www.869698.com
產品詳細介紹
20#普通冷拔無縫鋼管與熱軋工藝的區(qū)別
冷拔無縫鋼管長度一般要短于熱軋無縫鋼管。壁厚方面冷拔無縫鋼管要比熱軋無縫鋼管勻。
無縫鋼管的制造工藝
熱軋（擠壓無縫鋼管）：
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數表示。無縫鋼管分熱軋和冷軋（撥）無縫鋼管兩類。熱軋無縫鋼管分一般無縫鋼管，低、中壓鍋爐無縫鋼管，高壓鍋爐無縫鋼管、合金無縫鋼管、不銹無縫鋼管、石油裂化管、地質無縫鋼管和其它無縫鋼管等。冷軋（撥）無縫鋼管除分一般無縫鋼管、低中壓鍋爐無縫鋼管、高壓鍋爐無縫鋼管、合金無縫鋼管、不銹無縫鋼管、石油裂化管、其它無縫鋼管外，還包括碳素薄壁無縫鋼管、合金薄壁無縫鋼管、不銹薄壁無縫鋼管、異型無縫鋼管。熱軋無縫鋼管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-75mm，冷軋無縫鋼管處徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。
一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫鋼管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫鋼管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋無縫鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱以熱處理狀態(tài)交貨。
熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現(xiàn)板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現(xiàn)，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度
冷拔無縫鋼管：
進料——外觀檢查——機械清理——機械清理——退火——矯直——管頭加工——酸洗——中和——水洗——鱗化——皂化——拉拔——檢查——切定尺——珩磨——端部加工——矯直——總裝——試壓——裝箱鋼材力學性能是保證鋼材終使用性能（機械性能）的重要指標，它取決于鋼的化學成分和熱處理制度。在無縫鋼管標準中，根據不同的使用要求，規(guī)定了拉伸性能（抗拉強度、屈服強度或屈服點、伸長率）以及硬度、韌性指標，還有用戶要求的高、低溫性能等。
應用：
(1)工程液壓機械：如液壓汽車吊、挖掘機、推土機、叉車等。
(2)煤礦井下液壓支架：目前全國生產井下液壓支架的企業(yè)有48家，高精度冷拔管的總需求量約為120萬米。
(3)水電站閘門啟閉機、模板機，特別是長江三峽工程在今后十年的需求很大。
(4)建筑機械：高空作業(yè)升降機械，一般建筑的施工修繕也離不開液壓機械。
(5)石油地質管：全國各油田每年需抽油泵3萬臺以上，年消耗高精度管20—40多萬米、此外還可用本項技術精整各類鉆桿。
(6)兵器工業(yè)：軍工部門現(xiàn)在用旋壓方法加工槍炮管，旋壓方法生產率低而成本高，用冷拔方法生產則更為合適。
(7)軸承行業(yè)：目前滾動軸承座圈的生產，以圓鋼為原料，切片后經沖壓制成。大軸承座圈還將實心棒料掏空來制作，金屬利用率不到40%，迫切需要高精度、軸承鋼厚壁管材。
(8)汽車工業(yè)：95年傳動軸用精密管6000噸，半軸套管1萬噸和各種輸油管等。
(9)航空工業(yè)：鋁合金飛機起落架管和厚壁鋼管等。
(10)千斤頂行業(yè)：我國千斤頂制造有相當實力，出口創(chuàng)匯前景可觀。各生產企業(yè)目前千斤頂缸多采用實心棒料加工，生產效益低，材料浪費高，對高精度冷拔管需求迫切。
(11)其他領域：各種印染輥、輥道托輥用管、不銹鋼管、鋁管、銅管、異型管及內外復合管等等均可采用本項技術生產
