更新時間：2025-08-14 23:33:38 ip歸屬地：澳門 瀏覽次數(shù):31 公司名稱： 闊恒興旺貿(mào)易(澳門分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 212 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 范圍 | H型鋼-【熱鍍鋅槽鋼】供應范圍覆蓋澳門等區(qū)域。 |
闊恒興旺貿(mào)易(澳門分公司)技術(shù)力量雄厚，設(shè)備先進， 熱鍍鋅工字鋼生產(chǎn)工藝規(guī)范，檢測手段齊全，各項管理嚴格，加之多品種、系列化的配套服務，重質(zhì)量、守信譽的經(jīng)營戰(zhàn)略，給企業(yè)帶來了勃勃生機，成為澳門創(chuàng)稅大戶。 企業(yè)衷心感謝各界朋友對我方 熱鍍鋅工字鋼產(chǎn)品的信任與支持，在今后的交往中，我們將一如既往，以“優(yōu)異的 熱鍍鋅工字鋼產(chǎn)品、良好的信譽、貼心的服務”奉獻給用戶，造福社會。
主營產(chǎn)品有：槽鋼，H型鋼，扁鋼，工字鋼，方鋼，角鋼，角鐵,不等邊角鋼，鋼軌，冷彎型鋼，C型鋼及其他型材。
可供應材質(zhì)：Q195-Q235-Q345-Q420-A36-A53-A500-S355-SS400-490 公司經(jīng)營理念：以客戶為中心，質(zhì)量為根本，譽為生命
公司經(jīng)營方針：拾遺補缺誠實守爭市場，塑造自己競爭之中求發(fā)展
公司營銷承諾：
一、質(zhì)量保證 從正規(guī)廠家直接進貨，嚴格按用戶要求的質(zhì)量標準供貨，并對質(zhì)量負責到底，對不相符的材料包退、包換、包賠。
二、周到服務 聯(lián)系及時答復；批零兼營，一支起售，幫助余缺調(diào)劑；運輸，；節(jié)假日不休息，隨到隨提。
歡迎新老朋友來函來電查詢，我們將以 的服務，合理的價格，齊全的規(guī)格，高質(zhì)量的產(chǎn)品敬候您的光臨！
天津闊恒興旺國際貿(mào)易有限公司
主營：冷彎角鋼、冷彎槽鋼、冷彎C型鋼、冷拔扁鋼、冷拔圓鋼、、、
冷彎型鋼是眾多鋼材品種中的一種，一定寬度的帶鋼，在常溫條件下經(jīng)過一組縱向排列的軋輥，逐步變形，達到符合使用要求的形狀尺寸，再經(jīng)確定尺寸剪切成相應的長度。這種產(chǎn)品就是冷彎型鋼。當然，還可以來用沖壓，折彎或拉拔等變形方法得到冷彎型鋼。但是輥彎成型方法適合于大批量的工業(yè)化生產(chǎn)，其產(chǎn)品質(zhì)量，加工成本，生產(chǎn)效率是其它方法不可比擬的，是當前冷彎型鋼的主要生產(chǎn)工藝。如果在機組中配有焊接設(shè)備(如高頻焊，氬弧焊等）還可生產(chǎn)閉口斷面的冷彎型鋼。
冷彎型鋼與焊接鋼管的區(qū)別主要是：焊接鋼管主要是用于輸送流體，如煤氣，自來水。石油，液化氣，蒸汽等。要求鋼管承受一定的壓力，而冷彎型鋼是用于制造結(jié)構(gòu)，在承受外力下對型鋼的截面，形狀，尺寸和力學性能有一定的要求。
分類及應用
1.冷彎型鋼按尺寸規(guī)格分類，以產(chǎn)品厚度和展開寬度分為大型，中型，小型，寬幅4種。
（1）大型冷彎型鋼：產(chǎn)品厚度為6-16mm,產(chǎn)品展開寬度600-2000mm.
（2）中型冷彎型鋼：產(chǎn)品厚度為3-6mm,產(chǎn)品展開寬度200-600mm.
（3）小型冷彎型鋼：產(chǎn)品厚度為1.5-4mm,產(chǎn)品展開寬度 30-200mm.
（4）寬幅冷彎型鋼：產(chǎn)品厚度為0.5-4mm，產(chǎn)品展開寬度700-1600mm。
2. 冷彎型鋼按形狀分類，可分為開口和閉口兩類。
（1) 通用開口冷彎型鋼有等邊與不等邊的角鋼，內(nèi)卷邊與外卷邊角鋼，等邊與不等邊槽鋼，內(nèi)卷邊或外卷邊槽鋼，Z型鋼，卷邊Z型鋼，專用異型開口型鋼等。
（2) 閉口冷彎型鋼是經(jīng)過焊接的閉口形斷面的冷彎型鋼，按形狀有圓形，方形，矩形和異形。
3. 冷彎型鋼按用途分類，各行業(yè)對冷彎型鋼有不同的要求，冷彎型鋼的生產(chǎn)廠可滿足各行業(yè)不同的要求，生產(chǎn)各種專用的冷彎型鋼。主要可列出下列各項。
（1）汽車制造用冷彎型鋼；小型客車，多數(shù)用異形開口型鋼，如車窗，雨水槽，座椅機滑輪。大客車多數(shù)用閉口的方矩形鋼，貨運汽車多數(shù)用開口冷彎型鋼；專用車輛如消防車，工程車多數(shù)用方矩形和異形冷彎型鋼等。
（2）鐵路車輛: 客車和貨運車輛多數(shù)用專用異形冷彎型鋼，比如，冷彎中梁取代熱軋中梁。長期以來，敞
車，篷車和罐車底盤所采用的中梁均為熱軋乙字鋼拼焊結(jié)構(gòu)，它采用兩根高310的熱軋乙字鋼拼焊而成，由于中梁采用熱軋型鋼拼焊結(jié)構(gòu)，它存在重量大，焊接質(zhì)量要求高（需無損檢測）工序繁多，綜合成本高的缺點。所以，鐵道部門希望能夠開發(fā)出一種整體成型，重量輕，強度高，剛度好的冷彎型鋼代替熱軋乙字鋼拼焊而成，。武鋼開發(fā)的冷彎中梁采用熱軋卷板為原料，通過連續(xù)式成型所得到整體式中梁。又比如：齊車集團在1985年開發(fā)了端墻橫帶和帽型鋼側(cè)柱用冷彎型鋼，在1993年開發(fā)了尖角矩形管上側(cè)梁用冷彎型鋼，材質(zhì)為冷彎型鋼09CuPTiRE-A,屈服強度為295MPa。冷彎型鋼在我國鐵路貨車上的應用會越來越多。
