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河間市黎民居鄉(xiāng)黃留保住村》。 河北省,保定市 元至元十二年(1275年),改順天路為保定路,保定之名自此始,取永保安定之意。保定自古是“北控三關(guān),南達(dá)九省,地連四部,雄冠中州”的通衢之地,歷來為京畿重地和“首都南大門”。明洪武元年(1368年),改“保定路”為“保定府”,此為保定設(shè)府之始。清代,保定為直隸總督駐地。截至2022年10月,保定市轄4市(定州為省直管試點(diǎn))、5區(qū)、12縣(不含雄安新區(qū))和2個(gè)開發(fā)區(qū)。截至2019年12月,保定市有世界文化遺產(chǎn)1處(清西陵),全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位69處,其中市區(qū)有直隸總督署、古蓮花池等文物古跡;有AAAAA級(jí)景區(qū)白洋淀、野三坡、白石山、清西陵。
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電纜橋架應(yīng)盡可能在建,構(gòu)筑物(如墻,柱,梁,樓板等)上安裝,與土建專業(yè)密切配合。托盤式或梯級(jí)式的直線段,彎通,三通,四通組件以及托臂(臂式支架),吊架等構(gòu)成具有密接支撐電纜的剛性結(jié)構(gòu)系統(tǒng)之全稱(以下簡稱電纜橋架)。電纜橋架的荷載分為靜荷載,動(dòng)荷載和附加荷載。靜荷載是指敷設(shè)在電纜橋架內(nèi)的電纜種類,根數(shù),每根的外徑重量/單位長度,按電纜敷設(shè)的不同路由分別列表統(tǒng)計(jì)。動(dòng)荷載是指電纜橋架安裝和維護(hù)過程中施工維修人員的重量。對(duì)于輕型電纜橋架,一般不考慮動(dòng)荷載,即不允許在橋架上站(行)人。由槽式橋架如果需要考慮站人,則應(yīng)將跨距適當(dāng)縮小。附加荷載僅在室外是指冰雪,風(fēng)和電磁力所形成的荷載,它與安裝場(chǎng)所的地區(qū)自然氣象條件和帶電體的性質(zhì)有關(guān),設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)各種條件加以計(jì)算。BMCBMC是根據(jù)具體用途和要求的不同又發(fā)展出又一新品種,其組成與SMC極為相似,是一種改進(jìn)型的預(yù)混。


橋架主體的形狀為u形狀且一體成型,這樣方便存放電纜,不要用底板和側(cè)板,降低成本。 弧形托架14、第二弧形托架15都通過一個(gè)支架固定于支撐板16的頂端上,這樣方便固定,固定牢靠。 橋架主體的頂端內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)彎折板,這樣可以防止電纜翹起來。 本實(shí)用新型電纜橋架的工作原理如下:橋架主體是整個(gè)橋架電纜的主框架,有存放電纜的作用。蓋板與河北保定橋架主體配合用來蓋住電纜,防止電纜受損和遭到外界的破壞,以及防止電纜受到太陽的暴曬,提高電纜的使用壽命。散熱片可以提高蓋板的散熱能力, 散熱孔、第二散熱孔實(shí)現(xiàn)橋架主體的各個(gè)方向進(jìn)行散熱,提高散熱效果。第三散熱孔用于隔板通氣,使橋架主體兩側(cè)相通進(jìn)行散熱。 掛鉤和第二掛鉤可以分別掛一根電纜, 弧形托架、第二弧形托架也可以托住一根電纜,可以將多根電纜進(jìn)行 1.一種電纜橋架,其特征在于,其包括蓋板、散熱片、槽式橋架主體、 散熱孔、第二散熱孔、第三散熱孔、 掛鉤、第二掛鉤、 凸起條、 凹槽、第二凸起條、第二凹槽、 弧形托架、第二弧形托架、支撐板、分割塊、第三凹槽、隔板,多個(gè)散熱片固定在蓋板的頂端上,蓋板與橋架主體連接,多個(gè) 散熱孔位于橋架主體的兩側(cè)面上,多個(gè)第二散熱孔位于橋架主體的底端上,多個(gè)第三散熱孔位于隔板上, 掛鉤、第二掛鉤都固定在支撐板的底端上, 弧形托架、第二弧形托架都固定于支撐板的頂端上, 凸起條、 凹槽分別位于橋架主體的兩側(cè)面上,第二凸起條位于橋架主體的頂端上,第二凹槽位于蓋板的底端上且與第二凸起條滑動(dòng)連接,支撐板的兩側(cè)分別與橋架主體的兩內(nèi)側(cè)固定,分割塊位于橋架主體的底端內(nèi)側(cè)上,第三凹槽位于分割塊的下面,隔板與支撐板垂直固定,隔板位于 弧形托架和第二弧形托架之間。



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