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柴油機的啟動和運行
柴油機的啟動和運行:
(1)停車超過24小時,須打開試動閥,并啟動潤滑油泵,長久停用(一般為七天)的發(fā)電機,勵磁機應測量電機及操作回路的絕緣電阻符合要求。手動盤車轉(zhuǎn)1~2圈,自由啟動電機拖動柴油機空轉(zhuǎn)數(shù)圈,以排出缸內(nèi)的油和水,然后關(guān)閉試動閥,方合好前離合器;
(2)啟動燃油泵,放出管路中的空氣,其油壓應在規(guī)定范圍內(nèi)之間,方可進行正式啟動;
(3)察看啟動電源的電壓是否正常后,按下“啟動”按鈕待柴油機著火后即松開。潤滑油壓力升到規(guī)定值以上時,停止啟動滑油泵。并關(guān)閉掃氣泵排污閥,穿好前離合器銷釘;
(4)不能啟動時,應認真判明原因,原因不明,不應再次啟動。連續(xù)起動不應超過三次,間隔時間不應少于2分鐘,第三次仍不能起動時,應認真分析檢查,確認排除故障后,允許第四次起動;
(5)發(fā)電機啟動后,即認為發(fā)電機及全部電氣設(shè)備均已帶電,嚴禁人體接觸帶電部分,如果需要帶電作業(yè),應遵守危險作業(yè)審批制度和電工操作規(guī)程;
(6)在調(diào)整柴油機轉(zhuǎn)速時,應注意發(fā)電機運轉(zhuǎn)是否正常,滑環(huán)及整流子上的碳刷應無跳動,無冒火花現(xiàn)象,無異常聲響,此外還要與電工人員配合。調(diào)整頻率和電壓,使之接近額定值;
(7)當接到“準備并列”的信號后,發(fā)電機運轉(zhuǎn)必須是正常、遼寧本溪附近平穩(wěn)的。而且達到頻率相等,電壓一樣,相位相同,相序一致方能進行并列工作。并列時,以同步表為準,進一步調(diào)整轉(zhuǎn)速,調(diào)節(jié)勵磁。將電壓和頻率升至與系統(tǒng)電壓、遼寧本溪附近頻率相接近。當自動勵磁損壞改為手動時,其負載不宜過大,并隨時監(jiān)視有關(guān)工作參數(shù)。并列同步操作步驟如下:1)合上發(fā)電機出線的刀開關(guān);
2)若是三相四線制供電的發(fā)電機,應合上中性點接地刀閘;
3)合上同步指示開關(guān),檢驗相序,進一步調(diào)節(jié);
4)認真查看同步指示器信號,若基本同步,立即迅速合上主開關(guān),向系統(tǒng)送電。并列時采用自動準同期裝置時,應參看說明書進行。采用手動準同期并列操作時,若發(fā)現(xiàn)同步表跳動(或不動),同步指示燈閃爍無規(guī)則(或亮度不變),不準合閘并列;
(8)正常運行中,嚴禁使用故障停車開關(guān)或按鈕,嚴禁擦拭機組,如發(fā)現(xiàn)柴油機的超速保險裝置脫開時,應通知電工人員卸除負荷,停車后,將超速保險恢復原位,然后再啟動;
(9)密切注意各種運行儀表,保護裝置、遼寧本溪附近絕緣監(jiān)視和調(diào)速器的工作情況;
(10)對于用壓縮空氣啟動的氣罐,應檢查試驗壓力表和閥,是否保持靈敏可靠。
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增壓型柴油發(fā)電機機簡介
1)發(fā)動機依靠缸內(nèi)燃燒發(fā)出功率。因此,進入缸內(nèi)的燃油和空氣是基本的兩大要素,兩者要合理調(diào)配,燃燒才能完全,使之達到功率大而燃油省的目的。
2)燃油的輸入量是可以控制的,關(guān)鍵是空氣吸入量。一般發(fā)動機靠自然吸氣,空氣吸入量受發(fā)動機進氣系統(tǒng)阻力的限制,僅能吸入70%~80%(以1個大氣壓計,吸入氣缸的空氣體積與氣缸容積的百分比),因此功率難以提高。
3)增壓型柴油機的基本特征就是采用了“增壓器”。因此,進入氣缸的空氣不是依靠自然吸氣,而是由增壓器強制將空氣壓入或“填入”氣缸,從而使空氣量增多,噴射的燃油量也可相應增加,不但發(fā)動機功率大大提高,而且由于燃燒完全,相應降低了耗油量,尾氣煙度也有所改善。
