柴油發(fā)電機組的冷卻方式 當下，生活中處處都可以看見發(fā)電機組的身影。發(fā)電機已深入到我們的日常工作和生活中，柴油發(fā)電機組作為應(yīng)急電源，在使用時需要長時間不間斷工作，如此大的負荷，發(fā)電機組的溫度就成為了一個難題，要保持良好的不間斷工作就必須保持發(fā)電機組的溫度在可承受范圍之內(nèi)，下面就為大家介紹一下柴油發(fā)電機組的冷卻方式： 以汽輪同步發(fā)電機為列，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的。 1、空氣冷卻：采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對發(fā)電機組繞組端部，發(fā)電機組定子和轉(zhuǎn)子進行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?，在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出， 通過冷卻器進行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機內(nèi)部循環(huán)使用，以達到散熱的目的。中，小型同步發(fā)電機一般采用空氣冷卻。 2、氫氣冷卻：采用氫氣作為冷卻介質(zhì)，氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好，乳汽輪發(fā)電機大多采用氫氣冷卻。 3、水冷卻：采用定子，轉(zhuǎn)子雙水內(nèi)冷的方式。定子水系統(tǒng)的冷水外部水系統(tǒng)通過水管流至裝在定子幾座上的進水環(huán)，在分別經(jīng)絕緣管流向各個線圈，吸收熱量后再經(jīng)絕緣水管匯總到裝在機座上的出水環(huán) ，然后排入發(fā)電機外部的水系統(tǒng)進行冷卻。轉(zhuǎn)子水系統(tǒng)的冷卻先進入裝在勵磁機側(cè)軸端的進水支座，然后流入轉(zhuǎn)軸中心孔內(nèi)，在沿著幾個經(jīng)向孔流到集水箱，然后經(jīng)絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后，經(jīng)絕緣管流入出水箱，再通過出水箱外緣上的排水孔流到出水支座，由出水總管引出。由于水的散熱性能遠高于空氣和氫氣，因此，新建的大型的發(fā)電機組一般都采用水冷卻方式。 尤其是在夏季，柴油發(fā)電機組長期運作極有可能出現(xiàn)溫度過高的情況，因此大家要及時關(guān)注機組溫升情況，采取合適的冷卻方式對機組進行降溫，除此之外，機房的通風(fēng)設(shè)置也非常講究，多種降溫措 施同時開展，將會達到 的降溫通風(fēng)效果，保證柴油發(fā)電機組處于 運行狀態(tài)。 不同類型，不同容量的發(fā)電機其冷卻形式也不完全相同。主要就是以上3種方式了，希望對大家有所幫助。

發(fā)電機公司機油說明 不使用任何特殊牌號的柴油機機油，而采用API類別的機油，即CC用于非增壓柴油機；CC/CD用于增壓柴油機；CC/SC僅用輕載柴油機(例如,各種備用發(fā)電機組、應(yīng)急機組等）。 雙類別機油用于要求比單類別機油更多保護作用的場合。CC/CD和CC/SC類表示機油混合后滿足相應(yīng)兩種機油單獨使用所要求的性能。 柴油機上所用 的硫酸鹽灰分極限有規(guī)定。過去經(jīng)驗證明，高灰分機油回積聚在氣門上，使氣門產(chǎn)生細槽和燒損。所以柴油機用的機油含硫酸鹽灰分的極限均為1.85%（質(zhì)量分數(shù)）。用天然氣作燃料的柴油機除外，天然氣柴油機，硫酸鹽灰分的范圍為0.03%～0.85%（質(zhì)量分數(shù)）。 對于新的或大修后的柴油機不使用專門的磨合機油。磨合時使用的機油和正常運轉(zhuǎn)時相同。

燃氣發(fā)電機與柴油發(fā)電機的優(yōu)勢是哪些 柴油發(fā)電機和燃氣發(fā)電機的本質(zhì)區(qū)別是動力來源：柴油發(fā)電機以柴油機為動力來源，功率比較小，使用和調(diào)節(jié)都比較簡單，適用于一些小型場所或者移動場所 燃氣發(fā)電機有幾個好處：一是運行成本低，維護起來簡單；二是它采用的燃燒氣體清潔無害，屬于環(huán)保能源，可以普遍推廣；三是燃氣發(fā)電機組體積較小，重量較輕，低頻震動，噪聲不明顯；還有重要的一點，燃氣發(fā)電質(zhì)量高，啟動和運行的成功率和可靠性都高，這也是人們選擇它的一個原因。 燃氣發(fā)電機組的用途是常用電源，結(jié)構(gòu)是發(fā)動機，發(fā)電機，發(fā)動機、發(fā)電機、控制器，還有可選用裝置穩(wěn)壓過濾裝置、氣液（汽液）分離裝，化油器統(tǒng)。啟動時間需要30秒以上。 用戶在選擇燃氣發(fā)電機組前，應(yīng)根據(jù)當?shù)刭Y源狀況選擇合適的燃料氣源，要求嚴格。導(dǎo)致選型然后，對燃料氣源進行成份分析并計時間過長，還需專業(yè)算燃氣低熱值，測定燃氣的相關(guān)物理的人進行檢測。根據(jù)根據(jù)負載要求及當狀態(tài)參數(shù)及環(huán)境狀態(tài)參數(shù)，如供氣成燃氣熱值及氣量，估機組選擇地使用環(huán)境雜質(zhì)含量(包括液體含量、固體顆粒含量及直徑，硫、苯、酚、焦油等含量)、環(huán)境年平均溫度、 溫度、 溫度、海拔高度等。至少30秒以上，而柴油發(fā)電機組應(yīng)急反啟動時間3-15秒應(yīng)速度快。 天然氣主要成分是甲烷，并夾雜一些柴油穩(wěn)定性和性、穩(wěn)定性差，如果發(fā)生泄露或與空氣接觸達到一定比例會引起爆炸要比天然氣高。儲存設(shè)備要求也高