【柴油河北保定發(fā)電機出租】發(fā)電機部分的保養(yǎng)與維護 假設(shè)說發(fā)動機部分是柴油發(fā)電機組的心臟，那么發(fā)電機部分就是柴油發(fā)電機組的大腦，所以注重發(fā)電機部分的保養(yǎng)和維護也是維護整個柴油發(fā)電機組的重要任務。以下是柴油發(fā)電機組發(fā)電機部分的保養(yǎng)和維護知識。 1．一般維護 為發(fā)電機正常作業(yè)，在它附近不應有水，油及污物堆積，不能有腐蝕性氣體，避免損害發(fā)電機繞組緣。 在潮塵的一起，要留心不能影響發(fā)電機的正常通風冷卻。要常常清潔通風孔道內(nèi)的塵土污物，堅持暢通無阻。冷卻空氣的溫度不得過低，避免繞組及其它導電器件上凝聚水珠。 對因故短期間斷作業(yè)的發(fā)電機，集電環(huán)可不用包扎維護，但要在電刷與集電環(huán)之間墊以緣紙板、石臘紙或瀝青紙，避免電刷在集電環(huán)表面—上構(gòu)成斑駁。 發(fā)電機的加工面，假設(shè)由于油，漆掉落而銹蝕時，應及時除銹，并涂以銹漆。 2．拆裝留心事項 發(fā)電機拆裝方法與異步電動機大致相同，但由于發(fā)電機重量大，拆裝時應留心不要碰傷。拆卸端蓋時，留心不要碰傷凸出在機座處面的定子線圈； 取出轉(zhuǎn)子時，要在電機定、轉(zhuǎn)子間墊以紙板，以損害鐵芯和繞組　在用鋼索綁扎轉(zhuǎn)子時，鋼索不得碰到轉(zhuǎn)子軸頸、鳳扇、集電滑及易手引線。綁鋼索處有墊以木板或橡皮； 3．發(fā)電機的烘干 新安裝好的同步發(fā)電機，在作業(yè)前，一般都應進行烘干。假設(shè)緣電阻要求，可以不進行烘干，但作業(yè)初步的24h內(nèi)負荷不額定容量的5。 但凡作業(yè)中的發(fā)電機停車檢修或停用時間規(guī)則的，緣電阻低于規(guī)則值時，有進行烘干。如確定是表面受潮時，可以用帶負荷單調(diào)法進行烘干。 烘干的方法很多，在船舶上可用下列方法： (1)熱風法：把主機發(fā)生的單調(diào)清潔的廢熱風吹入發(fā)電機中，對定、轉(zhuǎn)子繞組進行烘干。為避免轉(zhuǎn)軸變形，應周期地把轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過18度。單調(diào)時，應控制繞組表面溫度。用溫度計測量，繞組表面不得85℃，進風口的風溫不得9度。 (2)短路電流單調(diào)法：把發(fā)電機輸出端經(jīng)電流表短接，調(diào)理轉(zhuǎn)子勵磁電流，使定子每相電流為額定電流的5-7。發(fā)電機可以不在額定轉(zhuǎn)速下作業(yè)，但轉(zhuǎn)速應堅持安穩(wěn)，避免溫度不安穩(wěn)。 短接點選在定子引出線端，也可以經(jīng)變壓器短接，與變壓器一起單調(diào)。 此方法可以一起單調(diào)定子和易手繞組。 (3)帶負荷單調(diào)法：船用發(fā)電機假設(shè)為表面受潮時，可用帶負荷單調(diào)法烘干。單調(diào)時，發(fā)電機可先帶5額定電流負載作業(yè)。然后按65，，85，1數(shù)值增加到額定電流。負荷作業(yè)24h。在單調(diào)的過程中應守時地測量各繞組的緣電阻。 單調(diào)時的留心事項： 加熱單調(diào)應在清潔的空氣中進行，單調(diào)前用壓縮空氣將發(fā)電機吹拂潔凈。若繞組濕潤嚴峻，則需先用熱風法進行單調(diào)，經(jīng)守時間單調(diào)后，再帶負荷單調(diào)，避免緣被擊穿。 單調(diào)時，應多放些溫度計，散布在發(fā)電機的各部分，以便掌握各部分的溫度，避免部分過熱。 加熱應緩慢進行，避免線圈的潮氣突然蒸騰而發(fā)生緣損害。若單調(diào)溫度達不到要求的溫度時，可在略低的溫度下進行單調(diào)，時間應適當。 發(fā)電機單調(diào)初期，由于繞組發(fā)熱，水分蒸騰出采，使緣電阻下降，然后又逐漸上升，上升的速度愈來愈慢，后安穩(wěn)在的數(shù)值上。在安穩(wěn)溫度下，緣電阻堅持3h以上不變時，單調(diào)作業(yè)完畢。 不論何種方法，在單調(diào)后，當線圈冷卻到6℃時，定子繞組和易手繞組的電阻以 5V兆歐表測量，應不低于．5M歐。 4．發(fā)電機軸承的維護與保養(yǎng) 在油環(huán)光滑的滑動軸承中，軸承的油量應，一般不在作業(yè)時注油。油量在規(guī)則液面下，軸承不應甩油，避免濺到繞組上。 選用滾珠或滾柱軸承的電機，當作業(yè)約2h時，即需替換光滑脂。軸承用于塵土多而又濕潤環(huán)境中時，應根據(jù)狀況常常替換光滑油。 