我國冷拔無縫鋼管內外探傷技術的基本知識
在探傷技術領域，冷拔無縫鋼管是指外徑大于φ80mm的鋼管。冷拔無縫鋼管是石油、化工、熱力、鍋爐、機械液壓等行業(yè)重要用材。隨著國民經濟的發(fā)展，我國在“十一五”期間，冷拔無縫鋼管的需求量大幅度增加，并明顯呈現(xiàn)出大口徑化的發(fā)展趨勢。特別是對于要求耐腐蝕、抗擠壓的油井管和大口徑高壓鍋爐管及高質量的石油裂化管、石油石化輸送管線管等，將隨著 對能源基礎設施投入的加大而成為需求的熱點。由此，保證產品出廠質量的無損檢測提出了方法和技術上的新課題。
水槽式超聲檢測是采用鋼管螺旋前進式，超聲探頭固定不動。通過水槽和被檢鋼管的底部充分水耦合的特點，保證耦合層的厚度不變。但是因為超聲主要檢測內部缺陷對表面和次表面缺陷存在盲區(qū)，導致無法檢測，再加上采用螺旋前進式，對于12m長的鋼管需要占空間30m的場地等不足，一直影響鋼管檢測方法的選擇和推廣。
因此，國內外對于冷拔無縫鋼管的探傷，一般采用漏磁法或水壓實驗。在國內，尚沒有性能良好的適合冷拔無縫鋼管的漏磁探傷設備出品，一旦使用即需要進口。進口漏磁探傷設備價格昂貴，對于國內的大多數企業(yè)難以接受;而水壓試驗效率低、勞動強度大，特別是當操作者責任心不高時，水壓檢驗形同虛設?？梢姡瑢崿F(xiàn)冷拔無縫鋼管的探傷已經成為冶金鋼管行業(yè)亟待解決的課題。
冷拔無縫鋼管的特點是直徑大，壁厚相對較厚，因此根據這一特點充分利用超聲檢測內部和渦流檢測表面和次表面的特點相結合，可實現(xiàn)“無盲區(qū)”探傷。通過采用“鋼管原地旋轉，檢測探頭前進的組合方式”，不僅解決檢測問題，還解決縮小占用場地的空間。
在自動探傷中，提離效應和穩(wěn)定耦合層對探傷的影響往往成為棘手的問題。在自動探傷中，提離效應和穩(wěn)定耦合層是引起漏檢和誤報的主要原因。不管是漏檢或誤報，都影響檢測的可靠性。長期以來，在自動探傷的實際應用中，由于提離波動引起檢測可靠性下降的問題或者由于水耦合層的厚度變化，一直是困擾著這種技術正常使用的“瓶頸”。
通常，解決提離效應的辦法主要有:探頭的機械跟蹤法、探頭線圈的橋式接法、改變檢測線圈LC回路的電容值和使用多頻檢測技術等。除機械跟蹤法外，其他的幾種解決辦法，通過改進探頭和儀器來得以實現(xiàn)，但機械跟蹤只能改進探頭架，來防止提離間隙的變化。在實際工業(yè)應用中，探頭機械跟蹤法是常用的克服提離效應影響的方法。常見的探頭機械跟蹤模式有兩種:一種，是采用輥輪限位與汽缸或彈簧頂推相結合的方法，使檢測探頭與被檢工件表面之間保持恒定距離。雖然這種方法對抑制提離效應能起到較好的作用，但同時會使振動噪聲加大。另一種，采用探頭機械跟蹤的方式，是利用測距探頭及時地測量出檢測探頭提離間隙的波動情況，并用測距號來控制和驅動步進電機等動力裝置帶動檢測探頭動作，以保證探頭與被檢工件之間的間隙恒定。這種方法適用于板材或坯材等平面掃查探傷，缺點是由于機械動作的反應速度比較慢，而且還比較復雜。
把探頭裝入一個探頭小車中，并采用二級彈簧頂推的方法使檢測探頭與被檢工件表面之間始終保持一定的距離。從實驗結果來看，探頭的隨動性比較強，基本保證了探頭與被檢測鋼管表面之間的距離恒定，探傷也取得了較好的效果。通常，解決水耦合層的辦法主要有:固定水槽箱、穩(wěn)定水噴裝置。由于采用鋼管旋轉探頭前進的方式，冷拔無縫鋼管的長度一般在10m左右。因此必須考慮采用穩(wěn)定水噴裝置，如增加流量口的直徑，降低流量口和鋼管的高度，減少水花。目前常規(guī)的解決辦法也只能這樣，但解決的效果是在可以接受范圍內
鑫森通達無縫鋼管(澳門分公司)自成立以來，堅持以守誠、便捷、資源整合、促進行業(yè)為理念，堅守主業(yè)、專注副業(yè)，深挖 沖壓片上下游產業(yè)結構，以行業(yè)領軍為愿景，為 沖壓片行業(yè)的發(fā)展為使命，狠抓管理、認真學習、專業(yè)培訓，打造出一支專業(yè)化團隊，成為了行業(yè)的新星。
