怎樣給云南保山柴油發(fā)電機組更好的散熱 春季過后漸漸走向夏季，環(huán)境氣溫升高后給云南保山柴油發(fā)電機組的散熱又增加了一些困難。那么氣溫升高我們該給云南保山柴油發(fā)電機組改善哪些散熱條件呢？發(fā)電機廠家在里給找找方法。 1，若云南保山柴油發(fā)電機組功率較大，機組的負(fù)載也較大，平時使用頻率頻繁，那么建議用戶安裝冷卻水池來進行 可能的散熱； 2，保證云南保山柴油發(fā)電機組機房房空氣暢通，安裝換氣扇； 3，給機組增加風(fēng)冷效果，即增加風(fēng)扇對著云南保山柴油發(fā)電機組吹風(fēng)。 4，檢查云南保山柴油發(fā)電機組因自身故障隱患引起熱量過大，如有維修后再次進行負(fù)載運行； 5，盡量控制云南保山柴油發(fā)電機組不要超負(fù)荷運行，超載運行也會增加機組熱量； 6，檢查云南保山柴油發(fā)電機組自身冷卻系統(tǒng)是否正常，比如冷卻水路是否暢通，散熱片是否散熱是否通暢等。 正常情況下，云南保山柴油發(fā)電機廠家自身所設(shè)計的冷卻系統(tǒng)是完全可以滿足自身散熱所用。盡量找出熱量過大的原因，這樣才會更好的保護云南保山柴油發(fā)電機組。

云南保山柴油發(fā)電機組保護系統(tǒng) 一、溫度及壓力保護系統(tǒng) 1.系統(tǒng)簡介 　　溫度及壓力的控制在柴油機運行中非常關(guān)鍵。 　　潤滑油壓力、燃油壓力不足，柴油機將無法運行。目前的大功率中速柴油機大都有一套比較完整的監(jiān)控檢測系統(tǒng)，對柴油機的一些重要參數(shù)(如溫度、壓力等)進行監(jiān)控，一旦這些參數(shù)超出設(shè)定范圍就聲光報警或自動停機。 　　柴油機組設(shè)有氣缸排氣、透平排氣、主軸承、發(fā)電機定子、缸套水、潤滑油等溫度監(jiān)測及燃油、起動空氣、潤滑油、生水、缸套水、油嘴水、進氣等壓力監(jiān)測。這些溫度及壓力監(jiān)測、報警及停機系統(tǒng)主要由裝在控制屏上的CMR424、CMR524單元組成。 　　2.優(yōu)缺點。這套系統(tǒng)體積小、元件少(每一種信號由一個獨立的電路板轉(zhuǎn)化)、布局集中、便于監(jiān)視，而且有一部分溫度(如缸套水溫度、潤滑油溫度等)的控制采用PLC微電腦控制，自動化程度比較高。潤滑油壓力和缸套水壓力的控制就地直接采用壓力開關(guān)作用于跳機。盡管如此，該系統(tǒng)仍有一定的局限性。對于排氣溫度而言，只有單缸和平均溫度的差值報警，沒有單缸溫度超過設(shè)定值的報警，溫度無法實時顯示。傳統(tǒng)的自動記錄儀需要大量的打印紙，打印間隔太長，多種曲線擠在一起不易辯別，且無法數(shù)字化等。幾次渦輪增壓器損壞就是因為沒有及時發(fā)現(xiàn)溫度上升趨勢致使氣閥損壞而打壞渦輪增壓器的。 　　3.常見故障及防范改進對策。溫度顯示波動且幅度大，有時顯示-1或1該故障原因有： ，連接插頭接觸不良，可以擰緊，當(dāng)插頭松脫時CMR424顯示-1；第二，探頭特性變壞，可以更換探頭，特別當(dāng)熱電阻探頭短路時CMR424顯示1；第三，電子板需要重新調(diào)整。 　　二、全自動保護系統(tǒng) 1.工作原理 　　云南保山柴油發(fā)電機組油霧保護系統(tǒng)的主要保護元件是油霧探測器，它能及時檢測出有否因軸承過熱或活塞環(huán)損傷造成過量漏氣等故障而導(dǎo)致在曲軸箱內(nèi)形成油霧，從而監(jiān)視柴油機的主要運行部件——曲軸和氣缸的工作狀況是否正常。在柴油機運行過程中它通過采樣管系不停地抽出曲軸箱內(nèi)的油氣，并送至一個靈敏且準(zhǔn)確的濃度測量裝置。