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其實生產是整個公交澳門同城候車亭建設的一個重要組成部分，生產做不好，前期的效果后期的維護都是很難達到的。慢工才會出細活，時間匆匆忙忙做出來的產品難免就會存在豆腐渣的工程。 2、澳門政府資金問題。在很多的二線甚至三線四線城市，這個時候一般政府財政有限，沒有更多的資金去運作公交澳門同城候車亭的建設，能不拿或者少拿資金出來。一分錢一分貨的道理大家應該明白的，天上會掉餡餅嗎?就算是掉餡餅了，您敢吃嗎? 3、澳門同城候車亭廣告商賺黑心錢。有一部分城市的A地段，A＋地段的公交澳門同城候車亭都是澳門同城候車亭廣告公司建設的，一般這個時候政府會給廣告公司一定的經營年限來補償澳門同城候車亭建設資金。所以在建設的時候，公交澳門同城候車亭的質量有一定的保留.
定制不同材質的澳門同城候車亭應考慮其功能和材質標準外框根基上采用1.5毫米的碳鋼板經壓制成型，透明板采用6毫米到8毫米的透明鋼化玻璃，或者是耐力板來建造，在整個透明板的設計過程傍邊會逐漸的變化，外框的周圍會有一些分歧的設計。包含頂棚，廣告燈箱，站臺的燈箱，立柱，等等，可以同時容納多個人，而且要在這里面的遮風擋雨，根基上城市安裝成一些斗勁滾動的樣式，這樣的話，不會受天氣的影響，任何時間段都能夠看到后車大燈箱里面的信息，同時也可以安裝四幅斗勁好的公益宣傳畫，后背就是用一些固定的畫面，整個大燈箱的箱體安裝led光源，在夜間的時候會具有很是不錯的好的亮化了局，在整個澳門同城候車亭的燈箱內部，都有一些不錯的光源，而且整個市民能夠在時間看到這些光源的內容，很是便利。
