產(chǎn)品優(yōu)勢(shì):

1、使用時(shí)間長(zhǎng)

安放在構(gòu)件中能長(zhǎng)時(shí)間使用不腐敗。

2、具有較高彈性

基建因環(huán)境溫度變化變形時(shí)不被自己的應(yīng)力所破壞的

作用，現(xiàn)國(guó)內(nèi)很多基建往往是因?yàn)樯炜s縫中材料使用

不當(dāng)，導(dǎo)致基建工程出現(xiàn)被自己的應(yīng)力漲開(kāi)，或材料

彈性不夠，收縮時(shí)隨著塵土等雜質(zhì)的進(jìn)入后等再膨脹

時(shí)漲開(kāi)裂縫。

3、具有防水性

在安裝后能阻止水流通過(guò)收縮縫進(jìn)入構(gòu)件內(nèi)部，沖刷

基建基礎(chǔ)層，導(dǎo)致基建受力不平衡出現(xiàn)裂縫、塌陷等

現(xiàn)象。

4、易于施工

瀝青木絲板具有很好的裁切性能，一個(gè)人用美工刀即

可操作，大大降低人工成本和施工難度。

適用范圍：

道路、基建等伸縮縫，沉降縫等。

清水瀝青麻絲-鋪設(shè)方法

基于交通瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害原因

1瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害破損現(xiàn)況

  目前在橋面鋪裝中廣泛使用防水層，橋面防水層的影響由于柔性防水層的強(qiáng)度與主板和鋪裝層的強(qiáng)度有差異，橋面防水層的存在使上部結(jié)構(gòu)板體受力體系發(fā)生變化，處于防水層上的瀝青鋪裝層一經(jīng)開(kāi)裂，在車(chē)輪的動(dòng)力荷載作用下，彼此間的縫隙越來(lái)越大，直到松散脫落。另外隨著交通量的增加，出現(xiàn)了一些新問(wèn)題，如面層的早期破損、開(kāi)裂、坑槽、防水層與面層和橋面粘結(jié)強(qiáng)度不足而產(chǎn)生推移等病害。

  2設(shè)防水層的水泥混凝土橋橋面瀝青混凝土鋪裝破壞形式

  設(shè)防水層的水泥混凝土橋橋面瀝青混凝土鋪裝在行車(chē)荷載作用下的破壞形式一般為剪切破壞，常表現(xiàn)為擁包和推移現(xiàn)象。剪切破壞有兩種情況 ：一是橋面鋼筋混凝土模量遠(yuǎn)大于瀝青混凝土和防水層的模量，加之瀝青混凝土層厚度較薄，瀝青層內(nèi)產(chǎn)生較大的剪應(yīng)力而引起的無(wú)確定破壞面的剪切變形；二是防水層與瀝青混凝土面層和橋面層間粘結(jié)力不足而發(fā)生剪切破壞。因此，剪切破壞是設(shè)防水層的水泥混凝土橋面瀝青混凝土鋪裝損壞的主要原因。