下游行業(yè)及市場資金面均不容樂觀。而馬年開市之初“上海松江鋼材城事件”就鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng),使得原本大環(huán)境趨緊的背景下,銀行對(duì)鋼市資金面的控制進(jìn)一步趨緊。而現(xiàn)貨市場方面,年后鋼價(jià)運(yùn)行主要以弱勢(shì)盤整為主,鍍鋅大棚管疲軟的需求以及激增的庫存已經(jīng)讓部分地區(qū)開始出現(xiàn)降價(jià)的現(xiàn)象了。筆者認(rèn)為,現(xiàn)貨市場這種弱勢(shì)的趨勢(shì)短期內(nèi)還不會(huì)出現(xiàn)改觀,因?yàn)?,我們知道,如果需求長期得不到釋放,庫存不斷增加,鋼貿(mào)商必定就會(huì)出現(xiàn)在資金周轉(zhuǎn)上的壓力,再隨著月底的逐漸逼近,市場極可能會(huì)出現(xiàn)一輪去庫存風(fēng)波的。
去庫存,如何去呢?還不得降價(jià)出貨嗎,如此一來,現(xiàn)貨市場鋼價(jià)的弱勢(shì)走勢(shì)可能會(huì)進(jìn)一步嚴(yán)峻化,年前市場預(yù)測的節(jié)后反彈可能就得被迫延后了。而且,從庫存不斷上升,我們還可以看出,目前下游訂貨形勢(shì)非常不樂觀。而原材料價(jià)格方面呢,近期鍍鋅大棚管的下跌行情讓鋼價(jià)的成本支撐減弱,這也都進(jìn)一步抑制了年后鋼價(jià)的反彈。
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在大棚鋼管市場傳統(tǒng)的銷售旺季,一場連續(xù)幾天的雨水天氣讓九月份的無縫鋼管市場不再存在旺季出現(xiàn)的可能了,并且也使得當(dāng)前的鋼管價(jià)格一步步向深跌的方向走去。如今,國內(nèi)的一些大型無縫鋼管廠也在平穩(wěn)了幾個(gè)月之后開始再次下調(diào)出廠價(jià)格,這其中包含了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)在持續(xù)的疲軟,更是當(dāng)前低迷市場所帶來的低迷需求,以及各個(gè)鋼管廠商之間的競爭加劇的表現(xiàn),上周國內(nèi)多個(gè)地區(qū)的鋼管價(jià)格下跌的勢(shì)頭開始有所減緩,鋼管廠商試探性拉漲出貨的情況有所增加,反應(yīng)無縫鋼管市場正在底部回暖;時(shí)間進(jìn)入6月下半月,經(jīng)濟(jì)回暖進(jìn)一步確立,刺激等穩(wěn)增長項(xiàng)目效應(yīng)繼續(xù)顯現(xiàn),再加上成本回升、供應(yīng)下降等利好,坤聯(lián)鋼材認(rèn)為,無縫鋼管價(jià)格在經(jīng)過此前較長時(shí)間的盤整后,有可能逐漸開啟反彈之路,周國內(nèi)的無縫鋼管市場反應(yīng)一般,與整個(gè)上半年的行情相差無幾。南方與西北地區(qū)的鋼管價(jià)格下跌的幅度在本周比較大,跌幅已經(jīng)超過了每噸30元的水平,而山東地區(qū)的鋼管價(jià)格卻有著每噸近50元的反彈,大棚鋼管價(jià)格相對(duì)比較穩(wěn)定。由于鋼管廠在上個(gè)月增長了檢修的數(shù)量,使得6月份整個(gè)鋼管產(chǎn)量下降了近10%,也對(duì)市場供應(yīng)壓力減小了不少。但在本月的鋼管廠計(jì)劃中,將會(huì)有400萬噸的產(chǎn)能釋放,這將會(huì)令鋼管產(chǎn)量與5月份的水平相近。在本月的鋼管市場運(yùn)行環(huán)境雖然沒有明顯的改觀,卻還是有著明顯的利好在支撐著市場走強(qiáng)。另外價(jià)格的長期低位震蕩,也沒有空間讓鋼管價(jià)格再次下探,今后鋼管價(jià)格走勢(shì)的預(yù)期還是會(huì)好轉(zhuǎn)的, 雨水多發(fā)的季節(jié)現(xiàn)在基本已經(jīng)結(jié)束了,使得多數(shù)的戶外工程已經(jīng)開工,這讓鋼管的終端需求有了明顯的增加,不過,從數(shù)量上來看,鋼管下游需求還是沒有得到完全的釋放。但是可以明顯感覺到的是,隨著各地刺激項(xiàng)目的開工建設(shè),今后的鋼管需求增加還是被廠商寄予厚望的。今年在鋼管市場進(jìn)入銷售淡季后,國內(nèi)的一些大棚鋼管不斷增加檢修或減產(chǎn)的力度,尤其是近兩個(gè)月的訂單實(shí)在太少,加上庫存銷售不力,鋼管廠減產(chǎn)避風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)正在加強(qiáng)。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài),單位GDP對(duì)鋼材的消費(fèi)強(qiáng)度將進(jìn)一步下降,在今后較長一段時(shí)間,消費(fèi)量將結(jié)束上升的趨勢(shì),總體進(jìn)入下降通道,產(chǎn)能、產(chǎn)量、需求嚴(yán)重失衡的矛盾更加突出。中鋼協(xié)介紹,目前關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解產(chǎn)能過剩的政策措施正在制定之中,中鋼協(xié)將配合和企業(yè)做好相關(guān)工作。
與國外鍍鋅大棚管行業(yè)以鐵路和水路運(yùn)輸為主不同,我國鍍鋅大棚管行業(yè)主要依靠公路運(yùn)輸。賀克斌說,我國鍍鋅大棚管行業(yè)貨運(yùn)量超過40億噸,約占全國貨運(yùn)總量1/10。公路運(yùn)輸過程中的氮氧化物、顆粒物排放非常突出,占鍍鋅大棚管企業(yè)自身排放的20%以上。
鍍鋅大棚管企業(yè)排放對(duì)城市空氣質(zhì)量有著顯著影響。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國鍍鋅大棚管產(chǎn)能居前20位的城市,無一空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo),平均PM2.5濃度比全國平均濃度高28%。賀克斌說,鍍鋅大棚管產(chǎn)業(yè)布局集中也是影響區(qū)域大氣污染的重要因素。我國大氣污染相對(duì)嚴(yán)重的地區(qū),如京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原等鍍鋅大棚管產(chǎn)能占全國總產(chǎn)能的55%,其平均PM2.5濃度比全國平均濃度高38%左右。
分門別類提出指標(biāo)限值和管控措施