，尤其是地震活動頻繁地區(qū)和高溫工作條件下的工業(yè)廠房;要求承載能力大、截面穩(wěn)定性好、跨度大的大型橋梁;重型設備;高速公路;艦船骨架;礦山支護;地基處理和堤壩工程;各種機器構件。H型鋼的產品規(guī)格很多，分類方法有以下幾種。(1)按產品的翼緣寬度分為寬翼緣、中翼緣和窄翼緣H型鋼。寬翼緣和中翼緣H型鋼的翼緣寬度B大于或等于腹板高度H。窄翼緣H型鋼的翼緣寬度B約等于腹板高度H的二分之一。(2)按產品用途分為H型鋼梁、H型鋼柱、H型鋼樁、極厚翼緣H型鋼梁。有時也將平行腿槽鋼和平行翼緣丁字鋼也列入H型鋼的范圍。一般以窄翼緣H型鋼作為梁材，以寬翼緣H型鋼作為柱材，據(jù)此又有梁型H型鋼和柱型H型鋼之稱。(3)按生產方式分為焊接H型鋼和軋制H型鋼。(4)按尺寸規(guī)格大小分為大、中、小號H型鋼。通常將腹板高度H在700mm以上的產品稱為大號、300～700mm的稱為中號，小于300mm的稱為小號。至1990年末，世界上 的H型鋼腹板高度1200mm，翼緣寬度為530mm。
國際上，H型鋼的產品標準分為英制系統(tǒng)和公制系統(tǒng)兩大類。美、英等國采用英制，中國、日本、德國和俄羅斯等國采用公制，盡管英制和公制使用的計量單位不同，但對H型鋼則大都用4個尺寸表示它們的規(guī)格，即：腹板高度h、翼緣寬度b、腹板厚度d和翼緣厚度t。盡管世界各國對H型鋼尺寸規(guī)格大小的表示方法不同。但所生產的產品尺寸規(guī)格范圍及尺寸公差相差不大H型鋼可用焊接或軋制兩種方法生產。焊接H型鋼是將厚度合適的帶鋼裁成合適的寬度，在連續(xù)式焊接機組上將翼緣和腹板焊接在一起。焊接H型鋼有金屬消耗大、不易保證產品性能均勻、尺寸規(guī)格受限制等缺點。因此，H型鋼以軋制方法生產為主。在現(xiàn)代化的軋鋼生產中，使用 軋機軋制H型鋼。

公司與寶鋼、武鋼、山鋼、鞍鋼、萊鋼、馬鋼、新興鑄管、邯鋼、新鋼、嘉吉、JFE、DUFERCO等國內外各大知名鋼鐵企業(yè)建立了良好的合作關系。
    公司本著"質量 ，誠為本"的經營理念，堅持"客戶 "的原則，并將以 惠的價格， 質的服務，與您攜手，共創(chuàng)未來在山西太原舉行的鋼鐵和煤炭行業(yè)化解過剩產能座談會上，有專家及相關部門提議 出臺煤炭行業(yè) 限價措施。不過，有關領導當場表示，要用市場倒逼產能退出，不應出臺限價政策。盡管有關領導在會上直接否定了對煤炭行業(yè)實施“限價保價”的要求，但是在會后，中國煤炭工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中煤協(xié)”)提出讓神華、中煤、同煤、伊泰等大型煤炭企業(yè)準備各自生產成本的相關材料，希望能夠爭取關于煤炭的保價措施。要把動力煤價格穩(wěn)定在0.1元/大卡左右的計價水平。他認為，這樣能夠保證煤炭企業(yè)有利潤空間，用戶也能承受。
    據(jù)媒體報道，這并不是中煤協(xié)首次對煤炭行業(yè)提出“限價保價”的政策建議。自從2014年7月 開始密集召開煤炭行業(yè)脫困聯(lián)席會議以來，中煤協(xié)就會同煤炭企業(yè)對煤炭價格提出限價目標，希望促使動力煤價格回升到0.1元/大卡-0.12元/大卡的水平，也就是550元/噸-660元/噸。應該看到，針對煤炭行業(yè)的困境，中煤協(xié)提出的“限價保價”措施，雖然在短期內可能起到一時之效，但并非去產能、促進價格回歸的治本之策。
    目前，我國煤炭行業(yè)以國有企業(yè)為主導，國有企業(yè)通常用銀行貸款進行投資。如果煤炭行業(yè)實行“限價保價”，對煤炭企業(yè)來說，只要價格高于邊際生產成本，企業(yè)就有動力生產。銀行為防止壞賬增加，不得不繼續(xù)貸款給“僵尸企業(yè)”；而地方政府為了穩(wěn)定經濟增長、防止職工下崗等，也愿意讓這些企業(yè)“僵而不死”，等待煤炭市場回暖。熱鍍鋅的優(yōu)點本來不止于防腐。它處理費用低：熱浸鍍鋅防銹的費用要比別的漆料涂層的費用低；第二耐久經用：在市郊環(huán)境下，規(guī)范的熱鍍鋅防銹厚度可堅持50年以上而不用修補；在市區(qū)或近海區(qū)域，規(guī)范的熱鍍鋅防銹層則可堅持20年而不用修補；第三牢靠性好：鍍鋅層與鋼材間是冶金結合，變成鋼外表的一部份，因而鍍層的耐久性較為牢靠；第四鍍層的耐性強：鍍鋅層構成一種格外的冶金構造，這種構造能接受在運送及使用時遭到機械損害；第五全部性保護：鍍件的每一部分都能鍍上鋅，即便在凹陷處、尖角及隱藏處都能遭到全部保護；第六省時省力：鍍鋅進程要比別的的涂層施工法更方便，并且可防止裝置后在工地上涂刷所需的時刻。發(fā)展高強度熱鍍鋅鋼板。隨著汽車工業(yè)逐漸向減重、節(jié)能方向發(fā)展，對汽車用鍍鋅鋼板性能要求也進一步提高。