遼寧本溪汽車大梁板汽車板是指汽車用鋼板。從生產(chǎn)工藝特點劃分為遼寧本溪熱軋鋼板、遼寧本溪冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、遼寧本溪低合金高強度鋼板（HSLA）、遼寧本溪普通遼寧本溪高強度鋼板（高強度IF鋼、遼寧本溪BH鋼、遼寧本溪含磷鋼和IS鋼等）和先進高強度鋼板（AHSS）等。遼寧本溪汽車大梁板汽車用鋼板從生產(chǎn)工藝特點劃分為熱軋鋼板、遼寧本溪冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、遼寧本溪低合金高強度鋼板（HSLA）、遼寧本溪普通遼寧本溪高強度鋼板（高強度IF鋼、遼寧本溪BH鋼、遼寧本溪含磷鋼和IS鋼等）和先進遼寧本溪高強度鋼板（AHSS）等

遼寧本溪汽車大梁板一般高強度低合金鋼只略有20MPa增加，不到10％。注意：雙相鋼的屈服強度有140MPa增加，增加了40％多！金屬在成形過程中，會變得完全不同，完全不像沖壓加工開始之前。 這些鋼材在受力后，屈服強度增加很多。材料較高的屈服應(yīng)力加上加工硬化，等于流動應(yīng)力的大大增加。因此，開裂、遼寧本溪同城回彈、遼寧本溪同城起皺、遼寧本溪同城工件尺寸、遼寧本溪同城模具磨損、遼寧本溪同城微焊接磨損等成為了遼寧本溪高強鋼成型過程中的問題焦點。基于遼寧本溪高強鋼的特點和特性，如果不能改變金屬流動和減少摩擦，那么高強度鋼（HSS）的開裂和質(zhì)地不均性都可能引起部件報廢率的上升。遼寧本溪汽車大梁板這種材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（測量屈變力的單位）、遼寧本溪同城增強的回彈、遼寧本溪同城加工硬化的傾向以及在升高的成型溫度下運行對于模具來說都是一個挑戰(zhàn)。潤滑影響成型性這是不爭的事實。因此，高性能潤滑劑可提供一種更高性能的膜以保護金屬免于斷裂、遼寧本溪同城壓裂或被焊接到模具上。好的潤滑劑還能夠減少摩擦熱量，使金屬流動不間斷并能控制起皺或斷裂。針對這一問題，美國IRMCO公司作為世界知名從事潤滑研究制造的專業(yè)公司，遼寧本溪汽車大梁板自三十年前就已成功研發(fā)的新型水基潤滑技術(shù)解決了高強鋼的成型問題。下面，結(jié)合多年來的研究和使用從潤滑角度并結(jié)合該潤滑技術(shù)的特點談一下看法和意見。如下：其一，嚴酷條件下的潤滑保障。