功率消耗較低，在高速低精度管材生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，在生產(chǎn)特別厚的鋼管時(shí)一般也都需要采用接觸焊。聲測(cè)管機(jī)組焊接的兩種方式：接觸焊和感應(yīng)焊。但是接觸焊時(shí)有兩個(gè)缺點(diǎn)：一是銅電極與鋼板接觸，磨損很快；二是由于鋼板表面平整度和邊緣直線度的影響，接觸焊的電流穩(wěn)定性較差，焊縫內(nèi)外毛刺較高，在焊接高精度和薄壁管時(shí)一般不采用。感應(yīng)焊是以一匝或多匝的感應(yīng)圈套在被焊的鋼管外，多匝的效果好于單匝，但是多匝感應(yīng)圈制作安裝較為困難。感應(yīng)圈與鋼管表面間距小時(shí)效率較高，但容易造成感應(yīng)圈與管材之間的放電，一般要保持感應(yīng)圈離鋼管表面有5~8 mm的空隙為宜。采用感應(yīng)焊時(shí)，由于感應(yīng)圈不與鋼板接觸，所以不存在磨損，其感應(yīng)電流較為穩(wěn)定，保證了焊接時(shí)的穩(wěn)定性，焊接時(shí)鋼管的表面質(zhì)量好，焊縫平整，在生產(chǎn)如API等高精度管子時(shí)，基本上都采用感應(yīng)焊的形式。焊管機(jī)組調(diào)試及日常維護(hù)注意事項(xiàng)一般來(lái)說(shuō)，焊管機(jī)組的制定一定要符合操作規(guī)程，操作員在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中一定不能和模具進(jìn)行接觸，還要注意把手放在出管方向，避免操作不當(dāng)對(duì)自己的和造成影響。另外焊管機(jī)組操作人在操作前要注意檢查機(jī)組各潤(rùn)滑點(diǎn)是否潤(rùn)滑到位，否則就要注意加用一些潤(rùn)滑油，確保機(jī)組能夠正常運(yùn)行和工作。焊管機(jī)組使用過(guò)程中要注意采用一些耐高溫的合成復(fù)合鋁基潤(rùn)滑脂，這樣可以避免焊管機(jī)組受到損壞

聲測(cè)管以鋼管為主要原料：鋼管分為無(wú)縫鋼管和直縫焊接管。無(wú)縫鋼管將用于舊的設(shè)計(jì)圖紙，材料為20＃鋼。但現(xiàn)在常用的聲測(cè)管是由焊接鋼管制成的。焊管的材質(zhì)為Q235，或是Q195.那么聲測(cè)管的材質(zhì)就是Q195-Q235。聲測(cè)管分為鉗壓聲測(cè)管、澳門螺旋聲測(cè)管和套筒聲測(cè)管。應(yīng)用：灌注樁施工，如橋梁、澳門鐵路、澳門高速公路、澳門地鐵、澳門港口、澳門碼頭、澳門水電站、澳門大壩、澳門民用住宅等。 聲學(xué)測(cè)試管是一種不可缺少的聲學(xué)測(cè)試管。使用聲學(xué)測(cè)試管可以檢測(cè)樁的質(zhì)量。聲學(xué)測(cè)試管是超聲檢測(cè)樁時(shí)探頭進(jìn)入樁體的通道。它是灌注樁超聲檢測(cè)系統(tǒng)的重要組成部分。樁內(nèi)預(yù)埋模式及樁橫截面布置形式將直接影響測(cè)試結(jié)果。因此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)將聲學(xué)測(cè)試管的布置和埋設(shè)方法標(biāo)記為圖紙，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制預(yù)埋質(zhì)量和管壁厚度，以確保檢測(cè)工作的順利進(jìn)行。

現(xiàn)在我國(guó)越來(lái)越多的地鐵工程開(kāi)始建設(shè)，為了保證工程質(zhì)量，因此都要進(jìn)行預(yù)埋聲測(cè)管。地鐵工程聲測(cè)管正確預(yù)埋方法聲測(cè)管預(yù)埋固定在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，呈等邊三角形方式布置（應(yīng)該不少于3個(gè)點(diǎn)）。管頭采用膠布密封，注意連接位置焊接嚴(yán)密，另外管壁厚度應(yīng)滿足要求，不得以次充好，否則會(huì)對(duì)將來(lái)的聲波埋下隱患。超聲波法檢測(cè)樁基預(yù)埋聲測(cè)管要求（1）當(dāng)樁徑不大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)3根管；當(dāng)樁徑大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)4根 管。（2）聲測(cè)管宜采用金屬管，其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大15mm，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水。（3）聲測(cè)管應(yīng)牢固焊接或綁在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，且互相平行、澳門同城定位正確，并埋設(shè)至樁底，管口宜高出頂面300mm以上.(4)聲測(cè)管底應(yīng)封閉，管口應(yīng)加蓋。（5）聲測(cè)管的布置宜路線前進(jìn)方向的等點(diǎn)為起始點(diǎn)，按順時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行編號(hào)和分組。買2根編為一組?，F(xiàn)在我國(guó)越來(lái)越多的地鐵工程開(kāi)始建設(shè)，為了保證工程質(zhì)量，因此都要進(jìn)行預(yù)埋聲測(cè)管。地鐵工程聲測(cè)管正確預(yù)埋方法聲測(cè)管預(yù)埋固定在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，呈等邊三角形方式布置（應(yīng)該不少于3個(gè)點(diǎn)）。管頭采用膠布密封，注意連接位置焊接嚴(yán)密，另外管壁厚度應(yīng)滿足要求，不得以次充好，否則會(huì)對(duì)將來(lái)的聲波埋下隱患。超聲波法檢測(cè)樁基預(yù)埋聲測(cè)管要求（1）當(dāng)樁徑不大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)3根管；當(dāng)樁徑大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)4根 管。（2）聲測(cè)管宜采用金屬管，其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大15mm，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水。（3）聲測(cè)管應(yīng)牢固焊接或綁在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，且互相平行、澳門同城定位正確，并埋設(shè)至樁底，管口宜高出頂面300mm以上.(4)聲測(cè)管底應(yīng)封閉，管口應(yīng)加蓋。（5）聲測(cè)管的布置宜路線前進(jìn)方向的等點(diǎn)為起始點(diǎn)，按順時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行編號(hào)和分組。買2根編為一組。