4)廢氣渦輪增壓器利用發(fā)動機排氣壓力推動渦輪,帶動另一端的葉輪壓氣機“鼓充”進氣,葉輪轉(zhuǎn)速每分鐘一般達10萬轉(zhuǎn)左右。采用這種內(nèi)燃機增壓技術(shù)的發(fā)動機為增壓型,其功率比自然吸氣型提高20%~40%,燃油消耗率也顯著下降。
5)進氣氣缸的空氣通過廢氣渦輪增壓器后,由于受壓縮功的影響,其溫度大幅度提高(全負荷時一般達到12℃左右),空氣密度卻顯示下降,限制了功率的進一步的提高,因此出現(xiàn)了“增壓中冷”技術(shù)?!霸鰤褐欣洹笔菍l(fā)動機的冷卻液或汽車前端的進風通過“中冷器”(即熱交換器)對已增壓過的發(fā)動機進氣進行“中間冷卻”。水冷型可將進氣溫度降至90℃左右,空氣冷卻型可將進氣溫度降至50℃左右。采用增壓中冷技術(shù)的發(fā)動機為增壓中冷型,其功率比增壓型進一步提高,油耗也相應地進一步減少。
6)B系列柴油機有3種吸氣形式——自然吸氣型、遼寧本溪當?shù)卦鰤盒秃驮鰤褐欣湫汀R揽窟@種技術(shù),B系列柴油機在缸徑、遼寧本溪當?shù)貨_程和轉(zhuǎn)速不變的情況下,可逐級提高它的功率和轉(zhuǎn)矩,因而明顯擴大了系列內(nèi)柴油機的功率范圍。以B系列6缸機為例:自然吸氣型(代號6B)的額定功率為96kW,增壓型(代號6BT)的額定功率為118kW,增壓中冷型(代號6BTA)的額定功率140kW,它們的轉(zhuǎn)矩和燃油消耗量也分別不同程度地逐級得到提高和減少。
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柴油發(fā)電機組啟動困難的故障解答
★按下起動按鈕后,機組沒有反映或轉(zhuǎn)動很慢
故障原因:
1、遼寧本溪電瓶電量不足
2、遼寧本溪電瓶線及插頭松動。
3、遼寧本溪中間繼電器失效?! ?
4、遼寧本溪起動機故障。
5、遼寧本溪供油系統(tǒng)供油不暢;不供油。
6、遼寧本溪啟動按鈕、遼寧本溪啟動回路接觸不良。
處理方法:
1、遼寧本溪檢查電瓶充電量。
2、遼寧本溪檢查和緊固電瓶線及插頭。
3、遼寧本溪檢查中間繼電器動作是否正常。
4、遼寧本溪檢修起動機。
5、遼寧本溪排盡燃油系統(tǒng)中的空氣,疏通管道使燃油暢通檢修油泵
6、遼寧本溪更換按鈕,檢查啟動回路。
★★發(fā)動機能轉(zhuǎn)動到一定速度,但不能著火
故障原因:
1、遼寧本溪噴油咀無油噴出(供油不暢)。
2、遼寧本溪燃油系統(tǒng)滲入了空氣。
3、遼寧本溪噴油泵噴油時間不準確或噴油泵故障。
4、遼寧本溪調(diào)速器操作手柄位置不對。
5、遼寧本溪電調(diào)板、遼寧本溪執(zhí)行器、遼寧本溪速度傳感器等回路故障。
處理方法:
1、遼寧本溪檢查從油箱到輸油泵之間的油路有無漏氣、遼寧本溪堵塞。
2、遼寧本溪打開排氣螺釘檢查出油情況。
3、遼寧本溪重調(diào)噴油泵時間。
4、遼寧本溪啟動時,將調(diào)速器手柄置于空載位置。
5、遼寧本溪分別檢查相應設(shè)備及回路。
★★★起動后又自行停機
故障原因:
1、遼寧本溪油路不暢、遼寧本溪濾清器堵塞、遼寧本溪輸油泵故障。
2、遼寧本溪空濾器堵塞嚴重。
3、遼寧本溪噴油咀故障。
4、遼寧本溪自動保護功能設(shè)定參數(shù)偏移。
5、遼寧本溪自動化機組直流電中斷?! ?
6、遼寧本溪電調(diào)板、遼寧本溪執(zhí)行器、遼寧本溪速度傳感器等回路故障。
處理方法:
1、遼寧本溪檢查油路暢通情況,必要時更換柴油濾芯。
2、遼寧本溪檢查空濾器狀況。
3、遼寧本溪更換油嘴。
4、遼寧本溪重新設(shè)定參數(shù)。
5、遼寧本溪檢查蓄電池電壓或電量是否充足。
6、遼寧本溪檢查相應的設(shè)備及回路。
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