機(jī)械車位載車板采用鍍鋅波紋板，每車位車板采用厚度2.0mm的16塊鍍鋅波紋板原廠螺栓拼接而成，車板下方增加方管加強(qiáng)梁，保證車板經(jīng)過專用設(shè)備壓制成型，強(qiáng)度高，不易變形，無須焊接，行車時(shí)噪音低，外形美觀，強(qiáng)度高，具有良好的防腐、河北保定附近防水、河北保定本地防滑功能。（動負(fù)荷為其靜負(fù)荷之1.2倍） 借鑒日本四十余年車庫制造經(jīng)驗(yàn)，我公司載車板全部在工廠組裝，組裝工作全部由車間專業(yè)工人完成，比工地安裝工人組裝更具有專業(yè)性和責(zé)任性，組裝后的車板成品運(yùn)至現(xiàn)場，雖然增加了物力、河北保定同城財(cái)力，但可保證車板的工藝精度和質(zhì)量要求。如在工地現(xiàn)場組裝，會產(chǎn)生安裝的混亂和占用較大場地，又由于地下室環(huán)境較差，灰塵和水汽較大，影響組裝的工藝精度和質(zhì)量。 在現(xiàn)場組裝的車板雖然某種程度上節(jié)省了成本，但無論從組裝環(huán)境、河北保定組裝工藝要求，組裝的質(zhì)量穩(wěn)定性，組裝的工具設(shè)備等均要比在工廠組裝要差很多，在工廠組裝的車板，能確保車板長時(shí)間受車輛來回停車，不易出現(xiàn)部分車?yán)税迓萁z松動，延長車板使用壽命，如果在現(xiàn)場組裝車板，由于組裝的工藝、河北保定同城檢驗(yàn)都達(dá)不到要求，后期使用容易出現(xiàn)部分浪板由于螺絲松動，產(chǎn)生另人心煩的噪音?？s短了車板使用壽命。

機(jī)械車位制動部分 1）制動機(jī)構(gòu)設(shè)有制動系統(tǒng)，在出現(xiàn)下述情況時(shí)能自動制動，以使載車板保持靜止?fàn)顟B(tài)： （1）動力電源失電； （2）控制電源失電。 2）制動系統(tǒng)采用常閉式制動器，對控制升降運(yùn)動的制動器其制動力矩不小于1.5倍額定載荷的制動力矩。 3）制動器有符合操作頻度的熱容量。 4）制動器對制動摩擦墊片的磨損有補(bǔ)償能力。 5）橫移傳動軸：采用前后輪同軸傳動。 5）電氣控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)主要由主回路和控制回路組成。主回路主要控制載車板的升降、河北保定當(dāng)?shù)貦M移；控制回路主要是針對人、河北保定附近車的而設(shè)計(jì)的。我公司采用可編程控制器PLC(Programmable Logic Contoller)控制，主要運(yùn)行方式有自動、河北保定附近手動、河北保定點(diǎn)動運(yùn)行方式。自動運(yùn)行方式主要為正常的使用者使用，存取車可用按鍵＋刷卡操作，手動和點(diǎn)動方式主要是操作人員使用，手動是操作人員可以單獨(dú)操作某一個(gè)運(yùn)行動作的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，點(diǎn)動是可單獨(dú)操作一個(gè)運(yùn)行動作作為斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，這兩種方式一般是在調(diào)試、河北保定本地檢修時(shí)用。同時(shí)與大樓智能化系統(tǒng)接口的開放性，預(yù)留智能化管理系統(tǒng)接口，與管理計(jì)算機(jī)進(jìn)行連接后控制，自動化程度高、河北保定同城性能好。