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云鵬金屬制品(保定市分公司)經(jīng)過(guò)多年的研究, 精拉無(wú)縫鋼管產(chǎn)品不斷推陳出新,堅(jiān)持技術(shù)、科學(xué)管理、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),注重引進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備,推行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),從原材料采購(gòu)、生產(chǎn)管理、產(chǎn)品檢測(cè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)把關(guān)。



特征:在鋼管的內(nèi)表面上呈直線或螺旋形的鋸齒狀缺陷。對(duì)于高合金鋼管,這種缺陷呈不規(guī)則的塊狀,分布在進(jìn)口處。如果由于定心產(chǎn)生的內(nèi)折,一般為半圈到一圈,且在頭部。 頂頭前壓下量過(guò)大。頂頭磨損嚴(yán)重。在穿孔過(guò)程中坯料中心部分的金屬承受強(qiáng)烈的交變應(yīng)力作用因而在碾軋時(shí)荒管內(nèi)壁易出現(xiàn)內(nèi)折。高合金鋼管進(jìn)口處的內(nèi)折則由于穿孔時(shí)軋輥受力不均所致。 四、外折迭,特征:無(wú)縫鋼管的外表面上呈螺旋形的折迭,其螺旋的方向與荒管在穿孔機(jī)上的螺旋方向相反,且螺距較大。 管坯表面上殘存著裂紋或者耳子等缺陷。 鋼質(zhì)不良,有夾雜物或者嚴(yán)重的疏松。 五、軋制折迭,特征:無(wú)縫鋼管的外表面上呈規(guī)律性的折迭缺陷。 主要是由于穿孔機(jī)軋輥或軋管機(jī)軋輥的損傷造成的。 六、扎折,特征:軋制中,金屬進(jìn)入軋輥的間隙或管子失去穩(wěn)定性,使之形成曲折,經(jīng)定徑后在鋼管的表面上呈局部的凸起、凹入的皺折。 均整機(jī)出口管徑大于定、減徑機(jī)孔型。 調(diào)整不正確,軋輥錯(cuò)位,中心線不一致等。




伴隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快,對(duì)于各種配件材料的需求量也在不斷,特別是對(duì)于各種管道類材料的需求量,尤為明顯。從目前的市場(chǎng)大環(huán)境來(lái)看,各種類型的管道材料種類廣泛,不同種類的管道,適用的領(lǐng)域不同,其中,為值得一提的當(dāng)屬無(wú)縫鋼管,這種管道材料具有十分顯著的優(yōu)勢(shì),因此生產(chǎn)規(guī)模才會(huì)不斷擴(kuò)大。 論及質(zhì)量,無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)工藝和檢驗(yàn)水平也在不斷的完善,隨著新工藝的引進(jìn),無(wú)論是在生產(chǎn)效率還是在產(chǎn)品質(zhì)量方面,都有顯著的和發(fā)展,可以說(shuō)無(wú)縫鋼管的發(fā)展,也是工業(yè)領(lǐng)域取得成功的一種見證。特別是在建筑、機(jī)械制造等領(lǐng)域中,無(wú)縫鋼管所發(fā)揮的作用同樣也是不容小覷的,此外,在管道運(yùn)輸領(lǐng)域,無(wú)縫鋼管也有顯著優(yōu)勢(shì),能極大限度的運(yùn)輸性。




一氧化碳。由于煤氣中約有30%左右的一氧化碳,因此在蓄熱室、上升道、變向裝置、煤氣發(fā)生爐及煤氣管道等處,如果不加強(qiáng)防護(hù)就可能發(fā)生一氧化碳中毒。中毒的辦法是保持煤氣設(shè)備的嚴(yán)密性,安設(shè)警報(bào)器,加強(qiáng)有組織的自然通風(fēng)和遵守操作規(guī)程,經(jīng)常備有一氧化碳防毒面具等。   紅外線。生產(chǎn)厚壁無(wú)縫鋼管時(shí)工人要經(jīng)常觀察爐溫的情況,眼睛受到爐窗處亮度很大的強(qiáng)光作用而引起炫目,同時(shí)由于長(zhǎng)期受到紅外線的作用還可能產(chǎn)生職業(yè)性白內(nèi)障。因此,工人應(yīng)佩戴藍(lán)色或綠色玻璃的防護(hù)眼鏡。   厚壁無(wú)縫鋼管多用于煤礦、機(jī)械加工、石油、輕紡等,那么鑄造厚壁無(wú)縫鋼管有什么特點(diǎn)?下面小編給大家分析一下:   澆注前要對(duì)鑄水進(jìn)行孕育和扒渣處理,過(guò)程中要不斷流、平穩(wěn),以避免沖砂而形成砂眼。跑火時(shí)要及時(shí)堵住漏鑄水的部位,并補(bǔ)足鑄水,以減少冷隔、澆不足等缺陷。




一般用無(wú)縫鋼管是用10、20、30、345等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無(wú)縫管主要用于流體輸送管道。440Cr等中碳鋼制成的無(wú)縫管用來(lái)制造機(jī)械零件,如汽車、拖拉機(jī)的受力零件。一般用無(wú)縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨;冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。 熱軋,顧名思義,軋件的溫度高,因此變形抗力小,可以實(shí)現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例,一般連鑄坯厚度在230mm左右,而經(jīng)過(guò)粗軋和精軋,終厚度為1~20mm。同時(shí),由于鋼板的寬厚比小,尺寸精度要求相對(duì)低,不容易出現(xiàn)板形問(wèn)題,以控制凸度為主。對(duì)于組織有要求的,一般通過(guò)控軋控冷來(lái)實(shí)現(xiàn),即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)(探傷)→標(biāo)記→入庫(kù)。
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