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以下是:河北保定大棚管,槽鋼技術(shù)先進(jìn)的圖文介紹



下游行業(yè)及市場資金面均不容樂觀。而馬年開市之初“上海松江鋼材城事件”就鬧得沸沸揚揚,使得原本大環(huán)境趨緊的背景下,銀行對鋼市資金面的控制進(jìn)一步趨緊。而現(xiàn)貨市場方面,年后鋼價運行主要以弱勢盤整為主,鍍鋅大棚管疲軟的需求以及激增的庫存已經(jīng)讓部分地區(qū)開始出現(xiàn)降價的現(xiàn)象了。筆者認(rèn)為,現(xiàn)貨市場這種弱勢的趨勢短期內(nèi)還不會出現(xiàn)改觀,因為,我們知道,如果需求長期得不到釋放,庫存不斷增加,鋼貿(mào)商必定就會出現(xiàn)在資金周轉(zhuǎn)上的壓力,再隨著月底的逐漸逼近,市場極可能會出現(xiàn)一輪去庫存風(fēng)波的。

去庫存,如何去呢?還不得降價出貨嗎,如此一來,現(xiàn)貨市場鋼價的弱勢走勢可能會進(jìn)一步嚴(yán)峻化,年前市場預(yù)測的節(jié)后反彈可能就得被迫延后了。而且,從庫存不斷上升,我們還可以看出,目前下游訂貨形勢非常不樂觀。而原材料價格方面呢,近期鍍鋅大棚管的下跌行情讓鋼價的成本支撐減弱,這也都進(jìn)一步抑制了年后鋼價的反彈。

 




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大棚鋼管由于其優(yōu)異的性能常被用于:玻璃幕墻、電力鐵塔、通電網(wǎng)、水及煤氣輸送、電線套管、房屋、橋梁、金屬結(jié)構(gòu)、電力輸送、等方面,近幾年已大量地被采用。
在大棚鋼管市場傳統(tǒng)的銷售旺季,一場連續(xù)幾天的雨水天氣讓九月份的無縫鋼管市場不再存在旺季出現(xiàn)的可能了,并且也使得當(dāng)前的鋼管價格一步步向深跌的方向走去。如今,國內(nèi)的一些大型無縫鋼管廠也在平穩(wěn)了幾個月之后開始再次下調(diào)出廠價格,這其中包含了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)在持續(xù)的疲軟,更是當(dāng)前低迷市場所帶來的低迷需求,以及各個鋼管廠商之間的競爭加劇的表現(xiàn),上周國內(nèi)多個地區(qū)的鋼管價格下跌的勢頭開始有所減緩,鋼管廠商試探性拉漲出貨的情況有所增加,反應(yīng)無縫鋼管市場正在底部回暖;時間進(jìn)入6月下半月,經(jīng)濟(jì)回暖進(jìn)一步確立,刺激等穩(wěn)增長項目效應(yīng)繼續(xù)顯現(xiàn),再加上成本回升、供應(yīng)下降等利好,坤聯(lián)鋼材認(rèn)為,無縫鋼管價格在經(jīng)過此前較長時間的盤整后,有可能逐漸開啟反彈之路,周國內(nèi)的無縫鋼管市場反應(yīng)一般,與整個上半年的行情相差無幾。南方與西北地區(qū)的鋼管價格下跌的幅度在本周比較大,跌幅已經(jīng)超過了每噸30元的水平,而山東地區(qū)的鋼管價格卻有著每噸近50元的反彈,大棚鋼管價格相對比較穩(wěn)定。由于鋼管廠在上個月增長了檢修的數(shù)量,使得6月份整個鋼管產(chǎn)量下降了近10%,也對市場供應(yīng)壓力減小了不少。但在本月的鋼管廠計劃中,將會有400萬噸的產(chǎn)能釋放,這將會令鋼管產(chǎn)量與5月份的水平相近。在本月的鋼管市場運行環(huán)境雖然沒有明顯的改觀,卻還是有著明顯的利好在支撐著市場走強。另外價格的長期低位震蕩,也沒有空間讓鋼管價格再次下探,今后鋼管價格走勢的預(yù)期還是會好轉(zhuǎn)的, 雨水多發(fā)的季節(jié)現(xiàn)在基本已經(jīng)結(jié)束了,使得多數(shù)的戶外工程已經(jīng)開工,這讓鋼管的終端需求有了明顯的增加,不過,從數(shù)量上來看,鋼管下游需求還是沒有得到完全的釋放。但是可以明顯感覺到的是,隨著各地刺激項目的開工建設(shè),今后的鋼管需求增加還是被廠商寄予厚望的。今年在鋼管市場進(jìn)入銷售淡季后,國內(nèi)的一些大棚鋼管不斷增加檢修或減產(chǎn)的力度,尤其是近兩個月的訂單實在太少,加上庫存銷售不力,鋼管廠減產(chǎn)避風(fēng)險的意識正在加強。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài),單位GDP對鋼材的消費強度將進(jìn)一步下降,在今后較長一段時間,消費量將結(jié)束上升的趨勢,總體進(jìn)入下降通道,產(chǎn)能、產(chǎn)量、需求嚴(yán)重失衡的矛盾更加突出。中鋼協(xié)介紹,目前關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解產(chǎn)能過剩的政策措施正在制定之中,中鋼協(xié)將配合和企業(yè)做好相關(guān)工作。




中國工程院院士、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院院長賀克斌教授說,與日本、德國、韓國等發(fā)達(dá) 相比,目前我國鍍鋅大棚管行業(yè)污染控制水平、環(huán)保管理水平仍有較大差距,噸鋼顆粒物無組織排放量比發(fā)達(dá) 高出一倍多。我國亟須對標(biāo)國際先進(jìn)水平,實現(xiàn)鍍鋅大棚管行業(yè)排放的大幅削減。
與國外鍍鋅大棚管行業(yè)以鐵路和水路運輸為主不同,我國鍍鋅大棚管行業(yè)主要依靠公路運輸。賀克斌說,我國鍍鋅大棚管行業(yè)貨運量超過40億噸,約占全國貨運總量1/10。公路運輸過程中的氮氧化物、顆粒物排放非常突出,占鍍鋅大棚管企業(yè)自身排放的20%以上。
鍍鋅大棚管企業(yè)排放對城市空氣質(zhì)量有著顯著影響。據(jù)統(tǒng)計,我國鍍鋅大棚管產(chǎn)能居前20位的城市,無一空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo),平均PM2.5濃度比全國平均濃度高28%。賀克斌說,鍍鋅大棚管產(chǎn)業(yè)布局集中也是影響區(qū)域大氣污染的重要因素。我國大氣污染相對嚴(yán)重的地區(qū),如京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原等鍍鋅大棚管產(chǎn)能占全國總產(chǎn)能的55%,其平均PM2.5濃度比全國平均濃度高38%左右。
分門別類提出指標(biāo)限值和管控措施


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