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發(fā)電機如何將絕緣電阻恢復到正常數(shù)值呢?
發(fā)電機轉(zhuǎn)子使用較久、云南保山同城或在運行中頻繁受到高溫的影響,其絕緣材料便會發(fā)生老化。就會使其絕緣電阻降低。那么應當如何將絕緣電阻恢復到正常數(shù)值呢?下面請跟隨小編學習一下:
因潮濕而使轉(zhuǎn)子絕緣電阻降低,可采用直流電焊機烘干法或采用發(fā)電機定子三相短路,利用自產(chǎn)熱量進行烘干。烘干方法有兩種:
?。?)熱風烘干法。使用大功率的發(fā)熱元件,架設風機根據(jù)發(fā)電機風道的流通方式設置,然后開始加熱烘干,烘干時要經(jīng)常測量發(fā)電機本體溫度, 不要超過90度,在烘干12小時后再進行測量,并記錄當時的溫度,直到合格為止。
(2)加電流法。使用大功率電焊機或多臺焊機并接,把發(fā)電機的出線并(串)接然后與焊機二次測連接,調(diào)節(jié)焊機電流到發(fā)電機額定電流的10%左右,進行加熱。其它事項同1,但在測量絕緣時,應斷開與焊機的連線。
大家請注意,在進行上述兩種烘干操作時一定要做好必要的保溫和防護措施。在現(xiàn)場溫度較低的情況下,建議將柴油發(fā)電機罩上帆布。烘干時,要控制好溫度,限制在范圍內(nèi)。此外現(xiàn)場還要配備滅火器,并保證無易燃物。
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機組水溫不宜過低原因
有部分技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機組時,喜歡把出水溫度調(diào)得很低,他們認為水溫低,水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數(shù)。其實水溫只要不過95℃就不會發(fā)生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機的工作極為有害。水溫過低,主要會帶來以下三個方面的危害。
一是溫度低,氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長,發(fā)動機工作易粗暴,加劇曲軸軸承、云南保山活塞環(huán)等零部件的損壞,功率降低,經(jīng)濟性降低。
二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上,造成金屬腐蝕。
三是來燃燒的柴油可能稀釋機油,使?jié)櫥闆r變壞。
四是燃料燃燒不而形成膠質(zhì),使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi),氣門卡住,壓縮終了時氣缸內(nèi)壓力降低。五是水溫過低機油溫度也低,機油變稠,流動性變差,以致供油不足,加上曲軸軸承間隙變小,潤滑不良。
那么,柴油發(fā)電機組的水溫多少為宜呢?
冬季氣溫較低,柴油發(fā)電機組環(huán)境溫度也低,冷卻液的溫度也會很低。所以柴油發(fā)電機組冷卻液溫度上升也會慢一點,柴油發(fā)動機發(fā)揮大有效功率時,冷卻液的溫度應該在80°左右。冬季使用柴油發(fā)電機組時,準備送電運行負載時應水溫保證在80°左右為佳。
夏季氣溫較高,今年夏季氣溫更為反常。有的高溫達到44.5°。柴油發(fā)電機組的冷卻液在這樣的高溫季節(jié)里溫度上升很快。柴油發(fā)動機在100°水溫高溫下容易造成拉缸事故,所以柴油發(fā)電機組在冷卻液過95°左右時應停止工作或者降低負載。
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