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產(chǎn)品優(yōu)勢圖



云南保山700L汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、云南保山同城橫梁、云南保山同城前后車橋、云南保山同城保險杠等結構件，厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結構鋼板中需求量大，性能指標要求較高的鋼種。 大梁是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質量影響整車的使用壽命與行車，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強韌性，良好的耐疲勞性、云南保山同城冷成型性。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，減重并提高性的高強度鋼板，強度與成形性皆優(yōu)的新產(chǎn)品是云南保山汽車板需求、云南保山同城開發(fā)方向的主體。為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、云南保山同城節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產(chǎn) 云南保山510L汽車大梁己成為目前 云南保山汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢。




云南保山汽車大梁板冷彎成形技術冷彎型鋼是經(jīng)濟斷面型鋼的一種, 冷彎成形技術(Roll Forming)是將冷帶或熱帶通過順序排列的多個裝配有一定孔型的軋輥組成的成形機組, 連續(xù)地進行小角度彎折變形, 終加工成特定幾何斷面型材的塑性加工工藝。冷彎型鋼具有、云南保山當?shù)毓?jié)能、云南保山當?shù)亟孛娼?jīng)濟合理、云南保山當?shù)毓?jié)省材料等優(yōu)點。在汽車行業(yè)中,云南保山汽車大梁板 冷彎型鋼主要用在載重汽車及大型客車的車廂邊框、云南保山當?shù)貕Π濉⒃颇媳Ｉ疆數(shù)氐装?、云南保山當?shù)剀圀w框架、云南保山當?shù)氐撞看罅杭败囬T窗框等零件中, 數(shù)量較大。小型客車及轎車的各種導軌、云南保山當?shù)貥嫾把b飾件等零件也使用冷彎型鋼, 但數(shù)量較小。近幾年來, 隨著汽車輕量化的發(fā)展,汽車大梁板 高強度鋼板應用在車輛的承載零件中的比例逐漸增加,云南保山汽車大梁板高強鋼沖壓成形具有載荷大、云南保山當?shù)匾组_裂、云南保山當?shù)鼗貜椓看蟮娜秉c, 而采用冷彎成形工藝, 由于折彎變形量小, 汽車大梁板更容易加工成形,因此在汽車領域得到更為廣泛的推廣應用?？蛙囉帽∫?guī)格(1.25-3.00 mm)、云南保山當?shù)馗邚?ReL≥700 MPa)冷彎方矩管產(chǎn)品, 已成功用于比亞迪客車、云南保山當?shù)赜钔蛙?、云南保山當?shù)刂型蛙?、云南保山當?shù)攸S?？蛙嚨葒鴥瓤蛙囍圃? 為客車實現(xiàn)輕量化提供了一個有效的解決途徑。3D 冷彎成形技術主要是通過計算機控制冷彎成形每個道次的輥子位置, 生產(chǎn)出變截面形狀的冷彎型鋼產(chǎn)品, 也稱為柔性冷彎成形。與傳統(tǒng)冷彎成形產(chǎn)品不同, 在縱向上橫斷面形狀的改變, 使整個零件的受力更加合理, 云南保山汽車大梁板如果采用高強鋼材料, 可以在保證使用性能不變的情況下,實現(xiàn)減重25％的目標 [1]。


產(chǎn)品案例


公司實力


云南保山汽車大梁板制造轉向驅動橋1. 功能：具有轉向和驅動兩種功能。既具有一般驅動橋的基本部件，還具有轉向橋特有的主銷等。2. 轉向驅動橋的結構組成既具有一般驅動橋所具有的主減速器、云南保山同城差速器及半軸；也具有一般轉向橋所具有的轉向節(jié)殼體、云南保山同城主銷和輪轂等。它與單獨的驅動橋、云南保山同城轉向橋相比，其不同之處是，由于轉向所需要半軸被分為兩段，云南保山汽車大梁板510L610L700L分別叫內半軸(與差速器相連接)和外半軸(與輪轂連接)，二者用等角速萬向節(jié)連接起來。同時，主橋也因此分成上下兩段，分別固定在萬向節(jié)的球形支座上。轉向節(jié)軸頸做成空心，以便外半軸從中穿過。轉向節(jié)的連接叉是球狀轉向節(jié)殼體，既滿足了轉向的需要，又適應了轉向節(jié)的傳力。云南保山汽車大梁板轉向驅動橋廣泛地應用到全輪驅動的越野汽車上


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