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合成機(jī)油是人類利用化學(xué)方法合成制造的機(jī)油,據(jù)使用目的不同,合成機(jī)油可以改變各種成分。合成機(jī)油的研制工作始于30年代。當(dāng)時(shí)由于飛機(jī)用機(jī)油使用條件較為嚴(yán)苛,要求一種性能更高的機(jī)油,一些化學(xué)工廠開(kāi)始研制和生產(chǎn)合成機(jī)油。
隨著現(xiàn)代化學(xué)技術(shù)的飛躍進(jìn)步,90年代以后,合成機(jī)油的性能有了很大的提高。


ACEA
相有些朋友不會(huì)陌生,它是歐洲汽車制造商協(xié)會(huì),是1991年5月取代CCMC而成立的組織,CCMC是歐洲共同市場(chǎng)汽車制造商協(xié)會(huì)它是ACEA的前身,有與ACEA相似職能。ACEA組織每?jī)赡晷抻喴淮卧摻M織汽車潤(rùn)滑油規(guī)格,其部分指標(biāo)與API通用。另外還有一個(gè)稱為ILSAC即國(guó)際潤(rùn)滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)的組織。它是由美國(guó)車輛制造商協(xié)會(huì)和日本汽車制造商協(xié)會(huì)聯(lián)合組成。ILSAC于1990年10月頒布了對(duì)于小汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用油的測(cè)試規(guī)格GF-1。
JASO
日本車輛標(biāo)準(zhǔn)組織,也是評(píng)定車用發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)構(gòu)之一,它是由日本的石油公司、添加劑公司、汽車制造商及日本政府共同組成,所制訂的規(guī)范適用于日本及太平洋 ,用于補(bǔ)充API測(cè)試規(guī)范。
美國(guó)軍部、德國(guó)軍部、法國(guó)軍部也制定了其自己的標(biāo)準(zhǔn),用于保證軍用機(jī)油的品質(zhì)。
除以上幾個(gè)國(guó)際組織外,一些汽車制造廠商也制定了自己的規(guī)范。例如美國(guó)康明斯公司、德國(guó)奔馳汽車公司、寶馬公司、大眾公司、保時(shí)捷公司、瑞典沃爾沃汽車公司均制定了自己的機(jī)油測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),這些標(biāo)準(zhǔn)比API的標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格和苛刻。



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在潤(rùn)滑油使用過(guò)程中,一些散裝油品由于存放不當(dāng)而發(fā)生變質(zhì)。因此,多掌握一些變質(zhì)潤(rùn)滑油的識(shí)別方法,就為用油多一份保障。
一、油流觀察法:取兩只量杯,其中一個(gè)盛有待檢查的潤(rùn)滑油,另一只空放在桌面上,將盛滿潤(rùn)滑油的量杯高舉離開(kāi)桌面30~40厘米并傾斜,讓潤(rùn)滑油慢慢流到空杯中,觀察其流動(dòng)情況。質(zhì)量好的潤(rùn)滑油油流細(xì)長(zhǎng)、均勻、連綿不斷;若出現(xiàn)流速忽快忽慢,時(shí)而有大塊流下,則說(shuō)明潤(rùn)滑油已變質(zhì)。
二、手捻法:將潤(rùn)滑油捻在大拇指與食指之間反復(fù)研磨,較好的潤(rùn)滑油有潤(rùn)滑性、磨屑少、無(wú)摩擦;若感到手指之間有砂粒之類較大摩擦感,則表明潤(rùn)滑油內(nèi)雜質(zhì)多,不能再用,應(yīng)更換新潤(rùn)滑油。
三、光照法:在天氣晴朗的日子,用螺絲刀將潤(rùn)滑油撩起,與水平面成45度角,對(duì)照陽(yáng)光,觀察油滴情況。光照下,可清晰看到潤(rùn)滑油中無(wú)磨屑者為良好;若磨屑過(guò)多,則應(yīng)更換。
四、油滴痕跡法:取一張干凈的白色濾試紙,滴油數(shù)滴,待潤(rùn)滑油滲漏后,若表面有黑色粉末,用手觸摸有阻塞感,則說(shuō)明潤(rùn)滑油里面雜質(zhì)很多,好的潤(rùn)滑油無(wú)粉末,用手摸上去干而光滑,痕跡呈黃色。



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