閣樓式貨架是現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)貨架的一種，它們從一般的貨架中走出，集合了傳統(tǒng)貨架的特點(diǎn)，又有著自己的特殊優(yōu)勢(shì)。閣樓式貨架的結(jié)構(gòu)類(lèi)似于現(xiàn)實(shí)生活中的閣樓，它們將貨架與鋼構(gòu)平臺(tái)進(jìn)行有效的整合，在優(yōu)質(zhì)互補(bǔ)中形成了自己的獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它們的使用有效的補(bǔ)充了其他的類(lèi)型的貨架在實(shí)際倉(cāng)儲(chǔ)中的不足之處，倉(cāng)庫(kù)里的工作更井然有序。閣樓式貨架的結(jié)構(gòu)類(lèi)似于現(xiàn)實(shí)生活中的閣樓，它們將貨架與鋼構(gòu)平臺(tái)進(jìn)行有效的整合，在優(yōu)質(zhì)互補(bǔ)中形成了自己的獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它們的使用有效的補(bǔ)充了其他的類(lèi)型的貨架在實(shí)際倉(cāng)儲(chǔ)中的不足之處，倉(cāng)庫(kù)里的工作更井然有序。有效的利用空間一直以來(lái)都是我們的宗旨，但是如何有效的利用空間就成為了一個(gè)問(wèn)題。在這個(gè)時(shí)候閣樓貨架就充分發(fā)揮了其功效性。閣樓貨架的話(huà)其通過(guò)它的閣樓設(shè)計(jì)，可以擴(kuò)大空間上方以及左右兩側(cè)的利用率，從而讓單位面積內(nèi)的利用率越來(lái)越高。這種貨架的話(huà)對(duì)于一些空間比較小的倉(cāng)庫(kù)來(lái)講，是非常有用的，至少其可以讓它儲(chǔ)存的東西大大增多?！′撝破脚_(tái)貨架的結(jié)構(gòu)可以從受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面來(lái)考慮：荷載從板傳遞到次梁，再傳遞到主梁，再?gòu)闹髁簜鬟f到柱子。因此，主梁通常疊放在柱子上，次梁疊放在主梁上，主梁與主梁鉸接或插接，主梁與柱子剛好連接。作為大件貨物的主要存放貨架，鋼制平臺(tái)貨架的承載能力越大，越有助于提高其承載復(fù)合性，節(jié)省貨物存放所需的空間?，F(xiàn)有的鋼制平臺(tái)貨架多為焊接鋼架，組裝過(guò)程中需要花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行焊接。同時(shí)，用戶(hù)很難根據(jù)個(gè)人需求選擇鋼材使用基數(shù)，容易造成浪費(fèi)和不必要。

各類(lèi)產(chǎn)品尺度規(guī)格 倉(cāng)儲(chǔ)貨架的應(yīng)用： 技術(shù)的應(yīng)用：與原始的角鋼貨架比擬較，現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)貨架技術(shù)含量晉升已是不問(wèn)可知。僅就其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的公道性和安裝的便捷程度表現(xiàn)出的優(yōu)勝性更是有目共睹。 的應(yīng)用：因其技術(shù)的大幅晉升，使得和人貨架在保證了 的條件下大大進(jìn)步了倉(cāng)儲(chǔ)密度并使存取更加利便快捷。從而實(shí)現(xiàn)了率與性的完美結(jié)合。 差異化的應(yīng)用：考慮到用戶(hù)需求的多樣化，地龍貨架在各類(lèi)產(chǎn)品尺度規(guī)格的基礎(chǔ)上更可認(rèn)為客戶(hù)度身定做更適合的非標(biāo)產(chǎn)品以期達(dá)到完美的倉(cāng)儲(chǔ)效果?！∫话闱闆r下為了生產(chǎn)的方便，倉(cāng)儲(chǔ)貨架的各個(gè)零部件都是單獨(dú)生產(chǎn)，較后再由工人將這些零部件組合成一個(gè)完整的倉(cāng)儲(chǔ)貨架。這樣的好處是方便了貨架的運(yùn)輸，而且在生產(chǎn)時(shí)候可以更好的將每一個(gè)零件都做到更好，特別是在后期使用過(guò)程中當(dāng)某個(gè)零件破損的時(shí)候，可以單獨(dú)的更換那個(gè)零件而不需要將整個(gè)貨架全部更換。

窄巷道倉(cāng)儲(chǔ)貨架和普通貨架的不同是配合三向叉車(chē)使用的一種密集存儲(chǔ)貨架，貨架結(jié)構(gòu)與重型橫梁式貨架結(jié)構(gòu)相同，貨架布局排布有所不同。因其貨架系統(tǒng)的叉車(chē)搬運(yùn)通道相比之下較為狹窄，故名窄巷道或窄通道貨架。貨架系統(tǒng)主體為橫梁式貨架系統(tǒng)，區(qū)別在于貨架底部地面上加裝“三向堆垛叉車(chē)”的行動(dòng)導(dǎo)軌。導(dǎo)軌常規(guī)采用不等邊角鋼。物料搬運(yùn)叉車(chē)限為專(zhuān)用的“三向堆垛叉車(chē)”。三向堆垛叉車(chē)沿既定導(dǎo)軌滑行。貨架系統(tǒng)的堆垛通道寬度稍大于托盤(pán)貨物的寬度，高密度的存儲(chǔ)需求得以實(shí)現(xiàn)。同時(shí)繼承了橫梁式貨架系統(tǒng)的所有優(yōu)點(diǎn)，貨架系統(tǒng)所收納的所有物料均可揀選，叉車(chē)可隨時(shí)存儲(chǔ)任一托盤(pán)貨物?？焖俚拇鎯?chǔ)效率，非常高的存儲(chǔ)密度，對(duì)于適合采用窄巷道貨架系統(tǒng)的存儲(chǔ)與物流中心來(lái)說(shuō)，帶來(lái)的是顯著的生產(chǎn)效率與成本效益。如果存儲(chǔ)或物流中心具有下述幾點(diǎn)特征就可以考慮選擇窄巷道貨架系統(tǒng)：1.存儲(chǔ)的貨物量大，貨物進(jìn)出較為頻繁且對(duì)貨物有較高的揀選要求；2.存儲(chǔ)與物流中心急需增加儲(chǔ)位數(shù)量或要求具有一定的存儲(chǔ)量；3.物流效率要求有較高水平。4.倉(cāng)庫(kù)可用凈高較高,大于8M以上；5.叉車(chē)可選用獨(dú)立的倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē),不計(jì)劃使用倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)駛出室外執(zhí)行其它任務(wù)。