1）彈簧圓錐破碎機(jī)錐套與主軸接觸點(diǎn)少，在破碎機(jī)斷料間隙發(fā)生“ 飛車(chē)”，這實(shí)際上仍屬于空運(yùn)銅錐套委熱向內(nèi)凸出轉(zhuǎn)“飛車(chē)”。若給料后仍壓不下去，主軸自轉(zhuǎn)的速度就失去了控制。
    2）圓錐破錐套在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)開(kāi)裂，與主軸接觸面變小，油膜被破壞，從而因干摩擦溫度劇增而“飛車(chē)”。
    3）圓錐破錐套在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因受非破碎物（過(guò)鐵）作用，致使負(fù)荷過(guò)大，灌鋅脫落，引起錐套上竄，主軸和錐套間隙變小而“飛車(chē)”。
    4）圓錐破主軸與錐套安裝間隙過(guò)小，或因碗形軸承長(zhǎng)期使用磨損變薄，錐體下沉而引起間隙變小，導(dǎo)致錐套和主軸之間產(chǎn)生附加負(fù)荷，接觸應(yīng)力大增，破壞油膜引起“飛車(chē)”。
    5）圓錐破碎機(jī)主軸外圓面磨損嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)深淺不一的溝槽，使軸與錐套接觸情況變壞而引起“飛車(chē)”。
    6）液壓圓錐破碎機(jī)運(yùn)行時(shí)傳動(dòng)件之間會(huì)產(chǎn)生大量的熱，正常情況下通過(guò)換熱器把熱量釋放出去，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的熱平衡。若系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量過(guò)大，超過(guò)冷卻器的冷卻能力，或冷卻器出現(xiàn)問(wèn)題，換熱效率降低、熱平衡就會(huì)被打破。油溫持續(xù)升高，油膜強(qiáng)度下降并產(chǎn)生干摩擦，甚至在碗形軸承、豎套、錐套和軸套等滑動(dòng)接觸部位產(chǎn)生燒傷。錐套和主軸之間因此發(fā)生抱軸而引起“飛車(chē)”。有時(shí)因稀油系統(tǒng)的故障中斷供油，而壓力繼電器的聯(lián)鎖保護(hù)又未發(fā)揮作用，于是滑動(dòng)接觸部位便發(fā)生迅速而嚴(yán)重的燒傷，并伴隨劇烈的“飛車(chē)”。這是非常危險(xiǎn)的情況，若不及時(shí)停車(chē)會(huì)造成嚴(yán)重后果。

圓錐破長(zhǎng)期存放的注意事項(xiàng)是什么
 由于圓錐破的主要組成是鋼鐵，是很容易生銹的，生銹后的機(jī)器是會(huì)影響正常運(yùn)行的，容易造成經(jīng)濟(jì)損失，所以要合理的存放才是關(guān)鍵：
  1、如果飛輪已經(jīng)從偏心軸上卸下，飛輪和軸之間的接觸面應(yīng)該保證涂有防腐劑。
  2、在圓錐破碎機(jī)存放期間或季節(jié)性停機(jī)期間，至少一個(gè)月一次的讓破碎機(jī)運(yùn)行，以確保軸承保持被正確潤(rùn)滑。如果破碎機(jī)在存放過(guò)程中不能被操作，則必須手動(dòng)旋轉(zhuǎn)破碎機(jī)飛輪3至4次，以確保軸承被正確潤(rùn)滑。如果需要，給軸承添加潤(rùn)滑脂。
  3、如果動(dòng)鄂體已經(jīng)從機(jī)架上卸下，為防止雜物進(jìn)入軸承座，在密封里應(yīng)該涂有足夠的油脂。機(jī)架上軸承座接觸面和機(jī)架、肘板接觸面和肘板座接觸面、拉桿孔（如果適用）也應(yīng)該涂有防腐劑。
  4、當(dāng)圓錐破碎機(jī)從存放處取出時(shí)，必須檢查涂漆情況，并根據(jù)需要進(jìn)行修復(fù)。裝配破碎機(jī)之前，應(yīng)該將防腐劑從所有接觸面上除去。
  5、圓錐破碎機(jī)及其卸下的部件應(yīng)該存放在一個(gè)穩(wěn)固的支架上，以防止和地面接觸。