該濃度測量裝置包括一個紅外線發(fā)射二極管和對側(cè)一個光電接收二級管。光電二級管感受紅外線產(chǎn)生的光強度，并將光強度信號轉(zhuǎn)換為電信號送至電子鑒定裝置。 　　2.優(yōu)缺點 　　該保護裝置的快速性、靈敏性無可厚非，但經(jīng)過幾年的運行檢修發(fā)現(xiàn)，由于外界或裝置自身的原因，使得其選擇性和可靠性大大降低。比如由于潤滑油冷卻器的泄漏(水進入并污染了潤滑油)，油霧探測器將會感受到由于水份的增加而引起的不透明度的增加，繼而發(fā)生跳機。油霧探測器的電子元件屬于高精度元件，但因其安裝在柴油機本體上，溫度高、振動大，工作環(huán)境極為惡劣，由此使得電子元件的老化加劇，產(chǎn)生溫度漂移，跳機的靈敏度增加，誤動率也增加。而且該保護有時出現(xiàn)指示燈全無指示，使得保護經(jīng)常處于脫離狀態(tài)等。頻繁的保護誤動及保護的無法就緒，不僅會造成因甩負(fù)荷而引起的材質(zhì)疲勞，壽命縮短，而且會使生產(chǎn)人員產(chǎn)生麻痹心理，認(rèn)為該裝置不可靠，是誤動，這樣大大限制并誤導(dǎo)了生產(chǎn)人員的思維，而在真正出現(xiàn)“高油霧”時就會發(fā)生事故。 　　3.常見故障及防范改進對策 　　元件老化，溫度漂移等引起靈敏度改變,結(jié)合電廠的實際并經(jīng)有關(guān)專家同意，將報警閥值S開關(guān)調(diào)至第4級，運行至今未發(fā)生跳機現(xiàn)象。 　　4.電子板故障 　　當(dāng)油霧探測器出現(xiàn)紅、綠指示燈全部熄滅的現(xiàn)象，且檢查24VDC電源正常、插頭無松動時，基本上就可判斷為電子板故障，也可以采用對換其它機組的電子板來進行判斷。如確屬電子板故障，就應(yīng)該及時檢修或更換。

講述發(fā)電機組火災(zāi)時的相應(yīng)措施有哪些 深入了解云南保山柴油發(fā)電機組技術(shù)的幾大問題,云南保山柴油發(fā)電機出租【咨詢：15153425225】-云南保山維曼機電設(shè)備有限公司，專注運營中國區(qū)云南保山柴油發(fā)電機組出租、租賃核心業(yè)務(wù)，功率范圍從50千瓦（KW）至1800千瓦（KW），發(fā)電設(shè)備型式分為移動拖車式、固定開架式、靜音箱式系列產(chǎn)品等各種合資及進口品牌云南保山柴油發(fā)電機組的成套設(shè)備。 發(fā)電機組發(fā)生火災(zāi)的原因，主要是選型、使用不當(dāng)，或維修保養(yǎng)不良所造成的。有些發(fā)電機組質(zhì)量差，也是引起火災(zāi)的原因。發(fā)電機組的主要起火部位是繞組、引線、鐵芯、電刷和軸承。發(fā) 電機組的附屬設(shè)備如開關(guān)、熔斷器及配電裝置也存在火災(zāi)危險。 發(fā)電機組的起火原因主要有以下七種： （1）過載 發(fā)電機組超負(fù)荷運行、電壓過低以及三相異步發(fā)電機組鐵損過大，都會發(fā)生過載。 （2）短路 發(fā)電機組短路分為匝間短路、相間短路和對地短路。 （3）接觸不良 連接線圈各個接點或引出線接點如有松動，引起接觸電阻增大。 （4）選型不當(dāng) 不同場所要選用不同防護形式的發(fā)電機組，否則就會發(fā)生火災(zāi)。 （5）單相運行 三相異步發(fā)電機組在一相不通電的情況下，仍繼續(xù)運行，則另外兩相就流過了單相電流，此種狀態(tài)稱為單相運行。 （6）機械摩擦 發(fā)電機組在旋轉(zhuǎn)過程中存在著摩擦，摩擦?xí)拱l(fā)電機組溫度升高。 （7）接地裝置不良 當(dāng)發(fā)電機組發(fā)生對地短路時，如無可靠的接地保護，那么機殼就會帶電。