塑料托盤(pán)行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)能力、潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入能力、替代品的替代能力、供應(yīng)商的議價(jià)能力以及下游用戶的議價(jià)能力五個(gè)方面來(lái)分析塑料托盤(pán)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。同時(shí)，通過(guò)對(duì)塑料托盤(pán)行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者的調(diào)研，給出塑料托盤(pán)行業(yè)的企業(yè)市場(chǎng)份額指標(biāo)
既適合在倉(cāng)庫(kù)中互相堆垛，又適合在各類貨架上使用；適合各類卡車運(yùn)輸，方便物料的集裝化、單元化運(yùn)輸。
在實(shí)踐中,我國(guó)一些生產(chǎn)企業(yè),為了擴(kuò)大生產(chǎn),不斷引進(jìn)先進(jìn)的工藝裝備,但是舊的加工瓶頸解決了,新的又產(chǎn)生了,而且這種加工瓶頸是由于加工不同的品種而不斷變化的,有時(shí)候是四坐標(biāo)線切割不夠用,有時(shí)候是粗加工抑或是熱處理工藝成了“腸梗阻”。而且在這種“腸梗阻”形成的同時(shí),大量其他的精密設(shè)備事實(shí)上是閑置的。為了解決這個(gè)生產(chǎn)瓶頸,企業(yè)就像進(jìn)入了一個(gè)怪圈,不停地買設(shè)備、擴(kuò)大產(chǎn)能,結(jié)果企業(yè)的產(chǎn)能是上去了,但規(guī)模卻不一定能上去。因?yàn)樗芰贤斜P(pán)的訂單可能是大批量生產(chǎn),而且,由于設(shè)備添置、人員培訓(xùn)、能耗加大等因素共同影響,塑料托盤(pán)企業(yè)的效益不僅沒(méi)有增長(zhǎng),有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)倒退,這就是典型的“規(guī)模不經(jīng)濟(jì)”現(xiàn)象。
如何解決這個(gè)問(wèn)題,還是要?jiǎng)訂T社會(huì)資源共同打造塑料托盤(pán)產(chǎn)業(yè)鏈。很有競(jìng)爭(zhēng)力的原因在于他們生產(chǎn)成本低,具有良好的性價(jià)比優(yōu)。雖然一些模具生產(chǎn)企業(yè),并沒(méi)有多少生產(chǎn)設(shè)備,有的只是些設(shè)計(jì)資源和檢測(cè)設(shè)備,但接到生產(chǎn)任務(wù)后,他們會(huì)很容易選購(gòu)到專業(yè)模架、導(dǎo)柱、導(dǎo)套等標(biāo)準(zhǔn)件,同時(shí),他們也很方便開(kāi)展加工中心、數(shù)控磨、線切割、電火花等精密機(jī)械協(xié)作加工
川字塑料卡板既適合機(jī)械叉車，也適合手動(dòng)叉車、電瓶叉車等各種叉車，并且卡板內(nèi)可置鋼管，適合倉(cāng)庫(kù)內(nèi)各種貨架使用，、環(huán)保。
和去年的資本瘋狂涌入相比，今年市場(chǎng)似乎理性不少，金額及數(shù)目都比去年下滑，但是逐步回暖勢(shì)頭明顯。行業(yè)尚處于早期階段卻出現(xiàn)估值泡沫化，產(chǎn)品服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重，中游競(jìng)爭(zhēng)激烈等是今年在市場(chǎng)聽(tīng)到較多的聲音。
過(guò)去的一年不像那樣跌宕起伏，不像那樣紛擾不定，但人們多年后回顧歷史時(shí)，一定會(huì)銘記作為承前啟后的2019年
新零售未來(lái)更多是在效率和技術(shù)方面的比拼，這背后需要數(shù)據(jù)、技術(shù)、供應(yīng)鏈、物流甚至是AI的支持。我們相，基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠滿足現(xiàn)代消費(fèi)者消費(fèi)需求和服務(wù)需求的新型零售業(yè)會(huì)誕生，這 不是連鎖超市+外賣，而是供應(yīng)鏈重構(gòu)、品類重構(gòu)、服務(wù)重構(gòu)后誕生的新一代零售業(yè)。
物流效率的提高和成本的降低離不開(kāi)托盤(pán)。一件產(chǎn)品從離開(kāi)生產(chǎn)線的那一刻起，它就和托盤(pán)結(jié)下了不解之緣，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通、配送所有這些物流環(huán)節(jié)，如果沒(méi)有托盤(pán)，要多耗費(fèi)幾倍、幾十倍的時(shí)間和勞動(dòng)力。
