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1、定管道中線(xiàn)：施工前可按設(shè)計(jì)給定的中線(xiàn)控制點(diǎn)，在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)出中線(xiàn)的起點(diǎn)、終點(diǎn)、平面折點(diǎn)、縱向折點(diǎn)及直線(xiàn)控制中心樁，并在起點(diǎn)、終點(diǎn)平面折點(diǎn)的溝槽外適當(dāng)位置，設(shè)置方向控制樁，并且通過(guò)丈量確定樁號(hào)。 河北保定水泥管 2、建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)：管道工程往往需增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)在穩(wěn)固且不易被碰撞處設(shè)置，其間距為不大于30米為宜。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 3、溝槽開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖為主，人工清底為輔，雨水斗連接管及支管采用人工開(kāi)挖，開(kāi)挖過(guò)程中，注意觀察土質(zhì)變化，對(duì)有塌方跡象的路段采用支撐圍護(hù)。



一般采用開(kāi)挖施工需要地質(zhì)比較好、深度不足4米的。較淺的管道，開(kāi)挖施工速度較快，晚上挖，早上就可以回填，再鋪上鋼板，也不怎么影響交通。如果管道較深，為防止塌方，改造管道鋪設(shè)無(wú)需開(kāi)挖,采用頂管施工,可減少車(chē)輛斷行給市民出行帶來(lái)的不便；在道路交叉口采用不斷行施工的工藝,可保證路口施工范圍內(nèi)在6至12個(gè)小時(shí)內(nèi)恢復(fù)開(kāi)放交通，保證東西向道路的暢通。以前鋼筋混凝土頂管型鋼承口多用于Φ1350mm至Φ3000mm的大口徑頂管，如今，隨著頂管施工的日益普及，它已經(jīng)開(kāi)始取代其它鋼筋混凝土頂管，國(guó)內(nèi)Φ600mm以上的鋼筋混凝土頂管均開(kāi)始使用，效果良好。水泥管




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水泥管,濾水管自主研發(fā)



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