料斗設(shè)計(jì)

料斗是機(jī)的承載構(gòu)件，通常是用厚度δ=2~6mm的鋼板焊接或沖壓而制成的。為了減少料斗邊唇的磨損，長(zhǎng)在料斗邊唇外喊上一條附加的斗邊。垂直機(jī)在滿足設(shè)計(jì)要求的條件下正常工作， 輸送量應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求；且卸料情況良好，無顯著回料現(xiàn)象；在滿載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，牽引件應(yīng)不打滑，電動(dòng)機(jī)應(yīng)不超載；電器控制應(yīng)可靠，電動(dòng)機(jī)、減速器、逆止器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。因此機(jī)是否能實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的輸送量，是機(jī)設(shè)計(jì)成功與否的直接體現(xiàn)。透視垂直機(jī)依靠環(huán)繞在頭、底輪上的牽引構(gòu)件做連續(xù)運(yùn)動(dòng)。通過固定在牽引構(gòu)建上的料斗往復(fù)裝料，，卸料完成整個(gè)輸送過程。實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的運(yùn)送和整個(gè)過程分為裝料過程三個(gè)階段。裝料過程的裝載量決定了的輸送量，過程的平穩(wěn)程度決定物料的損失程度，而卸載過程決定了物料的卸空程度和運(yùn)輸消耗。合格的機(jī)應(yīng)該是實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的“裝滿，升穩(wěn)，卸凈?！碧岣呱a(chǎn)能力，減小過程中的無用消耗。

TD型帶式斗式機(jī)技術(shù)要求

牽引構(gòu)件：

1、牽引構(gòu)件作用是承載、傳遞動(dòng)力，要求強(qiáng)度高，擾性好，延伸率小，重量輕。

2、常用的有帆布帶和橡膠帶兩種，帆布帶是由棉紗編織而成，主要適用于輸送量和高度不大，物料和工作環(huán)境較干燥的斗提機(jī)，而橡膠帶由若干層帆布帶和橡膠經(jīng)硫化膠結(jié)而成，適用于輸送量和高度較大的斗提機(jī)。

3、料斗帶接頭不正，指料斗帶邊緣不在同一直線上，工作時(shí)，料斗帶一邊緊，一邊松，使料斗帶向緊邊側(cè)移動(dòng)，產(chǎn)生跑偏。

4、料斗帶內(nèi)表面和頭輪過于光滑，料斗帶打滑，可在料斗帶內(nèi)表面涂一層膠，以防止料斗帶打滑。

5、皮帶接頭一般采用搭接或夾接方式：

a、搭接：搭接時(shí)應(yīng)注意搭接的內(nèi)接頭順著機(jī)的運(yùn)動(dòng)方向，否則機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)定，出現(xiàn)跑偏。

b、夾接：采用夾接時(shí)應(yīng)使用專用夾具，夾具應(yīng)均勻地夾住皮帶，制孔準(zhǔn)確，并采用專用緊固螺栓緊固。

三、料斗：

1、料斗是盛裝輸送物料的構(gòu)件，根據(jù)材料不同有金屬料斗和塑料料斗：

a、金屬料斗：料斗由1～2mm厚薄的普通碳鋼板或鍍鋅鋼板經(jīng)焊接、鉚接或沖壓而成，若材質(zhì)不好，強(qiáng)度有限，料斗易脫落。

b、塑料料斗：料斗由聚丙稀塑料制成，它具有結(jié)構(gòu)輕巧，造價(jià)低，耐磨，與機(jī)筒碰撞不產(chǎn)生火花等優(yōu)點(diǎn)。

2、料斗用特定的U型螺栓固定，常用料斗按外形分有Q型(淺斗)、H型(弧底斗)、ZD型(中深斗)、SD型(深斗)。

3、料斗口越大，肚越小，則越容易裝滿，故料斗常為口大肚小的三角形。

3、頭輪和料斗帶內(nèi)表面過于光滑，使兩者間的摩擦力減小，導(dǎo)致料斗帶打滑。這時(shí)可在頭輪和料斗帶內(nèi)表面涂一層膠，以增大摩擦力。

4、頭輪和底輪軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈，阻力矩增大，引起料斗帶打滑，可拆洗加油或更換軸承。

5、進(jìn)料不均勻，忽多忽少，嚴(yán)格控制進(jìn)料量，空載開車，逐漸打開進(jìn)料閘門，由機(jī)座的玻璃窗孔觀察物料面上升狀態(tài)，物料面達(dá)到底輪的水平軸線時(shí)，進(jìn)料閘門不能再增大。

⑵、料斗帶跑偏：

1、料斗帶張力不夠，料斗帶松，調(diào)整張緊裝置，若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊，說明張緊裝置的行程太短，應(yīng)重新調(diào)整。

2、整機(jī)垂直度偏差太大，頭輪和尾輪不平行，重新調(diào)節(jié)頭輪和尾輪的平行度和垂直度。

3、料斗帶接頭不正，指料斗帶邊緣不在同一直線上，工作時(shí)，料斗帶一邊緊，一邊松，使料斗帶向緊邊側(cè)移動(dòng)，產(chǎn)生跑偏。