梯隊(duì)格局明顯，頭部企業(yè)分別通過(guò)二手車、金融服務(wù)或新車零售等領(lǐng)域切入，并逐步橫向擴(kuò)展自身產(chǎn)品服務(wù)，目標(biāo)打造綜合汽車交易服務(wù)平臺(tái)。此外， 梯隊(duì)在一級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，并帶動(dòng)阿里、、、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭完成投資布局，部分企業(yè)將逐步完成IPO上市。
塑料托盤(pán)符合環(huán)保要求，廢盤(pán)材料可以回收利用。雖然塑料托盤(pán)價(jià)格相對(duì)偏高，但使用成本核算起來(lái)低于木托盤(pán)。塑料托盤(pán)是目前綜合性能優(yōu)的托盤(pán)品種。
首先，倉(cāng)儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈中的庫(kù)存控制中心。庫(kù)存成本是主要的供應(yīng)鏈成本之一。在美國(guó)，庫(kù)存成本約占總物流成本的三分之一。因此，管理庫(kù)存、減少庫(kù)存、控制庫(kù)存成本就成為倉(cāng)儲(chǔ)在供應(yīng)鏈框架下降低供應(yīng)鏈總成本的主要任務(wù)。
智能記錄自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)與智能系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化流程，保證了倉(cāng)儲(chǔ)息的同步和準(zhǔn)確。傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)，很多都是將貨物堆碼擺放，除了空間的浪費(fèi)，積壓貨物也不能及時(shí)出庫(kù)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)使用上貨架塑料托盤(pán)，可以很容易看到不同時(shí)期的貨物，及時(shí)出庫(kù)，以免造成積壓浪費(fèi)。
倉(cāng)庫(kù)除了滿足客戶訂貨的產(chǎn)品整合需求外,對(duì)于使用原材料或零配件的企業(yè)來(lái)說(shuō),從供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)將不同來(lái)源的原材料或零配件配套組合在一起,整車運(yùn)到工廠以滿足需求也是很經(jīng)濟(jì)的。
自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可以及時(shí)更新，自動(dòng)建帳。可以搜索長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有滯留的貨物，及時(shí)處理。
倉(cāng)儲(chǔ)在企業(yè)物流系統(tǒng)中的重要作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面: 1.降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率
回料或參加部分回料塑料托盤(pán)外觀：1、顏色較暗，黑點(diǎn)、雜質(zhì)較多的參加了部分回料。2、顏色很暗，黑點(diǎn)、雜質(zhì)很多的全部是回料加工的。3、踩踏或敲打邊角有裂紋，材質(zhì)很脆，無(wú)彈性的。
在物流和供應(yīng)鏈中角色大規(guī)模、整車運(yùn)輸會(huì)帶來(lái)運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性。在供應(yīng)物流方面,企業(yè)大多是從多個(gè)供應(yīng)商分別小批量購(gòu)買原材料并運(yùn)至倉(cāng)庫(kù),然后將其拼箱并整車運(yùn)輸至工廠。由于整車運(yùn)輸費(fèi)率低于零擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)率,因此,這將大大降低運(yùn)輸成本,提高運(yùn)輸效率。
