502萬噸煉鋼產能，相當于減去原有產能的1/10?！颁撹F職業(yè)經過幾十年開展，現(xiàn)已完成了規(guī)劃的堆集，去產能則拉開了全職業(yè)從尋求規(guī)劃向尋求質量、結構、產品的改變?！焙愉摷瘓F委、董事善于勇告訴記者，在規(guī)劃化開展階段，只需鋼材產出來就不愁賣，企業(yè)更多重視本錢、費用、功率，而對商場和客戶重視不多，“現(xiàn)在，競賽越發(fā)劇烈。咱們有必要抬起頭來看商場，經過瞄準高端需求、調整客戶結構，倒逼自己完成轉型晉級。” 做減法要痛下決心，做加法也得想方設法。為了搶占中高端商場，河鋼一手抓人才引入、大力加強立異，一手抓途徑拓寬、盡力建立品牌。2015年，河鋼經過控股海爾特鋼，打通了進入高端家電用鋼商場的途徑。他們還與奔跑、寶馬等世界轎車廠商打開協(xié)作，深耕轎車板商場，使轎車用鋼產品逐步完成了從單一產品到產品系列化、從一般鋼級到超高強鋼級各系列產品全覆蓋的跨過。 從人有我也有、拼價格，到人無我有、人有我精、拼特征，這兩年，不少鋼鐵企業(yè)逐步摒棄了以量制勝的傳統(tǒng)觀念，轉向尋求高質量開展。轉型晉級成了鋼鐵職業(yè)的主旋律：

展望新一年內我國鋼材出口形勢
  我國要有NM450耐磨板產能出口預留。我國鋼材需求，歷來具有國內需求與出口需求兩個方面。我國鋼鐵企業(yè)所建立的鋼鐵產能，也都是為滿意上述兩個方面的需求進行出產。因此，我國鋼鐵產能的數(shù)量多少，必須統(tǒng)籌未來出口趨勢，在鋼鐵去產能時，進行未來出口增長預留。假如我們將眼光延伸的更久遠一點兒，因為“一帶一路”建設所引發(fā)的全球基礎設施建設，尤其是即將鼓起的亞洲基礎設施建設高潮，以及未來我國境外承包工程的明顯增加，假如上述發(fā)展順利，往后我國鋼材年度直接出口量將到達1.5億噸，乃至向2億噸靠攏，再考慮到幾乎同等數(shù)量的直接出口，屆時我國總量鋼材出口(含直接出口)，到達或接近4億噸，也并非沒有或許，乃至10年之后，我國鋼材的境外需求量(直接出口與直接出口兩個方面)，或許會與境內需求等量齊觀?，F(xiàn)在正忙于眼前鋼鐵去產能的我國鋼鐵職業(yè)，應該有這方面戰(zhàn)略前瞻和戰(zhàn)略考慮，有這方面的戰(zhàn)略規(guī)劃與預備，有這方面的鋼鐵產能預留。
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