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調質圓鋼步驟 淬火是 步工序，加熱溫度依鋼的成分而定，淬火介質則根據鋼淬透性和鋼件尺寸選擇。鋼淬火后內應力大，很脆，必須進行回火，以便應力，增加韌性，調整強度。回火是使調質鋼力學性能定型化的重要工序。各種鋼力學性能隨回火溫度變化的曲線，又稱為鋼的回火曲線，可以作為選擇回火溫度的依據。對某些合金調質鋼的高溫回火，要注意防止出現第二類回火脆性，以保證鋼的使用性能。 [2] 應用編輯 語音 調質處理廣泛用于要求具有優(yōu)良綜合性能，特別是在交變載荷下工作的結構零件，如汽車的軸、齒輪，航空發(fā)動機的渦輪軸、壓氣機盤等。需要感應加熱淬火的結構鋼零件，在表面淬火之前，通常都先進行調質，以獲得細小而均勻的索氏體，有利于表面淬硬層，也可使心部獲得良好的綜合力學性能。氮化零件在滲氮前經過調質處理可以改善鋼的加工性能，還能為滲氮作好組織準備。為使量具在淬火前得到較高的光潔度，粗加工造成的應力，減小淬火變形，并使淬火后的硬度高而均勻，可在精加工前進行調質處理。對于鍛造后存在網狀碳化物或晶粒粗大的工具鋼，可采用調質處理碳化物網并細化晶粒，且使碳化物球化改善可切削性，為終熱處理作好組織準備。
第二次世界大戰(zhàn)以后至60年代，主要是發(fā)展高強度圓鋼和超高強度圓鋼的時代，由于航空工業(yè)和火箭技術發(fā)展的需要，出現了許多高強度鋼和超高強度鋼新鋼種，如沉淀硬化型高強度不銹鋼和各種低合金高強度鋼等是其代表性的鋼種。60年代以后，許多冶金新技術，特別是爐外精煉技術被普遍采用，合金鋼開始向高純度、高精度和超低碳的方向發(fā)展，又出現了馬氏體時效鋼、超純鐵素體不銹鋼等新鋼種。 國際上使用的有上千個合金鋼鋼號，數萬個規(guī)格，合金鋼的產量約占鋼總產量的10%，是國民經濟建設和國防建設大量使用的重要金屬材料。 20 世紀 70 年代以來， 世界范圍內合金高強度鋼的發(fā)展進入了一個全新時期， 以控制軋制技術和微合金化的冶金學為基礎， 形成了現代低合金高強度鋼即微合金化鋼的新概念。 進入 80 年代，一個涉及廣泛工業(yè)領域和專用材料門類的品種開發(fā)，借助于冶金工藝技術方面的成就達到了頂峰。在鋼的化學成分-工藝-組織-性能的四位一體的關系中， 次突出了鋼的組織和微觀精細結構的主導地位，也表明低合金鋼的基礎研究已趨于成熟，以前所未有的新的概念進行合金設計。 [
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⑦嚴格的表面脫碳層深度要求。 在軸承材料標準中對鋼材表面脫碳層有著嚴格的規(guī)定，如果表面脫碳層超出標準的規(guī)定范圍，且在熱處理前的加工過程中又沒有將其全部掉，則在熱處理淬火過程中就容易產生淬火裂紋，造成零件的報廢。 ⑧其他要求。 在軸承鋼圓鋼材料標準中還對軸承鋼的冶煉方法、氧含量、退火硬度、斷口、殘余元素、火花檢驗、交貨狀態(tài)、標識等有嚴格的要求。 性能要求 為了滿足以上對動軸承的性能的要求，對軸承鋼材料提出了以下一些基本的性能要求： 1）高的接觸疲勞強度， 2）熱處理后應具有高的硬度或能滿足軸承使用性能要求的硬度， 3）高的耐磨性、低的摩擦系數， 4）高的彈性極限， 5）良好的沖擊韌性和斷裂韌性， 6）良好的尺寸穩(wěn)定性， 7）良好的防銹性能， 8）良好的冷、熱加工性能。