博馳塑料制品(保定市分公司)是生產(chǎn) 塑料托盤(pán)尺寸的專業(yè)廠家。本廠年銷售額達(dá)1000萬(wàn)以上，廠房面積達(dá)五千多平方米，員工人數(shù)86人以上。本廠生產(chǎn)的各種系列 塑料托盤(pán)尺寸產(chǎn)品均按標(biāo)準(zhǔn)制作。已有悠久的生產(chǎn)歷史、工藝先進(jìn)、技術(shù)力量雄厚、質(zhì)量穩(wěn)定可靠。擁有完善的檢測(cè)設(shè)備和嚴(yán)格的出廠檢驗(yàn)制度。經(jīng)過(guò)幾十年的不斷發(fā)展， 塑料托盤(pán)尺寸產(chǎn)品暢銷國(guó)內(nèi)二十多個(gè)省、市、自治區(qū)，并贏得了國(guó)內(nèi)外客戶的一致好評(píng)！
塑料托盤(pán)，能夠很大的減少空間的占據(jù)，節(jié)省了倉(cāng)庫(kù)的空間的浪費(fèi)，能夠增多倉(cāng)庫(kù)的利用率。
輕量化塑料托盤(pán)包裝材料獨(dú)領(lǐng)。 塑料托盤(pán)包裝材料輕量化，即包裝在滿足保護(hù)、方便、銷售等功能的條件下，應(yīng)盡量減少用量。低克重度的納米包裝紙、超薄塑料托盤(pán)包材將成為市場(chǎng)新寵。
一部分托盤(pán)尺寸與大部分主流產(chǎn)品包裝模數(shù)不相容，產(chǎn)品在托盤(pán)上難以碼放整齊，是這類托盤(pán)的大問(wèn)題。適應(yīng)產(chǎn)品包裝模數(shù)：由于上主流產(chǎn)品的包裝模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)是600mmX400mm，因此，上內(nèi)陸如歐洲等國(guó)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)的主流規(guī)格是1200mmX800mm，但是這一尺寸規(guī)格完全與集裝箱尺寸不協(xié)調(diào)，在產(chǎn)品出口時(shí)還需要使用適應(yīng)集裝箱尺寸的1200mmX1000m標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的托盤(pán)。中國(guó)物流大系統(tǒng)已經(jīng)通過(guò)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)打通了上下游，物流標(biāo)準(zhǔn)化的體系已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一，這一成果將極大改變物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀，其影響將像“書(shū)同文、車同軌”一樣影響千秋萬(wàn)代。在上中國(guó)的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)影響力也越來(lái)越大，在我國(guó)的努力下，目前歐洲等國(guó)已經(jīng)同意在一帶一路上使用中國(guó)優(yōu)先的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，亞洲各個(gè)也普遍接受了這一標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)托盤(pán)主流標(biāo)準(zhǔn)也極為接近這一尺寸規(guī)格。
現(xiàn)代物流行業(yè)當(dāng)中，塑料托盤(pán)是其非常重要的使用工具，而為了能夠更好的發(fā)展物流行業(yè)，所以就制定了相關(guān)的物流標(biāo)準(zhǔn)化，那么這樣的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置，究竟有著怎樣的優(yōu)勢(shì)呢?
塑料托盤(pán)解放了很多人力。也讓倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境更加干凈整潔。利用現(xiàn)代設(shè)備，更加可靠。上貨架塑料托盤(pán)的使用，也大大節(jié)省了貨物周轉(zhuǎn)搬運(yùn)的勞動(dòng)力和時(shí)間。及時(shí)更新人力記錄總有疏忽，漏記多記都會(huì)造成很多的麻煩。沒(méi)有記錄的貨物變成死料，占用了空間，不能及時(shí)使用，也造成浪費(fèi)。自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可以及時(shí)更新，自動(dòng)建帳?？梢运阉鏖L(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有滯留的貨物，及時(shí)處理。
