遼寧本溪汽車大梁板生產(chǎn)中，使用得多的還是普通低碳鋼板。遼寧本溪低碳鋼板具有很好的塑性加工性能，強(qiáng)度和剛度也能滿足汽車車身的要求，同時能滿足車身拼焊的要求，因此在汽車車身上應(yīng)用很廣。為了滿足汽車制造業(yè)追求輕量化的要求，鋼鐵企業(yè)推出高強(qiáng)度汽車鋼材系列鋼板。這種遼寧本溪高強(qiáng)度鋼板是在低碳鋼板的基礎(chǔ)上采用強(qiáng)化方法得到的，抗拉強(qiáng)度得到大幅增強(qiáng)。利用高強(qiáng)度特性，可以在厚度減薄的情況下依然保持汽車車身的機(jī)械性能要求，從而減輕了汽車重量。例如遼寧本溪BH鋼板是在低強(qiáng)度的條件下，經(jīng)過沖壓成形之后，進(jìn)行烤漆加工熱處理，以提高其抗拉強(qiáng)度。對比之下，以往生產(chǎn)的強(qiáng)度在440MPa的鋼板，在采用這種加工技術(shù)以后強(qiáng)度可增加到500MPa。原來用厚度1毫米鋼板做側(cè)面板，用遼寧本溪高強(qiáng)度鋼板只需厚度0.8毫米。采用遼寧本溪高強(qiáng)度大梁鋼板還可以有效地提高汽車車身的抗沖擊性能，防止在行駛中由于路面的砂石飛濺碰撞產(chǎn)生凹痕，延長了汽車的使用壽命。

遼寧本溪汽車大梁板汽車板是指汽車用鋼板。從生產(chǎn)工藝特點(diǎn)劃分為遼寧本溪熱軋鋼板、遼寧本溪冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強(qiáng)度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、遼寧本溪低合金高強(qiáng)度鋼板（HSLA）、遼寧本溪普通遼寧本溪高強(qiáng)度鋼板（高強(qiáng)度IF鋼、遼寧本溪BH鋼、遼寧本溪含磷鋼和IS鋼等）和先進(jìn)高強(qiáng)度鋼板（AHSS）等。遼寧本溪汽車大梁板汽車用鋼板從生產(chǎn)工藝特點(diǎn)劃分為熱軋鋼板、遼寧本溪冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強(qiáng)度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、遼寧本溪低合金高強(qiáng)度鋼板（HSLA）、遼寧本溪普通遼寧本溪高強(qiáng)度鋼板（高強(qiáng)度IF鋼、遼寧本溪BH鋼、遼寧本溪含磷鋼和IS鋼等）和先進(jìn)遼寧本溪高強(qiáng)度鋼板（AHSS）等

遼寧本溪汽車大梁板隨著我國環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達(dá)水平看齊，遼寧本溪汽車大梁板輕量化的發(fā)展趨勢趨于常態(tài)化，實(shí)踐表明實(shí)現(xiàn)汽車輕量化有效、遼寧本溪同城可靠性高、遼寧本溪同城性價比高的方法之一是提高汽車先進(jìn)高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例，通過結(jié)構(gòu)薄壁化、遼寧本溪同城優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)等方法實(shí)現(xiàn)車身輕量化。然而，隨著汽車先進(jìn)高強(qiáng)鋼強(qiáng)度的增加，材料延展性降低、遼寧本溪同城回彈增加，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著遼寧本溪汽車大梁板汽車大梁鋼強(qiáng)度高、遼寧本溪同城易成形的發(fā)展趨勢，目前的遼寧本溪汽車大梁板汽車高強(qiáng)度鋼板可分為代、遼寧本溪同城第二代、遼寧本溪同城第三代三大類，其中第三代高強(qiáng)鋼引起汽車及冶金企業(yè)的廣泛關(guān)注，它彌補(bǔ)了代汽車鋼強(qiáng)塑積較小和第二代汽車鋼工藝復(fù)雜、遼寧本溪同城生產(chǎn)成本高的不足，以強(qiáng)度高、遼寧本溪同城吸能性強(qiáng)、遼寧本溪同城塑性適中、遼寧本溪同城冶金性能穩(wěn)定、遼寧本溪同城成本適中為主要特點(diǎn)。高強(qiáng)鋼吸能性評價是以它的強(qiáng)塑積（抗拉強(qiáng)度×伸長率）作為評價指標(biāo)，目前代高強(qiáng)鋼的強(qiáng)塑積≤15GPa％，第二代高強(qiáng)鋼為50～70GPa％，第三代高強(qiáng)鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車高強(qiáng)度鋼板的輕量化和性指標(biāo)高于代汽車鋼，而生產(chǎn)成本又顯著低于第二代遼寧本溪汽車大梁板汽車鋼。