在啟動長期停用的發(fā)電機前：如裝有滾動軸承時，有先檢查其光滑狀況，若原有光滑脂已臟或現(xiàn)已硬化變質(zhì)，有先將軸承沖刷潔凈，再用清洗。后填人清潔的光滑脂。　填入量為軸承室空間的2／3，不行填入過多。 5．集電環(huán)與電刷的維護 集電環(huán)的表面應堅持光滑，并呈圓柱形。假設(shè)表面有銅綠及灼痕時，運用號細砂布研磨。研磨時，應把砂布裝在直徑與滑環(huán)相適應的弧形木瓦上進行。也可在作業(yè)中研磨。 假設(shè)表面嚴峻灼傷或集電環(huán)變形，應進行光車，光車可在船舶進廠檢修時進行。 為了使集電環(huán)磨損均勻，一年內(nèi)有替換其性到兩次。 電刷為易于損壞的部件，應常常檢查。 1．仔細檢查發(fā)電機，不得有雜物存在，避免落入螺釘，東西、抹布等異物。 2．用大約兩個大氣壓的單調(diào)壓縮空氣或皮老虎發(fā)電機各部分的塵土。為避免損壞線圈，不得運用金屬吹管。 3.檢查發(fā)電機軸承的光滑狀況。光滑油和光滑脂的質(zhì)量與數(shù)量有合維護要求的規(guī)則。 4．檢查發(fā)電機與其原動機的銜接狀況是否杰出。一起檢查兩機的軸線是否在同一直線上。 5．檢查轉(zhuǎn)子是否靈敏，一起檢查軸承質(zhì)量。 6.清潔集電環(huán)。 7．檢查電刷設(shè)備；電刷壓力為14．7一19.6kPa。 8．測量緣電阻，用5V兆歐表測量不得小于．5M歐。

柴油發(fā)電機組常用術(shù)語及釋義 上止點：活塞在氣缸里做往復直線運動時，當活塞向上運動到 位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心遠的極限位置，稱為上止點。 下止點：活塞在氣缸里做往復直線運動時，當活塞向下運動到 位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心近的極限位置，稱為下止點。 活塞行程：活塞從一個止點運動到另一止點的距離，即上、下止點之間的距離稱為活塞行程。一般用s表示，對應一個活塞行程，曲軸旋180°。 曲柄半徑：曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷中心之間的距離稱為曲柄半徑，一般用R表示。通常活塞行程為曲柄半徑的2倍，即s=2R。 氣缸工作容積：活塞從一個止點運動到另一個止點所掃過的容積，稱為氣缸工作容積。 燃燒室容積：活塞位于上止點時，其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為燃燒室容積。 氣缸總?cè)莘e：活塞位于下止點時，其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為氣缸總?cè)莘e。氣缸總?cè)莘e就是氣缸工作容積和燃燒室容積之和。 發(fā)電機組排量：多缸發(fā)電機組各氣缸工作容積的總和，稱為發(fā)電機組排量。 壓縮比：壓縮比是發(fā)電機組中一個非常重要的概念，壓縮比表示了氣體的壓縮程度，它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比，即氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。通常汽油發(fā)電機的壓縮比為6—10，柴油發(fā)電機的壓縮比較高，一般為16—22。 工作循環(huán)：每一個工作循環(huán)包括進氣、壓縮、做功和排氣過程，即完成進氣、壓縮、做功和排氣4個過程叫一個工作循環(huán)。

柴油發(fā)電機組的型號中符號和數(shù)字的含義 　　柴油發(fā)電機組是以柴油機作動力，驅(qū)動同步交流發(fā)電機而發(fā)電的電源設(shè)備。為了便于生產(chǎn)管理和使用， 對柴油機發(fā)電機組的名稱和型號編制方法做了統(tǒng)一規(guī)定，機組的型號排列和符號含義如下 　　柴油發(fā)電機組的型號其中符號和數(shù)字代表的型號含義如下： 　　1---輸出額定功率（KW），用數(shù)字表示。 　　2---輸出電壓種類G代表交流工頻；P代表交流中頻；S代表交流雙頻；Z代表直流。 　　3---發(fā)電機組類型；F代表陸用；FC代表船用；Q代表汽車用；T代表掛車用。 　　4---控制特征，缺位為手動（普通型）機組；Z代表自動化機組；S代表低噪聲機組；SZ代表低噪音自動化機組。 　　5---設(shè)計序號，用數(shù)字表示。 　　6---變型代號，用數(shù)字表示。 　　7---環(huán)境特征，缺位普通型；TH代表濕熱型。 所有當了解了這些就可以從柴油發(fā)電機的型號也可以看出是屬于什么類型的柴油發(fā)電機。