據(jù)筆者觀測(cè)，自2019年2月份以來(lái)，Mysteel統(tǒng)計(jì)的合金鋼管坯價(jià)格和臨沂市場(chǎng)合金鋼管價(jià)格一直保持在500元/噸端口附近震蕩。明白人都清楚，500元/噸的價(jià)差意味著什么，這是目前山東大多數(shù)短流程無(wú)縫管加工企業(yè)的成本線(xiàn)。近年來(lái)山東部分管坯廠關(guān)停、廠家自立門(mén)戶(hù)生產(chǎn)合金鋼管，導(dǎo)致管廠管坯采購(gòu)難度加大，成本提高。據(jù)Mysteel不完全統(tǒng)計(jì)，2017年以來(lái)國(guó)內(nèi)無(wú)縫管產(chǎn)能建設(shè)加快，截至2018年底投產(chǎn)產(chǎn)能也基本達(dá)到了約400萬(wàn)噸，而合金鋼管2018年全能的產(chǎn)能也僅約2800萬(wàn)噸。在國(guó)內(nèi)無(wú)縫管需求并無(wú)大幅增長(zhǎng)的情況下，大量的新增產(chǎn)能勢(shì)必導(dǎo)致市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境惡化，價(jià)格也就自然而然難以上漲了。國(guó)內(nèi)合金鋼管價(jià)格在所謂的需求旺季。

 管線(xiàn)管主要是用來(lái)輸送石油、天然氣的管道，主要應(yīng)用于石油、天然氣、化工、電力設(shè)備等行業(yè)。
隨著國(guó)內(nèi)和國(guó)際各類(lèi)油田的開(kāi)采中含硫油氣井比例逐漸增多，該類(lèi)油井從開(kāi)采至脫硫站的輸送管線(xiàn)管環(huán)境中含有大量硫化物，對(duì)輸送管線(xiàn)的服役性能提出更高的要求。酸性服役管線(xiàn)管是用于上述環(huán)境的優(yōu)先選擇產(chǎn)品。

 近期不斷傳出銀行加大對(duì)鋼企的抽貸力度，預(yù)計(jì)今年抽貸1400億；為了防止被銀行抽貸，國(guó)內(nèi)多數(shù)鋼廠不得不維持較高的生產(chǎn)活動(dòng)以應(yīng)付銀行的督查，因此，我國(guó)鋼企還將繼續(xù)維持高產(chǎn)態(tài)勢(shì)，但生產(chǎn)品種的結(jié)構(gòu)性調(diào)整會(huì)向熱卷等板材傾斜，預(yù)計(jì)6月份15crmog合金鋼管鋼材供應(yīng)壓力不會(huì)有明顯下降情況出現(xiàn)。 從往年的歷史規(guī)律來(lái)看，5月是鋼廠生產(chǎn)熱情 的階段，加上銀行在鋼企間抽貸現(xiàn)象增強(qiáng)，鋼廠更是只能“違心”的加大生產(chǎn)力度以盡量維持銀行的任，導(dǎo)致粗鋼15crmog合金鋼管產(chǎn)量不斷創(chuàng)下歷史新高；與此同時(shí)，下游需求相對(duì)疲軟，南方多雨、經(jīng)濟(jì)增速放緩、固投降速、刺激項(xiàng)目效果不明顯等多方因素致使終端15crmog合金鋼管鋼材需求略顯不足。不過(guò)好在市場(chǎng)商家輕庫(kù)存避險(xiǎn)情緒較高，使得庫(kù)存壓力轉(zhuǎn)移至鋼廠內(nèi)部，現(xiàn)貨市場(chǎng)始終維持去庫(kù)存態(tài)勢(shì)，供求處于弱的平衡之中。但是，鋼廠在維持高產(chǎn)的同時(shí)，鑒于去庫(kù)存需求增強(qiáng)，持續(xù)的“以?xún)r(jià)換量”操作，整體合金管供應(yīng)過(guò)剩矛盾更加突出，較大的壓制了15crmog合金鋼管鋼價(jià)的反彈，好在較低的成本進(jìn)行了有效的稀釋?zhuān)撈笊杏幸欢ɡ麧?rùn)，但負(fù)累前行的格局不變。