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謀成成建筑工程(巴中市分公司)是從事研制開發(fā)生產(chǎn) 廠房環(huán)氧自流平的廠家,技術(shù)力量雄厚、產(chǎn)品質(zhì)量,供貨及時(shí)。 廠房環(huán)氧自流平產(chǎn)品設(shè)計(jì)獨(dú)特,結(jié)構(gòu)新穎、性能可靠。

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一、相同點(diǎn)
1)聚氨酯固化成膜后和聚脲固化成膜后,分子鏈中所含的化學(xué)鍵種類是相同的或相似的。
2)無論是聚氨酯還是聚脲,必須先制成含端基為異氰酸酯的預(yù)聚體或半預(yù)聚體或齊聚物。也有人將聚脲稱為一種特殊的聚氨酯或高力學(xué)性能的聚氨酯。
二、不同點(diǎn)
1)盡管聚氨酯和聚脲固化成膜后,所含化學(xué)鍵的種類相同或相似,但聚氨酯橡膠膜中對(duì)其物理性能起關(guān)鍵作用的官能團(tuán)為氨酯鍵,而聚脲固化后對(duì)其性能起關(guān)鍵作用的官能團(tuán)為脲鍵。在聚氨酯和聚脲中都會(huì)有氨酯鍵和脲鍵,但由于在聚氨酯固化后的橡膠膜中,氨酯鍵數(shù)量大大超過脲鍵,其性能主要由氨酯鍵所決定;而聚脲固化后的橡膠膜中脲鍵的數(shù)量超過氨酯鍵數(shù)量,其性能主要由脲鍵所決定。
2)脲鍵強(qiáng)度大大超過氨酯鍵強(qiáng)度,并且脲鍵很穩(wěn)定。
3)對(duì)于市場上常見的噴涂聚氨酯(脲)或稱雜合聚脲(hybride),在雙組分中除采用氨基聚醚以及端氨基擴(kuò)鏈劑外,還有羥基類物質(zhì)(如聚醚、聚酯等)以及催化劑。雜合聚脲中氨類物質(zhì)的量在交聯(lián)固化劑中應(yīng)在20%~80%,如果低于20%則稱為聚氨酯。
4)單組分聚氨酯固化過程中,1個(gè)水分子消耗2個(gè)NCO,產(chǎn)生1個(gè)脲鍵,分子結(jié)構(gòu)中氨酯鍵的數(shù)量仍大大超過脲鍵數(shù)量,其力學(xué)性能遠(yuǎn)低于單、雙組分聚脲(包括雜合聚脲)。即使加入潛伏性固化劑,其氨酯鍵仍然大于脲鍵數(shù)量。常見的潛伏性固化劑為羥基和氨基同時(shí)封端化合物,解封后,與NCO(異氰酸酯)反應(yīng)形成氨酯鍵和脲鍵。潛伏性固化劑只不過抑制CO2氣泡的數(shù)量,抑制肉眼可見泡孔的產(chǎn)生。相當(dāng)部分的NCO還是靠水分子反應(yīng)形成脲鍵,只不過所產(chǎn)生CO2的速度和數(shù)量大大減少,不形成氣孔。交聯(lián)點(diǎn)有脲鍵,也有氨酯鍵。




防水層的施工流程詳細(xì)解析:
四、防水材料涂刷
刷防水涂料時(shí),先要確?;鶎痈蓛簟⒏稍?,防水涂料通常需要刷兩遍,進(jìn)行 遍涂刷時(shí),一般采用十字交叉法且由遠(yuǎn)至近地進(jìn)行施工操作,施工時(shí),要防止漏刷現(xiàn)象的發(fā)生,防水涂料與基層的結(jié)合要牢固,涂刷后,涂層沒有氣泡、裂紋、脫落的現(xiàn)象出現(xiàn),且涂刷厚度要符合產(chǎn)品要求。
當(dāng) 遍涂刷的防水涂層完全干透后,就可以進(jìn)行第二遍防水涂層的涂刷了。第二遍防水涂料的涂刷,方向要與 遍的涂刷方向垂直。
五、做保護(hù)層
做完防水層后,為了防止防水層被破壞,我們需要在防水層的表面坐上一層保護(hù)層。防水保護(hù)層要能夠完全地覆蓋住防水層,它能夠有效地延長防水層的耐用年限。
六、閉水試驗(yàn)
閉水試驗(yàn)是做完防水后必不可少的一個(gè)步驟,千萬不能為了趕工期就省去這一步。如果事先不做閉水試驗(yàn),在以后的生活中出現(xiàn)問題后,那么就需要我們花費(fèi)更多的時(shí)間和資金去解決這些問題。
防水涂料完全干透后,才能夠進(jìn)行閉水試驗(yàn),進(jìn)行試驗(yàn)時(shí),首先需要將管道、地漏等地方完全堵住,再在地面注入不低于兩厘米的水,并至少維持24小時(shí),24小時(shí)后,需要到樓下檢查相應(yīng)位置處是否有出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象,如果沒有,則表示防水工程是合格的。



彩色混凝土路面做法是怎樣的?
3、將設(shè)計(jì)量摻配好的符合工程級(jí)配的石料倒入混凝土攪拌機(jī)中,開動(dòng)機(jī)器使其運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí)稱取設(shè)計(jì)量的顏料,均勻加入攪拌機(jī)中,待顏料和石料基本混合均勻后加入設(shè)計(jì)量配制好的膠結(jié)料, 在膠結(jié)料和顏料基本裹覆石料表面時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn),這個(gè)過程大約持續(xù)10~15分鐘。同時(shí)需要特別注意的是,混凝土拌和工藝的偏差會(huì)引起ES彩色路面色彩的差異,所以應(yīng)該地控制每一道工序,例如攪拌時(shí)間、攪拌速率等,否則就會(huì)出現(xiàn)色差等不良問題。
彩色混凝土路面廣泛的出現(xiàn)在各種公共場合,彩色混凝土路面的做法有一套具體而專業(yè)的流程,一般外行是不了解這個(gè)流程的,彩色混凝土路面的做法相對(duì)來說是有一些復(fù)雜的,大家如果對(duì)于彩色混凝土路面的做法感興趣,不妨參考以上對(duì)于彩色混凝土路面做法的介紹。




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